=katsu=のブログ一覧

昨日、頼んでいた写真の物が届きました。

脚周りの交換は最近は頼んでやってもらってましたが、今回は１０年ぶりくらいに自分でやる予定です。

また暑い最中の作業になるけど、次の8チャレに向け頑張って変えてやろうとおもってます。

もうｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸも終わろうとしていますが、1日に岡山国際サーキットであったRX-8チャレンジに参加してきました。
(最近8チャレ毎のブログになってます...)

少し前から美作市の天気をみてると雨だったんで気にしてましたが、2本目にパラパラっと降った程度でなんとか済みました。

今回はMT クラスは1グループのみとなってました。
去年一度A クラスで走りましたが、何周かしてるとSHOPクラスやMTクラスのトップの方々に追いつかれて気になってしまうので各ヒート前半、追いつかれる前に頑張ったつもりでしたが、結局、結果の方はぜんぜん伸びず、スピードも伸びずでした。

追い抜かれた後、後ろから速い方々の走りを見てましたが、コーナー毎にどんどん置いてかれ、差を改めて認識するだけとなってました。。。

まぁ今回も無事走りきり、楽しむことができました。いいストレス解消となっているので、次回を楽しみにまた休み明けから仕事を頑張らないと、、、

2日たちましたが、１９日に８チャレ第３戦に参加してきました。


2008年の夏に初めて岡山で走って、2年半。
年に数回ずつのサーキット走行ですが、
今回でやっと7回目の走行となりました。

これまでのベストは，前回の真夏の８チャレで2分1秒後半。
今回は２分切れればなぁと思ってましたが、
結果からいっていまえば、

　第１ヒート　　１’５９．９３８
　第２ヒート　　１’５９．３９８
　第３ヒート　　２’００．０７６

あっさり目標の１分台になりました。

帰ってからタラレバベストをみてみると，
　１’５８．９４３
と，５９秒をわずかながら切ることができるようです。
マツスピカップのＬＩＧＨＴクラス仕様のまま足もマツスピなんで
運転がまだまだ荒くコーナーでふらふらしてますが，挙動もわかりやすいんで
来年ももう少しこのままの足で練習しようか悩みどころです。


第２戦の後，車のほうは５年目の車検の時に油をすべて変えたくらいでしたが，
今回からＧＰＳロガーとして747proを導入。
電池が長持ちするんで，朝からスイッチを入れっぱなしにできるんで，
手間がすごく省けました。
それからこれまではGPSのログを，NMEAファイルからからVBOファイルに変換して，
更にLAP+viewで読み込んでとめんどくさいことしてましたが、これもＵＳＢでPCに
つなぐだけなんでこちらもほんと楽になりました。

携帯の方もAndroidに替えたんで，LAP+Fourも使ってみました。
使い方の予習不十分で第１ヒートは動いていませんでしたが，
第２ヒートからちゃんと設定。


したつもりでしたが，速度とＧは表示していましたが，コントロールラインの通過を
認識していなかったみたいです。何か設定が悪かったんだろうか．．．
LAP+Fourから直接サーキットでWeb extensionを使ってみたかったんですが残念でした。



今回は他の方が書かれているように朝からとっても寒く，朝一はタイヤもなかなか
温まりませんでしたが，油温なども夏ほど上がらず、めいっぱい走ることができました。
グループも今回はＢグループで、前後ともラップが近い方なので、
初めに間を少し空けておけばほとんどクリアラップ状態で非常に走りやすかったです。


２３日はＭＦＣＴがありますが，８チャレと近すぎで．．．
今回が今年の走り納めとなりました。
今年は８チャレの３回のサーキット走行でしたが，今年の目標の２分切りもできたんで
よかったのではと思ってます。（ホントはもう少し走りに行きたかった。。。）
来年ＭＦＣＴと８チャレの両方開催され，間がもう少し空いてれば両方に参加したいと思います。

昨日，岡山国際サーキットであったRX-８チャレンジ　第２戦に参加してきました。

今回は事前に参加受理書が届いたり，オフィシャルページでエントリーリストが掲載されたりと少し進歩が。


当日はまた朝４時起きで４時半ごろ出発。
うちのナビは和気ICからいつも県道４３号線を指示してるんですが，道のいい川沿いを北上して９０号線を曲がってサーキットまで行ってました。
今回は吉永駅の方を指してたんでそれに従って行ってみました。ダムの横を通ったりと気持ちいい道で，今度からこっちを通って行こうかなって思ってます。


７時前にサーキットに着いて汗だくになりながら準備して，９：００から前回と同じく練習走行の１本目。
３周目に　２：０１’８０５　とあっさりベスト更新。
前回から１．１秒アップ。
前回の５月より気温も上がってたと思いますが，ビデオやロガーでの予習が少しは利いたのかもしれません。


２本目は２時間後の１１：２５からスタート。
もう少しで２分フラットが見てくるんでガンバろっておもって出て行きましたが，
気温も３０度を超え，車以上に自分がグッタリで　２’０３．８５８。

３本目はラバーなんかをいっぱい拾ってしまい振動が相当酷くなったんで，ピットに戻りました。
もう１～２周できる時間はありましたが，もう一回出て行く気力が出てこずそのまま終了に。

走行後片づけして，閉会式まで約２時間半。。。
暑さと寝不足にダブルでやられ先に帰りましたが，帰るまでタイヤの振動が酷く，また当分ラバー取りになりそうです。



そして，今回もまたまたビデオで失敗を。。。
前回は３本目の途中でビデオのバッテリー切れてしまいましたが，今回は２本目の後の昼飯中にちゃんと充電。
うちに帰ってから見てみると車内はちゃんと写ってましたが，社外はすべて白飛び。。。
前回ビデオを使ったのが花火の日で，モードを花火のままにしてました。
失敗を繰り返し，毎回ベストラップの映像が残せず。。。


それからロガーのデータを見たりしてたんですが，ベストラップのとき最後のストレートでアクセル緩めてました。コントロールライン超えるまで踏んでたつもりなんですが。。。残念なことに。

けど年に数回のサーキット走行でやっと２分が見えてきました。

次回は１２月１９日(日)に第３戦があります。同じ週の２３日(木)にもＭＦＣＴがあります。
去年までのマツスピカップのLightクラスに準じた仕様のままで，そのＬｉｇｈｔクラスに出るためにＢライも取ったんですが，両方行くわけにも行かず。。。　２３日は前後の日とも仕事なんで，日曜日の方が行きやすいかなぁ。
ただ天気が悪くないことを祈るばかりです。

３ヶ月ぶりのブログになりました。。。

５月以降，家族でのお出かけはフリードばかりが活躍して，
８の出る幕がどんどんなくなってます。

来週の８チャレに向けて，先週はビデオカメラの台の補強，今週末はディーラーでオイル交換をしておきました。
申し込み以降，またまた何も連絡がありませんが，書類は明日発送らしいんで，今度は届くんでしょう。。。







ところで，サーキット走行のたびに使ってる自作のGPSロガーですが，ログデータ見たり，aviutlでビデオとログデータを合成させたりして使ってますが，これまで何件がこのソフトのお問い合わせを頂きました。
ファイルをお渡しする手間を考えて簡単なページを作ってみました。

使って頂くのは全然問題ないんですが，一応ご使用は自己責任でお願します。
（本体は壊れたりはしないと思いますが。。。）
ご意見等あれば参考にお聞かせいただければと思います。