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今日の午後、座間三菱のＨＰでコルスピ製フォルティス・スポーツバックラリーアートの展示が行われるということが書いてあったので、思わず行っちゃいました^^。

そもそもランエボⅩのマニュアルとＳＳＴは試乗したことあったのですが、フォルティスのラリーアートグレード（敢えてそう呼ばせて頂きますm(_ _)m）の試乗（セダン，スポーツバック含めて）をしたことが無かったので、どんな感じか体感してみたいなぁ…とは思っていました。

今回初めて座間三菱にお邪魔したのですが、とてもこじんまりとはしてました。
しかしＰ＆ＤマガジンやＪｅｅｐマガジンなど、三菱車が好きな人だったら泣いて喜びそうな雑誌や、いろんなマンガとかが置いてあり、しかも飲み物も自分で好きなだけ飲めるみたいなので、子供は大はしゃぎしてました（おもちゃはあんまりなかったですけど…/(^^;;;)）

で、ランダー用のコルスピ製品を眺めながら「あぁ…もう少し余剰金があったらこれも付けたいのになぁ…」とか思いながら、今一番欲しいと思っている「リア・クロスメンバーサポート」の見積もりと、ついでに車検の見積もりをもらいました。
う~ん。結構いい値段するなぁ…/(^^;;;)

ところで、せっかくここまで来て目的のことができないのも何だったので、私の相手をしてくださった方にダメもとで聞いてみました。
「すいません。コルスピチューンのスポーツバック試乗してみていいですか？」
二つ返事で「はい！！ぜひ！！」
しかも、運転してるときに「kobulanderさん。もしよかったら試乗コースもう１周してみます？」
内心「やった~！！」と思いながら運転。

さらに、おねだり。
「すいません。ノーマルのフォルティスのラリーアートありますか？あったら是非試乗してみたいな…」
これも二つ返事で「はい！！ぜひ！！」

ということで、フォルティスラリーアート・スポーツバックのノーマルバージョンとコルスピチューンバージョンの両方を試乗することに成功！！

乗り比べた印象は、コルスピチューンの方が足回りも固くて、RAMエアシステム積んでる分加速が強い。しかもRECAROシートのホールド性とちょうどよいシートの硬さで、走りを追求するならやっぱりコルスピチューンされた方が断然良かったです。
ノーマルは、シートがRECAROに比べてかなりふにゃっとした印象が強かったです。（なんか自分のランダーよりもシートがふにゃふにゃした感じがしたのは気のせいかなぁ…/(^^;;;)）

でも、コルスピフルチューンの車を買ったらいくらするんだろう？？？４~５００万円位するんだろうな…^^;;;
なんてことを考えながら、帰りにランダー運転して帰ったら、最終的には「加速感は体感できないけど、やっぱ今のランダーがいいや！！」という結論に…

以上