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モデルチェンジの話が出ているCX-3ですが、9日に納車されました。

まずはタイヤを置かせて貰っているじーちゃんのうちに寄ってスタッドレスに交換。






うちに帰ってからは、納車初日からマツコネ取り外したりといろいろ買ってた部品を付けてやりました。




とりあえず車いじりがひと段落したんで、天気が良くなったらどこかにでかけたいなぁ…

もうすぐ9年目の車検になるフリードですが、年末に冬タイヤに替えたところ、夏タイヤも車検前に変えないと行けないような状態。

家族会議の結果、9年目で新しいタイヤを買うのももったいないということで、いろいろ車を見てまわりました。
車はほぼデミオになりかけてたので、試乗しに自分の車でずっとお世話になっているディーラーに。

デミオに乗った後、ついでに嫁がCX-3のガソリン車に試乗すると運転しやすく相当気に入ったようで、次の日ディーゼルの方にも乗ってみて、その日のうちにCX-3の契約をしてきました。

グレードは、XD PROACTIVE S Package 2WD AT

生産は1月31日生産になり、契約した後からさっそくいろんなもんを注文し、車が来る前にスタッドレスなんかも届きました。

納車は2/9に決まりました。
納車初日からまた車いじりです。

タイヤとホイールを買えましたが、1年くらいずっと書いていなかったので、出張の移動中にこれまで付けたパーツなどを自分の覚え書きとしてまとめて書いてみました。

今年は6月の岡国のMFCTも雨、7月のタカタサーキットで予定されてたポテンザのイベントも集中豪雨で中止と雨続きです。
今週末は岡山に行くので、ドライで走りたい……

前回の投稿から1年以上開いてしまいまい、最近は燃費の記録用になってました…

岡山国際サーキットで行われているMFCTとロードスターチャレンジに続けて参加していますが、2分を切れる様になった後、なかなかタイムアップできてないので、いつもと違うところで走ってみようと思い立ち、タカタサーキットで行われたポテンザサーキットミーティングRd3に行ってきました。

サーキットを走り始めたのも2008年に岡山国際サーキットで行われていたポテンザのエキサイティングステージと言うイベントのスキルアップクラスでした。年に数回ずつのサーキットですが、いつの間にか10年目…



タカタはこれまで見学に行ったり、トヨタのイベントで試乗車に乗ったくらいで、ちゃんと走るのは今回が初めてだったのと、プロの同乗走行や講評があるのでレッスンクラスに参加。

慣熟走行と15分×2回走って、その間に同乗走行がありました。レッスン担当井口卓人選手が運転。
プロのログや車載と比べながらお勉強です…



両隣のND乗りの方々や岡山で一緒に走ってる人達とお話ししながらの楽しい１日でした。



岡山だとメインストレートや裏のストレートなどでアクセル踏みながら休憩してますが、タカタではそんな部分がほとんどなく大忙しで、走り終えるたんびにクタクタになっていました…

タイムは66秒台でしたが、1コーナーやヘアピンから裏のすり鉢までのところでまだまだタイムアップできそうな感じだったんで、もう少し走れたらな、って感じでした。

今年はあと10月のロードスターチャレンジと12月のMFCTに行く予定ので、同乗走行などで感じたことを活かして走って来ようかと思ってます。

6日は出勤で飛び石となったGWも終わってしまいました。

GW前にクスコのロールバーとレッグさんのシートベルトアンカーの取付を頼んでいたタカタテクノさんのHPの方にうちの車の作業がアップされてました。

4月24日に車を受け取り、足周りとブレーキ、安全装備が揃い、シェイクダウンで29日のロドチャレに参加してきました。
ロードスターと86含め12台、コースは広々。
タイムの方はタイヤはまだ純正のままなので、余り無理もできず、ベストは2分5秒台。
NDもまだ2台だけなので、こんなタイムでもトロフィーなど頂けました。
まだ8の時のタイミングやら癖が抜けきれてませんが、少しずつでもロードスターに合わせないと…


そしてGW後半、まずはロールバーのパッド巻。NBの時も自分で巻きましたが、こんなに大変だったかなぁ。
指先が当分痛かったです。

それからもうすぐ1年経つんで、ディーラーで1年点検も受けて潤滑油を全部交換しといてもらいました。


次走りに行けるのは7月のMFCTかなぁ…
それまでにタイヤ変えないと…