けぃちゃんのブログ一覧

う～ん、今日はブログ3発目･･･

というのも･･･

みん友さんが900人を突破しました♪

いよいよ1000人まで100人をきりました！！！

う～ん、素直に嬉しい･･･v(^^)v

記念すべき900人目のみん友さんはこの方です！！！

同じ20系の黒アルに乗っておられる方なのでこれまた嬉しい♪

みん友さん、祝900人目・・・おめでと～ございます♪

これからもどうかよろしくお願いします！！！

さ～て、次の目標は999人目 & 1000人目♪♪♪

と連続でやってきますね。。。

さてどなたになるんでしょうかねぇ～！？

皆さんもお楽しみに！！！

今日は休みだったんですが、

昼間では家でいろいろと作業してて･･･

で、昼から、いろいろとやることが

あったのでショップへ･･･

まずは画像のリヤウイング･･･



ドカンと雪が積もったせいで、その重みでリヤウイングが下がってしまってたのです。

ということで、そろそろリヤウイングを付け直そうかと思いましてショップへ･･･

原因は被せるハネの形とエアロに隙間が多いこと、純正のハネはかなり下向いてることです。

装着した時点では気付かなかったので雪が降って積もったことによって判ってよかったですわ。

シルクのリヤウイングを装着される方はこの辺は参考になるかもですよ。。。

ま、一度外して粘着取って、また装着という作業なので今度の休みにでも作業の予約を

入れておこうと思っていったのですが･･･

できるやろ～ってことで急遽本日作業をすることに･･･

で、今回は･･･前回と同じように施工してはまた重みで下がってしまうので、何らかの加工を･･･

いろいろとショップ内を捜索し、思っているものがないかを探し･･･

いろいろと探した結果、良い物が見つかって･･･

全くこのリヤウイングとは関係のないあるものがよさげで･･･

これを加工してやってみよう･･･ってことになって･･・

これがまた測ったかのようにしっくりときて･･･

そのまま本施工に移行。。。

その良いものとは･･･水を吸いにくいしかも厚みのあるもの。。。

皆さんは何だと思いますか･･･！？

答えは・・・ロールバーに巻く用の保護パッド･･･

そう、ホース状で中が空洞で押さえると平らになる感じの水を通しにくい素材です。

これを使ってくれました。。。

おかげでかなりフィット感も向上し。。。

以前のようにがさつく感じもなくなりピタッとなる感じ･･･

短時間での作業になったのですが手際よく、また僕も手伝ったりして何とか2時間ほどで復旧。。。

さすが工場長ですね。。。

いつもありがとうございます。。。

で、リヤウイングは解決。。。

残るはムーヴの夏タイヤの見積りととりあえずの夏タイヤへの戻しの作業の予約を･･･

今週の日曜の朝から冬タイヤから夏タイヤへの履き替えをやります。。。

とある黒アルのアーミーな方も来店予定だとか･･･(謎)

ま、忘れないようにいかなきゃな。。。

やっぱり元気で過ごす休日っていいですね。。。

つくづくそう思いましたわ、今日は。。。

さ～て、明日行けばまた休み♪

今週の仕事もきっちり終わらそう。。。

今日は久々に車ネタ･･･

年休をマッタリ過ごしてますが･･･

やっぱりベンツはある意味最強･･･(笑)

もちろん僕の中でですけどね。。。

そのベンツに新エンジンが搭載されるらしい。。。

めっちゃ欲しくなるね。。。

～記事抜粋はここから↓～

AMGが新エンジン搭載のS63AMGを発表

メルセデス・ベンツのハイパフォーマンスカー部門であるAMGは、従来の6.3リッターV8に代わる新エンジンとして、パワーとエコの両立を狙ってダウンサイジングした5.5リッターV8ターボエンジンを発表した。

同じV8ながら、排気量を5.5リッターに縮小し、その代わりに直噴ツインターボを搭載した新エンジンは、C63やE63、そしてS63など、AMGの主要ラインアップに搭載されていく。

しかも同エンジンをベースにふたつのバージョンが用意され、例えばS63 AMGの場合、最高出力544ps/5500rpm、最大トルク81.6kg-m/2000-4500rpmを発生するモデルと、同571ps/5500rpm、91.8kg-m/2500-3750rpmの2モデルが設定される。主な違いはターボのブースト圧で、1.0barと1.3barと異なる設定になっており、後者はAMGスポーツパッケージ装着車に搭載される。

新型ＥクラスをベースとするE63 AMGの場合も同様で、設定される2モデルはそれぞれ旧型比でパワーが20psと47ps増、トルクは17.4kg-mと27.6kg-m増と、かなりのパフォーマンスアップを遂げている。しかもこのエンジンの注目ポイントはそれだけではない。

アイドリングストップ機能である"スタートストップシステム"が標準で装備され、さらに進化した7速スピードシフトMCTが組み合わされることで、燃費（欧州複合サイクル）は9.5km/リッター、CO2排出量は246g/kmという、4.6リッターNAのレクサスLS460をも上回る環境性能を誇っているのだ。

AMGはこのニューエンジンを、往年のレースカーである300SEL 6.3のカラーリングが施されたS63AMGに搭載してお披露目した。これから登場してくるAMGモデルに、このエンジンが搭載されるのが楽しみになってきた。

～記事抜粋はここまで↑～

う～ん、ベンツもいいな、やっぱり。。。

ベンツでもエコ･･･これが世の中の流れなんですね。。。

詳しくはこちらで･･･

画像へのリンクはこちらで。。。