UMA_E34のブログ一覧

　毎朝の楽しみ。日テレ系ZIP内の朝6:56過ぎスタートです。

　見逃した方々もここで当日分が見れます。今日発見。

　あ～、朝ドタバタしているのに、この時間になるとテレビにはりついて、見た後、また焦ってしまう、の繰り返し。

　また明日も見よう。

　最近、Potenza S001を見直しています。高速走行が安定しています。





　この4月から高速通勤中なのですが、以前のMichelinのように90km付近でのステアリングのブレが出ません。ずっとMichelinのPS系だったので、Potenzaに変更後の大きな違いです。

　以前は何度もホイールバランスを取って何とかしようとしていましたが、完治せず。もうあきらめかな、と思っていたところに、S001。全然ぶれません。

　相変わらずゴツゴツ感はありますが、高速はビシッと走ってくれます。

　あとはブッシュ新調、かな。

　昨日、夕方前くらいからなんかぐったり。体温を測ると37℃中盤。最近喉がちょっと痛くて、風にあたるとちょっと寒気がしていたので、これは夏風邪かな、と思いじっとしていました。

　軽く食事をした直後、38℃まで上昇。これはじっとしとこう、と安静にしていましたが、一向に熱っぽさは取れず。

　寒気がしていたのでシャワーはまずいかなぁ、と思っていましたが、もしかして熱中症？ということで、水シャワーを浴びて…、復活です。体温は36℃前半まで低下。

　今もちょっと喉の違和感はありますが、体温上昇の原因は熱中症でした。

　昼間暑い中、エアコンなしでM5に乗ったのが伏線だったのかなぁ。

　M1直系エンジンである、S38B36。ボア×ストロークは、93.4×86.0mmで3535cc
。M1のそれは、93.4×84.0mmで3453cc。ストロークを伸ばして排気量をあげ、パワーアップを図っています。

　M5(3.8L)では、94.6×90.0mmで3795cc。馬力は315PS→340PSにUP。でも、M1のボアサイズはとうとう変更を受けてしまっています。

　3.8Lに手が届かなかった負け惜しみ、かも知れませんが、ボアサイズを守っている、M1直系のエンジン！と自慢したいですね。

　続く。

　久しぶりに洗車していると、、、




　ん？














　おををを～～～。われとる！


　いつの間に…。雨がしみ込んだりしていたんだろうか…。