生まれ変わったケイマン

今までにポルシェで心残りがあるとするならば。
993カレラを購入直後に約20年前から装着してあった純正ダンパーの抜けが著しく、空冷ポルシェ本来の走りが楽しめないまま売却してしまった事。
新車を購入した事のない自分にとっては、新品の脚回りと言うものに憧れがあるのです。



しかし、その一方で中古車を少しでも新車に近づけたいならば、ブッシュ類も含めてのリフレッシュが理想ですが、現実的にはコストの面から躊躇してしまうのが本音であり・・・。

結局、9年4万キロ走行のケイマンはサーキット等で酷使されていない様子から、ビルシュタインのプロキット（F/R　30㎜ダウン/車高調整・減衰調整なし）にリジカラも合わせた内容でクレフモータースポーツさんに作業をお願いしました。

リジカラの効果、良さは以前からお友達の車で体感していましたので、ぜひとも導入したいと思っていたのです。



上の写真が施工後であり、リアがやや高い気もしますが、ストロークを稼ぐには仕方ないかも・・・。
って、機能重視なのであまり気になりませんが、もう少し馴染んでくると良い具合に落ちると思います。

＜施工前＞


完成後のインプレはと言いますとMRのバランス、軽快なノーズの入りなど、一段と自分の思いのままに走らせられる、キビキビとした運動性能へと進化したのです。

やはり純正ダンパーは抜けが進み、本来の走りが出来ていなかった事が良く分かりました。

加えて、リジカラの効果は言いますと、ステアリングのレスポンスの向上はもとより、911とは違いリアサスがストラットなので、荒れた路面ではドンドンと言う突き上げ感がありましたが、その辺も期待通りに上手く吸収。

CGTVのインプレみたいに「乗り心地」が良くなり。

車格が一つ上がった感は嬉しく、走っていて本当に気持ちが良いのです。


20年以上使っている通勤路を走ると、路面の凹凸などを体が覚えている事もあり、施工後の飛躍的な改善は圧巻です。


仕事の行き帰りも心置きなく、何も考えずに乗れる。

益々快適な通勤エキスプレス化としたケイマンをドライブしていると、仕事の疲れから解放されて、良いストレス発散となりそうです。

大満足な結果となりました。

ATながらこれはこれで楽しいポルシェであり、思い切ってモディをして良かったと思っています。

GT3とともに益々ケイマンの愛が深まりそうです。＾＾