みっちー@エスロクのブログ一覧

1月16日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

この1年は走り方面の強化がメインでした。

■この1年でこんなパーツを付けました！
・純正後期α アルミホイール + POTENZA ADRENALIN RE004
・レカロ SR-7 Advanced Edition 2019 BL
・Bee racing スペシャルサージタンク
・GReddy インタークーラーキット SPEC-K
・BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR (Return)
・POWERHOUSE D.T.M GTサクション + GTインテーク
・純正触媒 (DIYハイフロー化)
・IHI RHF3 VG14 (N-ONE純正タービン) (DIYハイフロー化)
・SPOON ステアリング スティッフ プレート

■この1年でこんな整備をしました！
・SA浜松 HKS FlashEditor SA浜松Spec+バブリングOP (SA千葉長浜出張書替え)

■愛車のイイね！数（2026年01月18日時点）
396イイね！

■これからいじりたいところは・・・
恒久的なホイールを決めたい

■愛車に一言
これからも末永くよろしく♪

＞＞愛車プロフィールはこちら

今日1/16で納車から丸2年経ちました。
2年掛けて自分好みにチューニングしたので、快適快適🩵
でも欲は尽きないので今後も何か変わっていくでしょう😅

クリスマスプレゼント🎁にSA浜松様にカッコいいレポートを上げて頂きました🙇
(CVTだと鳴らすにはコツがいります💦)

Phase1:バブリング入り現車合わせ仕様
Phase2:変更なし
PowerEditor:現車合わせ仕様
となってます。

この記事は、S660 CVT x HKS Flash Editor SA浜松Spec / Barble仕様 について書いています。

明日から長期出張に出るため、今年の走り納めに妙義山行ってきました。
お付き合いしてくれたのはリタイア組のお二方。

朝9時に集合。
気持ちのいい青空です☀️


月曜にECUチューンをしたので、パワーの出方に慣れないまま駐車場到着。
今まで2速ベタ踏みでも加速しなかった上りが3速でも余裕だったりしてスロット開度がワケワカメ🤪
しばらく乗れないし慣れるまで時間掛かるなこれは…

青空〜山〜ビーチブルーのコントラストがいい感じ👍


心配していた山火事の影響は視界に入る限りでは確認できませんでした😌

写真を撮ったり駄弁ったりしてたら下から上がってくる爆音が…
どんなクルマが来るかと待ち構えてたら…ん、アウディ…いや違うな…

韓国ナンバーのヒョンデ ヴェロスターN‼️
福岡港から入って3ヶ月かけて日本一周しようとしてる29歳の青年でした。

リアスポイラーもオリジナル作ったり、エンジンもチューンして2Lエンジンで330ps出てるらしいです。



色々話しをさせてもらってココでお別れ。
我々は山を下って道の駅下仁田へ。
下仁田葱天丼を食べました♪
写真より現物のがボリューミーでネギもトロトロで美味でした😋


お腹いっぱいになって眠くなってきたので、のんびり帰路に。
集合場所とほぼ同じ位置に戻ってきて解散となりました。
1日お付き合いありがとうございました😊


そして年内走り納めをしたエスロクくんは充電期間(物理)に入るのでした…

9月のSA浜松出張ECU書き換え@千葉長沼店では、まさかのタービンのアクチュエーター動作不良で不完全燃焼という結果に終わったので、準備万端で今日も千葉まで行ってきました。

ちょっと渋滞がひどく下道使って迂回してたら予約時間ギリギリになっちゃいましたが無事到着。
ちょうど前の人の作業が終わってクルマが出てきたタイミングでした。アブナイ💦

そしてさっそくシャシダイブースへIN❗️


鈴木氏に色々調整していただきました。


結果はCVTの7速で計測して97PSなので、下のギアなら軽く100PSは超えてそう。
7,000rpmまでパワーが垂れることなく回るようになりました。
トルクは今回のシャシダイだとCVTはうまく測定できないそうで不明です😭

(ブーストはMax1.2だそうです)

DIYチューンにしては良くパワーが出てると言っていただけました👍

作業後に一緒に記念撮影までさせていただきました。
本日はどうもありがとうございました♪


帰りに高速乗ってきましたが、別物の仕上がりですよ。
どこからでも加速できそう👍
そして一緒に施工したオプションが楽しい🤗

と、言うわけで現車合わせリベンジは大成功で無事完了です👍