<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ともともピー / ともともピーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/</link><description>ともともピーです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 24 Sep 2026 16:40:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ともともピー / ともともピーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/</link></image><item><title>アンテナ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47760663/</link><description><![CDATA[純正オーディオを外しており、アンテナは必要無いけど、今後の利用を見越して、ショートタイプを見つけたので取り付けました。
まあまあな感じ。


...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jun 2024 16:34:47 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ、イグニッションコイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47757990/</link><description><![CDATA[プラグ、ハイスパークイグニッションコイルを交換しました。

プラグは、 NGK　IRIDIUM MAX SPARK PLUG BKR７EI-11PS stock no.1175

ハイスパークイグニッションコイルと併せて、ノイズキャンセラーも取り付け

エンジンのレスポンスが良くなり、力が増した気が ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2024 13:29:04 +0900</pubDate></item><item><title>オイルレベルゲージ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47744764/</link><description><![CDATA[





オイルレベルゲージ交換しました。
パッキンは見た目、大丈夫そうでしたが、新品と比べるとカチッとはまらず、スカスカでした。
思ったとおり交換して正解でした。...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2024 16:22:22 +0900</pubDate></item><item><title>オイルフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47737654/</link><description><![CDATA[オイルフィルターを繰り返し洗浄して使えるモノに交換しました。

アサミエンジニアリング・レーシングオイルフィルターです。
ホンダ S2000 （AP1,AP2）用
純正品番15400-RTA-004, 15400-PLC-004 相当品 

それと、S2000あるあるのフィルター脱落防止策で、オイル ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2024 13:24:54 +0900</pubDate></item><item><title>ペダルカバー取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47736005/</link><description><![CDATA[RAZO スーパーグリップ MT アクセル ・ クラッチ カバー を取付けました。
クラッチの踏む角度と踏み込み代の調整のため。
ブレーキペダルはそのままで、アクセルペダルを厚くしたのでブレーキとアクセルの段差が幾分少なくなりました。


...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2024 12:28:28 +0900</pubDate></item><item><title>ドアミラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47735998/</link><description><![CDATA[本体との取付接続が少し甘くなっていたようで、純正ミラーがカタカタ揺れるようになったので、ASM広角ドアミラーに交換しました。
ミラーにアッチメントが付いている製品です。

始めに上向きにしておき、下側から捲るようにパカッと外します。
取付は、上側の留め部分が鍵状になっているので、本体側に嵌め込んでか ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2024 12:25:11 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47735991/</link><description><![CDATA[shorai バッテリーに交換しました。
容量は少し余裕を持たせたもの。
容量型式LEX36、重量2060g

それでも、純正サイズの8000gに比べてかなり軽くなりました。
もちろん、電流、電圧は安定しており、問題ないです。
なお、バッテリー上がりの時は、充電器でコンセントから充電できます。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2024 12:20:18 +0900</pubDate></item><item><title>シートバックにポケット設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47735015/</link><description><![CDATA[シートの後ろにバッグを吊るしてポケットを設置しました。
本来は、前座席の間にかけ後部座席の物置にするような製品です。
傘やポシェット等、ちょっとした物を置いておけるので、非常に便利です。












...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2024 20:39:41 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルキャップとホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47734986/</link><description><![CDATA[フューエルキャップを交換し、フューエルキャップホルダーを付けました。
ホルダーは、ホンダS2000純正USフューエルキャップホルダー（Aタイプ）で見つけて買いました。

ホルダーは給油口蓋の裏に元々嵌め込むことが出来るようになっています。
キャップは繋ぎ留め付きです。

両方で給油時が楽になります。 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2024 20:28:46 +0900</pubDate></item><item><title>ハイマウントストップランプのフランジナット締め直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47727995/</link><description><![CDATA[ハイマウントストップランプのフランジナットが、5個のはずが2個しかないのに気づいたので、モノタロウで純正部品を購入し、設置し直しました。
ボディ側のボルト部が長いので、普通の短いソケットでは当たってしまい、ソケットを奥まで締め込みが出来ません。ロングを使うと真ん中部のナットは、ソケットが長くてトラン ...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2024 19:09:25 +0900</pubDate></item><item><title>トランクストッパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47727968/</link><description><![CDATA[トランクストッパーを交換しました。
今のうちに、ゴム部品を替えておきます。
若干硬化し、振動吸収がイマイチだったので。









