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七郷のブログ一覧

2010年02月27日 イイね!

命がけなんだね。

数日前に残念な事件がOrlando,FLのSea worldで発生しました。

前回のOrlando滞在で見た「シャムー」が引き起こしたようですがあんなデカイ奴に水中に引きずり込まれたらどうあがいても無理だわ・・・

経営側にはこの様な事が出来る限り起こらないよう教育、飼育方など見直していって欲しいものです


Sea worldは閉鎖とかシャチのショーは閉鎖になっちゃうのかな。

亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
Posted at 2010/02/27 00:18:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2010年02月26日 イイね!

トヨタのリコール

トヨタのリコール問題を調査する米下院公聴会が始まりましたね



実際に高速道路を走行中に制御不能になった方の証言の一部だけを抜き出すとそんなこと実際に有り得んの??という証言内容なのですが事実はどうなのでしょう。

・走行中のサイドブレーキ使用してみたが減速しなかった。
・加速中にバックギアに入れてみた。
・夫へ電話を掛けた時「神の力が介在し」減速して停止した。

サイドブレーキなんかは機械的なものなんでしょうから加速中とはいえ多少なりとも減速しそうと思われるんですがバックギアに入れたと証言するのも凄いですね、そもそも走行中にバックギアへシフトって可能なの?制御がなんらかの異常をきたすとギヤは変わらなくともバックへのシフト自体は出来るみたいなことが有り得るのか。

神の力が介在したと公の場で証言されるともう付いていけません。。。

以前、アメリカでレクサスが暴走して死亡した件が取り上げられてその時はフロアマットがアクセルペダルに引っ掛かって云々と結論付けられてたと思うのですが本当にフロアマットだったのでしょうか?

本当の原因までたどり着いていないんじゃないかと思えてなりませんねぇ
アクセルペダルが戻らないのではなくてスロットルバタフライが勝手に開いていったまま戻らないとかさ

そういえばスロットルバタフライの問題は一時期欲しがってた3200GTでもありましたね
信号混信によりエンジン回転が急に上昇したりするって。
スロットルボディ本体の故障も多く、大半の車両がスロットルボディを交換した事有るのではないでしょうか

怖えぇよ!自分の意思に反してエンジンが勝手に吹け上がっていくのは。

そんなリスク背負いながら乗るくらいならワイアーで繋がっているちょい古めの車のほうがいいわ。
ワイアーの動きが渋くスロットルの動きが悪いって事は有ると思うが勝手に吹け上がるってリスク少ないもんな。

電子制御ゴチャゴチャしている自動車という名に近づいている車より設定はMTのみ、パワステ無し、ABS無し、トラクションコントロール無し、エアバッグ無しのシンプルでナイナイ尽くしなちょっと古めのアナログ車のほうが一種の安心感が得られる気がする。

Posted at 2010/02/26 02:55:54 | コメント(5) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2010年02月21日 イイね!

春ですか

春ですか今日もネタ無し。

短い冬が終わり春が来たのでしょうか。

本日の昼間の気温は20℃
チョット前に雪だるまを作れるくらい雪が積もってたのに既に半袖Tシャツで丁度いい位にまで気温が上がっております。


お出掛け日和だったわけですが家でゴロゴロしてました。



Posted at 2010/02/21 08:13:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2010年02月20日 イイね!

ん~暇やな

全くネタ無しなんでブログも更新できません(笑)

なのでようつべ見てたら見つけたのがこれ。



雨のドニントンサーキットをCarrera3.2で走っている映像です。
どうやら使い古しの溝の無いタイヤをワザと履いて遊んでいるようですが楽しそうだ。

しかし溝無しタイヤでのWet路面がいかに危険であるかが改めてよく分かる映像です。
Posted at 2010/02/20 13:49:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | Porsche | 日記
2010年02月15日 イイね!

覚書

覚書(3.2Carreraクーペ)

3.2Carreraは仕向け地によって数種類のエンジン仕様が存在します。
それはエンジン番号などを照合する事である程度の判別が可能。
OH等で仕様が変わっている可能性も有るので100%信用はできませんが欲しいバージョンの車を探す上で参考にはなりますね。

車体番号
       1 2 3 4 5 6
WPOZZZ 91 Z K S 1 00125

1+5:.モデル番号
  2:.捨て番だっけ
  3:年式(A,80年 B,81年 C,82年 D,83年 E,84年 F,85年 G,86年 H,87年 J,88年 K,89年 L,90年 M,91年 N,92年 P,93年 R,94年)
  4:生産工場(シュツットガルト)
  6:シリアル番号

シリアル番号:00001~05000 930.20 930,20/25/26  20はドイツ本国170KW、26はSweden 170KW
         00001~10000 930.25 日本向け160KW
         20001~25000 930.25 USA向け160KW

エンジン番号:
123  4
63K 00136

1:エンジンタイプ(6 CYL)
2:エンジンバージョン
3:年式
4:シリアル番号

エンジンバージョン
3:930.20/26 170KW
4:930.25 160KW
Posted at 2010/02/15 09:49:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | Porsche | クルマ

プロフィール

18歳で自動車免許を取得してから3度の飯よりも走る事が大好き。 年齢を重ねると落ち着くかと思ったら今でも走らせるのが大好きというやや大人げないおじさんです笑

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