仮面ライダー

シーズンですね。
沢山走っています。

ときには、どこかで合流したんだろうね。
10台以上連なって走っている。

勇壮だな～～～。

クルマを運転中、たまに何もないところで渋滞に遭う。
進んでいくと...

事故!

とくに交通整理が行われているわけでもなく、スムーズに走り抜けることができそうなのですが、みなさん、わざわざブレーキ踏んで速度を緩め、他人の不幸を眺めていく。

何度、クラクションを鳴らして、「早く行け」と促したか。
(￣‥￣)フンッ！


学生時代に友人と二人で道東を旅したことがあります。

原チャリで...
(@￣∇￣@)てへっ

すれ違うたびに、木下優樹菜ではないが、「チョリース」なんて合図を交わしてね。当時、まだ原チャリはヘルメット義務化ではなかったが、しっかり被って、発見しやすいようにヘッドライトも点けて走ったが、まだ一般的でなかったので、よくパッシングされた。

初めは、関所でもあるのかと勘違いしていました。

弟子屈から足寄に抜ける阿寒横断道路のカーブのきつい上りの途中で、友人のダックスがこけた!!!エンジンがうんともすんとも言わない。

修理なんかできる訳もなく、途方に暮れていたら...
次々にランダー達が

「なしたーーー」
(道産子はいなかったので、北海道弁じゃなかたかけど(@￣∇￣@)てへっ)

と集まってきた。
最終的には20台近く集まりました。

その中の一人が工具を取り出し、エンジンを分解しだした。
その他の人たちは、情報交換をしていた。

エンジンがこけた原因は、サビの固まりがキャブレターの吸い込み口に詰まっていたため。修理してくれているライダーは、サビの塊を取り除いて、ガソリンでキャブレターとシリンダー内を綺麗にふき取り、見事にエンジンを元通り組み立てました。

キック一発!!!
Broooooon

σ(＾＾)は、子供の頃、よく目覚まし時計を分解組み立てをしましたが、かならずネジやバネが余った。
(￣▽￣*)ゞエヘヘ

その後足寄まで行きましたが、三国峠を下りてきたライダーから、「下りは何とか走れるが上りは無理ですよ。」と情報をいただき、留辺蕊まで戻って、石北峠を抜けることにしました。

当時の三国峠は、冬期間閉鎖、クルマがようやくすれ違える砂利道。
あの年、北海道に台風が二度上陸した。川のように水が流れていて、道路を寸断している箇所が...


石北峠の途中で、一瞬、居眠り運転してしまったが、楽しかったなあ～～～。
当時、空冷原チャンで最速(?)と言われていたRGに乗っていましたが、もう原チャリでの長距離は...

片道220kmの網走まで7時間!!!
（ ゜ロ゜）ひょぉぉぉぉぉ

どうしても二輪で旅行したくなったら、自動二輪の免許を取りますよ。
(￣▽￣*)ゞエヘヘ