UMA_E34のブログ一覧

　RCZのMTシフトフィール、E34 M5とは全然違います。M5と比べてみると、





・ごつごつした入り方
　（M5はさくっとはいいませんが、こんなにごつごつしていませんでした）

・それを裏付けるようなごつごつ音
　（M5はこんな音していなかったなぁ）

・でも、ひっかかりはない
　（これはM5も同じ。いやM5は時々入らなかった。。。）

・少しだけストロークは短い感じ
　（M5比）

・シフトノブのてっぺんが金属なので、暑いときは熱いし、寒いときは冷たい
　（M5は内照つき）

・リングを引っ張り上げてリバースなので誤シフトはない
　（M5は焦っているとき、たまにリバースに入ったりしていました）


　結果、ドライブしていてなかなか楽しいMTシフトだと思います。これが重要。
　

　最近できたホビーやさんにふらっと入ったところ、ありました、RCZ。




　うちのと同じ、トゥアナケ・ブルー。前期型、ですけど。

　前から。




　魅力的な後姿。ちゃんとへこんでいます。




　真上から見たアルミナルアーチってこんな形なんですね。




　\450＋税、で楽しんでいます。

　やっぱり、ブレーキダストでホイールは黒くなります。特に前。

　ボディよりもホイールをきれいにしておいたほうがきれいに見える、とどこかで見た覚えがあります。で、今日も洗車。ボディも。


　ホイールもきれいになりました。



　後期型MT仕様の純正ホイールです。お気に入りです。

　なかなかデザインが凝っていると思います。洗いやすさは、E34 M5のほうがよかったかな。

　天気がよかったのでちょっとドライブ。一週間前も似たようなところを走ったのですが、たった一週間で寒くなりました。

　寒い中、日の入りを見て、写真撮影。先週だったら寒い思いしなかったかな。

　11月は暖かいものの雨が多いとか。

　17年ぶりのメイン車変更。

　遅くなりましたが、取り急ぎブログ変更しました。

　なかなか5MT→6MTによる、シフトタイミングの違いにまだ慣れません。

　E34 M5的乗り方のしていると、結構ローギアーで走っているのでしょう。

　まだまだこれから。RCZと「対話」が必要ですね。