おきゅうとのブログ一覧

１日フリーに時間が使えて、かつ昼間中天気がいい日が最近なかったので、やっと丸一日かけていぢれるようになった今日。
朝９時から夕方６時まで、途中昼に３０分ほど休んだ以外は、ずっと内装をあちこちバラしていました。
コインホルダーを付けるのと、単に電源の配線１本をPJBから取り出して運転席右上に出すだけだったんですけどね。

コインホルダーを付けるまでは大したことはなかったのですが、配線となるとこれが意外と面倒で、あっちバラしこっちバラし、コードの干渉対策しながらハーネスにタイラップ括り付ける場所を探して引き回して、というのを延々と繰り返し。

疲れました。もう寝ます。

コインホルダーは整備手帳に載せてます。

レーダータンキチ探知機を取り付けた（仮取付）のですが、本取付けに向けて内装のはがし手順を確認するためにも、運転席側のＡピラートリムを外してみました。

うーん、大変だ・・・

外し方は、ショップオプションの取付要領書や色々なサイトで確認していたのに、なかなかうまくいかない。
ファスナーリムーバーを入れる場所とか、どっちにどれくらいで力を入れればいいのかなど、謎だらけです。
外している途中でも、「本当にこれで合っているのか？」と不安になったり。

そうやって経験値を稼いでいくわけですね。

最終的には無事に外れてくれました。普段見えないところにいくつか小キズが入りましたけど。

このＭＳで毎日通勤しているのですが、日によって扱いやすい時と扱いにくい時があります。

扱いやすい時：こちらの意図通りに吹け上がり、クラッチミートも心地よく、周りの流れに乗るのが楽なとき。
扱いにくい時：意図通りに吹け上がらず、クラッチミートもぎこちなくてギクシャクするとき。

シンクロ率みたいなものがあるのでしょうか？

シンクロ率が高いというのは、まさに人馬一体とか相思相愛という言葉がピッタリ来る感覚ですね。

ちなみに昨日と今日でいうと、昨日の夜に帰宅するときはシンクロ率が高くて、昨日の朝と今日の朝夕はものすごく悪かったです。。。
エアフィルタ交換してからはシンクロ率高めだったのが、メンバーブレース付けてから重くなったせいか、低めに推移しているような。

せっかくなので、もう１ショットもどうぞ。

夜桜見物に行ってきました。
ここは昔から川沿いに桜が植えられており、地元の人しか知らないような場所だったのですが、近年になって新聞やテレビで取り上げられたこともあって、名所になってしまいました。
ただ、シートを広げて見物しにくい場所なので、それほど騒がしくはありません。

それにしても、桜がいくら綺麗でもゴミが放置されていると興ざめです。きちんと持って帰ってほしいものです。