けーすけ@北海道のブログ一覧

娘の彼氏が「タイヤ交換したいので、道具を貸してください。」と連絡してきた。σ(＾＾)が持っているのは、コマやメガネレンチなど一式ありますが、20年前の代物です。しかし、今でも愛用しています。

愛車に乗って、娘が彼をつれてきた。

「そのクルマだったら、19インチだな。」とレンチに19インチのコマをセットして渡した。
「あの～～～。ジャッキは???」
Σ(￣ロ￣ｌｌｌ）

「ジャッキくらいクルマに積んであるだろう!!!」

トランクの中を、ゴソゴソやりだした。
ようやくジャッキが見つかる。

ジャッキでクルマを持ち上げる様子を見ていたが、全く要領を得ないので、σ(＾＾)がやった。

・完全にジャッキアップする前に、少しジャッキが効いている時点で、ナットを少し緩める。
・ジャッキアップ
・ナットを外す。

ここまでやったら後は自分でもできると思い、道具を渡した。

次に冬タイヤを装着するときのために、ガムテープに装着していた箇所を記入するため家まで取りに行った。

戻ってきてビックリ。

ナットの向きがあっぺになっている!?
（ ゜ロ゜）ひょぉぉぉぉぉ

「よく入れれたなあ～～～」と呆れながらも感心した。

こりゃダメだと感じて、１本だけ装着して見せた。

・ナットの締める順番。
・ナットをそこそこ締め付けてから、ジャッキを下げる。
・タイヤが接地してから、ナットを本締めする。このときトルクレンチがあればよいのですが、さすがにそこまでは持っていない。「アルミホイルの場合は、軽く体重を掛ける程度。スチールホイルの場合は、それより強めに。」と。「間違ってもレンチに乗っかって、全体重をかけて締めないように。」と。

ついでに洗車して、出かけていきました。

24歳男子。
今までどうやっていたんだ!?

スタンドやディーラー、整備工場は混んでいたなあ。
みんな人任せ。パンクしたときどうするんだろう???

仕事では専門化が進んで、どんどんアウトソーシングになってきているが、自分のクルマくらい...

そうかチューリッヒの自動車保険に加入していればいいのか!?
イヤまて、国産のほうがよいか!?そするとソニー損保か!?
(@￣∇￣@)てへっ


TVCMの見すぎ!!!
Ψ(￣∀￣)Ψエヘヘ

昨日、ディーラーでタイヤ交換に併せて、色々点検しているときに、GT-Rの認定販売員にお話を伺うことができました。

GT-Rの場合、買うことより維持することが難しいと考え、その辺りを中心に聞いてみました。





・タイヤ
慎重に乗っても、１万２千キロで減ってしまうそうです。４本セットで55万円。もちろんレースに持ち込むと、数千キロ程度ですね。

・ブレーキパッド
慎重に乗れば、３万キロ位持つかな。４本セットで50万円。

・エンジンオイル
購入時に一般車のメンテナンスプロに充るものがあります。半年ごとのオイル交換と、１年ごとのエレメント交換が２年半分付いて、25万円。

・その他
いろいろ聞いたけれど凄すぎて、アライメント、空気圧調整やもちろん車検などの費用を考えると、１年に均して最低100万円が必要みたいです。


東京都心部限定ですが、、オリックスリースが期間限定のキャンペーン時に、GT-Rのレンタルを行っているそうです。この方のお客さんで「乗ってきました。」と言う方がいるそうです。

GT-Rは、巡航速度130キロ辺りで、片手で運転できるくらい安定するそうです。返って60から80キロ程度のスピードでは、しっかりハンドルを握っていないと、真っ直ぐ走るのが難しいらしいです。

一度、おばちゃんが街中を50キロ程度で走っているのを見かけたなあ～～～
?(゜_。)?(。_゜)?

ちなみにこの方のGT-Rのお客さんで、街乗り中心のユーザーがいるそうですが、平均燃費７km/lだそうです。意外と燃費いいね。

やっぱり公道よりレース場を走るように設計されたスーパーカーなんだろうなあ。所有できても維持できそうにないな。

そんな中、道北、道東では旭川日産が唯一のNHPC(日産ハイパフォーマンスセンター)でしたが、先ごろ帯広日産がNHPCを立ち上げたそうです。そこへいきなりこんなニュースが...

十勝スピードウェイ

北海道のモータースポーツの未来は...
PS3のゲームソフトで我慢するしかないね。
くぅっｏ(≧ヘ≦ｏ)



画像は、NISSANのサイトから拝借して来ました。