昨日のブログからの続き･･･

じゃ、昨日の続きを･･・長くなりますが･･･
って言っても、ふ～ん、って程度で終わりますが･･･(^^;
まずは画像のブツ･･･これが結構画期的に乗り味を変える、パーツです。
向かって左が純正で、右がそのブツ･･･明らかに角度も長さも違いますよね。
その名もロールセンターアジャスターと言いましてその中のＲＣジョイントです。
商品の詳しい紹介はこちらを見ていただくとして、ＢＴＲを通じ、20インチ以上の大口径、しかも車高短ということでさっそく試してレポして欲しいと店長より依頼がありました。
もちろんこれはモニターではなく実際に購入し、装着してレポが欲しいと。
で、僕がまずはレポすることになりました。
それが先月の20日くらいでしたかね。
そこからいろいろなシーンを走行してきてて、まず驚いたのは、交換した瞬間から乗り味が変わったこと。
そんなん感覚やん･･･って言われるようなパーツですが、現在車高短で20インチ以上の方であれば誰もが感じる突き上げ感。。。
それがかなり緩和されてハンドリングも軽いし、レーンチェンジはめっちゃクイックになります♪
もちろん、一般道、高速と走ってきたこの3週間で、一般道(特に突き上げ感)高速道路走行時の威力はかなりのものです。
それは体験した人しかわからないと思うのですが、かなり違いますね。
走りと乗り心地をって考えておられる方にはぜひともおすすめしたいパーツですね。
そんなこのパーツ･･･もし気になる方は、詳しくＨＰを見に行って、ショップの店長に問い合わせてみるってのもいいかもしれませんね。。。
まだ発売されてそう経ってないパーツなのでね･･･

さて、ここからは、そんなパーツの脱着の話を。
付けたのが先月20日で、その時に車高とアライメントを実施。
このパーツは取り付けると若干キャンバー(1度くらい)も付き、全体的に3～5ミリ近く外側に出る。
僕のアルミのセッティングではもともとフロントは3ミリほど余裕があったのですが、それが3～5ミリ出たことによって、右はツラツラ左はリムガードが若干出気味になりました･･･
もちろんそうなると、フェンダーとのクリアランスも少なくなり、5ミリほど現状より車高も上げることになりました。
車高上げたにもかかわらず、外側に出たことによってのバンプ時や、末ギリでコーナーを曲がった際、立駐の昇降時にはフェンダー(インナー)に干渉が残りました。
通常走行ではほとんど問題ないレベルですが、やっぱり気になる。
で、店長に相談。
申し分ない商品ですが、日常の干渉には耐えられんということをお話し、外すことになりました。
惜しいパーツですが、それを付ける仕様でのセッティングをしていなかったので、仕方がないっちゃないんですがね。。。
車高をもっと上げれば回避できるのですが･･･
それでは僕のコンセプトには沿わないわけで、しかもリヤは現状よりあと5ミリほどしか上がりませんからね。
見た目というバランスを損なうことは出来ませんでしたので･･･
で、外したことによって、今日や昨日のショップからの帰り道に感じたことはやっぱり、装着中とは全然違うなってところですね。
それくらいわかるブツだと思います。
で、気になる嫁ぎ先が･･･僕のよく知ってる乗り心地には少しうるさい連れヴェルに行くことになりました。
彼の車も車高短、20インチですから、その威力は間違いなく発揮するということで･･･
幸いフロントが外に出ると好都合ということもあってね。。。
で、彼のヴェルへ移植は今週の木曜にということで、月曜日はショップでブツを取り外し、アライメントを取ってもらってたってことですわ。。。
連れヴェルからもいいレポがあるという事を信じて･･･

長くなりましたが、ある意味退化ですけどね･･･(笑)
でも、車高は5ミリ下げてもらい、タイヤの出具合も元どおり。
下げても干渉は極稀ってことで僕の日常走行には影響が出なくなりました。
脱着のレポで申し訳ないんですが、いいパーツですよ、ほんと。。。
このブログ見てから気になって買ったよ～って方は、是非体験レポをお聞かせくださいね！！！

さて次はポチッたブツの到着を待つばかり･･･♪
これは楽しみ･･･(^^)