あぷ～のブログ一覧

年末あたりから走行中に変な振動が出るようになったけど寒いしジャッキアップもできないので放置していました。

ところが最近どんどんひどくなってきたので今日どうにかジャッキアップしてタイヤをゆすってみると…
左フロントがガタガタ動く??

タイロッドのネジでも緩んでるのかぁ？
とか思いながらタイロッド廻りをばらすことに。
するとブーツをずらしたとたんに中から水が!!Σ(°□°)
結果はボールジョイントが摩耗してガタガタになってましたorz
多分ブーツの中に水がはいって錆びて摩耗＋年末の能代の道路状況の悪さが重なって行っちゃったんだろうなぁ(。。)=3

春に向けてパーツを買いあさってるときにまた無駄な出費がw

ガスケットが飛んだと思われる原因は単純にブーストが1k以上かかったから。
インタークーラー付けたりしてセッティングもしてないからEVCで普段は0.5位で設定してます。
なのになんでそんなにかかったのか…



EVCがここにあって
3速サイド進入で2速に落とす時に手が当たってツマミが最大に ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
そのまま気付かないで走り終わってピーク値見たら　
１．２K……Σ(゜ロ゜;)!!

幸いワーニングを0.75にセットしてたからオーバーシュートしただけみたい(^^;

ということで昨日絶対に触れない場所に立ち退いてもらいましたw


それにしてもガスケットだけで済んでよかったぁ｡ﾟ（ﾟﾉД｀ﾟ）ﾟ｡





でもブーストあがってたのにいつもと変んなかったなぁ｀;:゛;｀;･(゜ε゜ )ﾌﾞｯ!!ｗｗ

今日は久しぶりに休みが取れたので放置していた排気漏れの原因を調べてみることに

漏れ始めたのは先々週協和に走りに行ったときでブーコンをいじってもブーストが全然かからなくなった。

別件でディーラーに行ったときにマフラーと触媒のフランジからの排気漏れは指摘されていたけど明らかにタービン近辺から聞こえる…
それに触ストにしたときみたいな匂いが半端ない

ということでタービンの遮熱板を外してみると写真の状態…
座金で廻り止めされてるのになぜナットがいなくなる!!
ガスケットもボロボロ

とりあえず部販にいって部品注文してきたけどタービンおろさないであのスペースだけで交換できるか心配(_　_|||)

車検が切れるまであと約2週間間に合うのか…

期限は3カ月先ですが車検とタイベル交換の見積もりをディーラーでしてもらってきました!

まず通らない個所
・パワステフルードタンクの巻物
・ナンバー灯（暗いらしい。LEDなのに…）
・GTウィング
・LEDテールランプ（ｽﾓｰﾙの光量と反射板の反射不足）
・エアクリ（ｽﾄｯｷﾝｸﾞかぶせてるからw）
・バンパーを吊り上げているターンバックルw

そして見積もりを約2倍にしてしまった元凶
・ヘッドライト
両側ともステーが割れてるから通らないらしいです。
お値段は両目で約15万ヽ(ﾟﾛﾟ；)
壊れた原因はインタークーラー付けた時にレインフォースのステーを切ったこと。


ステーがなくなる→バンパーがライトにぶら下がるようになる→バキッヽ(ﾟﾛﾟ；)
ってなったみたいです。
BLITZの説明書でも切るって書いてたし!!
ほかの方はどうしてるんでしょうか(*□*）？

結果は担当も無言になる400k以上…
今回見積もったディーラーは県内でもトップクラスの厳しさらしく他のディーラーを勧められましたw

早く対策考えないとな(;･∀･)

先日の走行会で故障したところを応急処置しました。
まずはライトのステーが折れてたやつから。

原因はインタークーラー付けるときにレインフォースを加工したんですがそのせいでバンパーにかかる力がもろにライトにかかるように…
一応タイラップでほかのフレームのところから引っ張って補強してたつもりでしたがこれが引きちぎれてました^^;

なので今回はバージョンアップということで

ターンバックルでめっちゃ引っ張ってみましたww

でもいずれはちゃんとした対策しないとなぁ
ヘッドライト新品6万て…
ハロゲン仕様探してもないし

週末にはほかのところも交換ついでに社外に変えちゃう予定♪
そしてまた協和へ……