UMA_E34のブログ一覧

　博多駅にドラえもん。福岡アジア美術館の藤子・Ｆ・不二雄展と連動。



　思っていたより長い間、楽しませてくれています。5月6日までらしいですよ～。

　ステアリングギアボックス交換後、高速走行はどうかな、と様子を見てきましたが、まだちょっと90km/h付近で振動が。

　以前よりはステアリングのブレはなくなっています。振動しても収束が早いです。しかし、まだ落ち着かない。。。

　で、今度は前タイヤのホイールバランスとり。結果、ちょっとずれていたそうで、これで走ってみると、

なかなか快調。

なのですが、ちょっとまだ違和感が。

　ホイールバランスを取ってくれたタイヤ屋さんも言っていたのですが、前がもう減っています。特に左前。


左前


右前



　で、後ろはどうかというと、

左後


右後



　これまでは必ず4本同時に交換していたのですが、後ろタイヤの状況を見ると、同じくS001で前だけ交換かなぁ、と考え始めました。ステアリングギアボックス交換で枯渇してしまいましたし、もうすぐ自動車税納税だし。

　さて、どうしよう。

　入庫して約1か月、無事修理完了です。

　ちょっと時間がかかったな～、と思っていたのですが、聞いてみると予想通り、消費税増税前の駆け込み修理で非常に忙しかったとか。

　で、今回の交換部品。



・ステアリングギアボックス交換
・ラジエーターリザーブタンク交換
・フロントガラスヒビ修理
・エンジンオイル漏れ修理

でした。冷却水の位置を初めて見ました。。。




　で、一番気になっていたステアリングは、

「グラグラ感がない！」

と感動。やっぱりあのグラグラはステアリングの遊び分ではなかった、とわかりました。

　ちょっと荒れたアスファルトを走行すると、足回りのふらつきとはまた別の、走行中の不安定さを感じていましたが、今はありません。

　今日は一般道だけ。次なる確認事項は、90km/h付近でのステアリングのゆれ、かな。

　昨日、百道のBMW展示会を見てきました。

　気になったクルマは、M235i。




　コンパクトでいいですね。前の顔も、リアのコンビランプも受け入れやすくていい感じです。MTの設定もあるとか。


　M135iもありました。




　見慣れたデザイン。1シリーズはM135iにしろ、M-Sportsにしろ、ステアリングデザインはそのままなのが残念です。でも、ハッチバックFRでこのエンジン、オールマイティなところが魅力。


　116iでサイズと走りの良さを感じていますので、M235i、M135iは魅力的です。

　「部品が入庫しました。」

と、連絡が入り、今日M5を修理に持っていきました。


　ステアリングギアボックス。



　本国からのリビルト品。外した古いステアリングギアボックスは、すぐ返却を迫られているとのこと。まだまだE34乗りがいるんですね。


　それからクーラントタンクとその他。




　あと、フロントガラスの飛び石傷と、エンジンオイル漏れもチェックしてもらいます。

　しばらくM5は入院です。