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取り付けてから１００キロ位走行していますが、なかなかの加速で注意しないと
法定速度をすぐに超過してしまいます。
取り付けてよかったと思います。マツダ２のスポーツモード程の体感はありませんが・・・・。

フロントにブリッツタワーバーを取り付けました。
ユーティリティーボックスの開閉で観賞するためスライドヒンジを探したのですが
生産終了のためヒンジ固定のビスをローレットネジに変更し取り外せるようにいました。頻繁に開閉しないので良いかと思ったので簡単に出来る方法としました。
ヒンジのネジ穴両サイドにリブが出ているのでローレットネジに１０ミリのかさ上げをして回す際指が干渉しないようにしました。

日増しに寒くなってきましたね。
嫌なメカノイズの防止にシート後ろのバルクヘッド？に防音シートを取り付けて
みました。写真はありませんが、ユーチューブ等に出ているように施工したところ
かなり効果がありました。使用したのは5ミリのゴムにアルミと接着シートが付いたものです。やってよかったと思います。
費用も１５００円ほどでした。お薦めです。

レースチップも本日取り付けてみました。
取り付けは、とても簡単です。
モードはデフォルトの３です。
まだ走行はしていませんが、アクセルをあおった印象はふけあがりさがり共に
早くなった気がします。
明日にでも走って確認しようかと思っている次第です。

エンジンカバーの結晶塗装に挑戦してみました。
石油のホットバーナーで焼き付けを行ったのですがバーナーの調子が
悪くすぐ止まっってまた着火を繰り返し３０分ほど平均９０度で温め
たのですが均一に温まらずそこそこの出来になってしまいました。
写真のように塗装してないよりは良いかというくらいの出来でした。