GWはフロント廻りのグリップ改善

GW中は来シーズンに向けた改善やメンテのため911が入院しており、せっかく筑波の会員走行日が2日位あったのに行けず。

まずはブレーキローター交換。リアは少しレコード盤になり始めていますが厚み的にはまだまだありそうで一旦交換は見送り、フロントのみ交換。

ホイールがやたら汚いですが、これでしばらく頑張ってもらいます。
合わせてブレーキホースもステンメッシュに交換。

あとはメインの改善となるアッパーマウントの交換。
キャンバー固定式なんですが、ノーマル比でネガティブに1.1度増やせるため、ノーマルの調整幅と合わせると～2.6度位の間で調節可能に。まずは2.6度で走ってみようと思っています。タイヤも71RSではなく、ここまでキャンバー付けられるなら052でも良いかも。
加えてピロアッパーとなるため、唐突な動きに対する中の人の反応速度を補ってくれるよう、少しでもダイレクトな反応になれば良いな、と期待しています。

ただちょっとこれネジ山の長さが足りず、、、

主治医様の方で、↓の写真の右上の高ナット

を左上のように円柱加工してくれ、こちらを

もともと付いていた金色のパーツと交換して

こんな感じでショックの頭を止めてくれるようにしてくれました。加工後の高ナットをピロアッパーに差し込む時の精度高い感がハンパないっす。主治医様の技術力に感動です。

副次効果として車高がもう少し落とせるようにもなるため、トーを少し開きたいのと、リアのタイヤの摩耗状況からリアのキャンバーも少々調整したいので、また夏にはアラインメントですかね。。。狂ってもイヤなのでシーズン直前、秋頃の方が良いかな？

次はブレブレの上半身を包むバケットシートですかねー。いい加減決めねば！