これで、あと10年ぐらいは大丈夫かな？
予備に2個ストックもしておきます。...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2024 19:00:02 +0900</pubDate></item><item><title>サイドミラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47723323/</link><description><![CDATA[走行中に、ドアミラーがカタカタするので、フレームとミラーの間にゴム板を挟んでいましたが、ミラー角度が変えられずに不便なので、交換しました。
外すのは、ミラーを上向きにし、下側の隙間に指を差し込んで上にパカッと。
はめ込みは、上側の留め部分をステイにはめ込むのが慣れないとちょっとむずい。
ASM広角ド ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2024 09:42:46 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオ撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47722413/</link><description><![CDATA[音もイマイチで、使わないので、オーディオ撤去しました。
枠を下側を揺すって外し、上側はパーツ外しツールで爪二箇所をずらして外しました。
空いたスペースには、100均のトレイを、奥行きに合わせてカットしてはめ込みました。
携帯や財布などが入って、便利です。














...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 19:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>momoステ&amp;amp; ラフィックスⅡ取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47718777/</link><description><![CDATA[純正ステアリングは経年硬化で滑るし、盗難防止も目的に、momoステアリング&amp; ラフィックスⅡに交換しました。
momoステアリングは、MOD.78 ブラックスエード350㎜型番M-45
ワークスベル　ラフィックスⅡは、ショートボスが必要。
更に、ロックシステムも備えました。

ステアリングに ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2024 15:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>トランク内デッドニングとスペアタイヤ取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47715397/</link><description><![CDATA[トランク内のデッドニング（防振、防音）と、スペアタイヤ取り外しをしました。

アルミ箔とブチルゴムの制振シートとフォーム製断熱マットで。









衣装ケースにパンク修理キットを入れて、内張はランプソケット部と燃料タンク部を部分的に戻しました。
軽くなり、振動雑音が減少、マフラー音が分かり易 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2024 09:21:24 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール&amp;amp;タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47707816/</link><description><![CDATA[中古買った時に着いていたホイール&amp;タイヤ（ヨコハマアドバンスポーツv105）が、太くて若干ハミ出し気味で、食いつきも弱かったので、S2000マイナーチェンジ後のサイズ、フロント215/45/R17、リア245/40/R17に替えました。

ホイールはENKEI  PF07 7.0-17と8. ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2024 19:33:10 +0900</pubDate></item><item><title>HONDAエンブレム貼り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47705306/</link><description><![CDATA[






往年のS500やS600をオマージュして、HONDAエンブレムをトランクリッドに貼りました。
レトロ風でちょっとお洒落な感じです。...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2024 07:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>シフトノブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47702989/</link><description><![CDATA[CSOのヘビーウェイトシフトノブに交換しました。
手のひら内にピッタリフィットで、握り易く、重量400gもあって、操作し易い。
ついでに、安いソーラー式時計を両面テープで設置、針で見易い。


...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2024 12:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>風切り音防止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47697581/</link><description><![CDATA[風切り音の防止ねために、オーバーフェンダーモールを流用して付けました。
見事に、風切り音がしなくなりました。...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2024 15:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>下周り防錆処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3639036/blog/47692223/</link><description><![CDATA[下周りにジーバート防錆をしました。透明なもので。

ジーバートは米軍MIL規格に合致する数少ない製品で。一度施工すると防錆剤を剥がさない限り半永久的に効果が持続するとのこと。（一般的な防錆だと、2～3年位のものが多いです）

写真は、施工前が3枚、施工後が3枚

















.. ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2024 09:29:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>