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いつの愛車 [アプリリア SR50 Purejet]

整備手帳

作業日:2018年10月27日

ECUフルパワー化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度
作業時間 30分以内
1
SR50 Purejetは、2stなのにインジェクション!
なので、排気がクリーンで2stオイルの香りが余りせず、燃費も良いマシン。なので、"Purejet"って命名されているんですよね。

でもYZ125所有者的にはむしろ"Are you sure?Jet"とか、シンプルに”Madjet"とかで全然構わないのですが。。。

と言うことでこれをショップ保有のツールからディーラーテストモードに入り、開発ツールを使ってフルパワーなMAPに書き換えて貰いました。

画像は撮れなかったのでディーラーのブログから拝借。
2
ちなみに1枚目の写真でカンの良い方は気づいたかも知れませんが、ゲームボーイに差し込んで使うツールですw

ノーマルマップでは、アクセルのピックアップが反応遅すぎて低速で傾けたときのコントロールがとても難しい(例えばUターン一つとってもコケないようにするためには予測して早めにアクセルオープンする必要あり)だったのが・・・書き換え後は・・・まだまだビンビンではないですが、ピックアップが良くなり扱いやすくなりました(^▽^)

そうか、こう言うところで増量を少な目にして燃費に走ってるんだな。

それからプーリーのリミッターが外してある前提ですが、最高速が・・・
ウホホーい( *´艸`)

7.2psの時代、JOG, DJ1, リーダー, 薔薇, カーナ等乗りましたが、それらに較べると低速は全然負けてるものの、中高速はそこそこいいセンでは・・・?これはオススメです。

お願いしたのはこちら→モト・イタリアーナ東京西

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この記事へのコメント

2018年10月28日 22:45
駄々ごねてイエローナンバー取らな後で痛い目見ますよ♪
コメントへの返答
2018年10月28日 23:19
奥さんが自動二輪を持っていないので今回白ナンバー取ったんですが、全然乗らなそうだし70cc化したらイエローかな?と思ってましたが・・・
これはご指摘の通り本当に痛い目見そうです。

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「@ごり12 えっ、多分後悔しますよ?TVで見てても今のピットでは私ほどの存在感があるクルーは残念ながら皆無です。体積的に。」
何シテル?   09/27 22:22
 おこづかいの範囲で、無理なく気楽にモータースポーツしています。 ●レーシングカート 《2008年》 スプリント(YZ125)、耐久(KT100)...
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