けーすけ@北海道のブログ一覧

タイヤの段耗に泣かされて、9万キロ。
どうやら原因が、分かってきました。

犯人は、タイヤ。

当初、アライメントが狂っていたため、タイヤが段耗していました。アライメントを調整しても、一度そのように減りだしたタイヤは、元に戻らない。タイヤローテーションでごまかしながら、今年春まで辛抱して乗り、タイヤを新調。同時に再びアライメント調整しました。

通常FRのタイヤローテーションは、右前->左後、左前->右後、右後->右前、左後->左前。知ってますよね。

DUNLOPLEMANS LM703。
ディーラーサービスフロントの勧めもあり、回転方向の指定も無く、タイヤローテーションが自由にできるところが気に入ってこれにしました。ディーラーの営業から成績にしたいからと、ディーラーのタイヤ拡販キャンペーン中に、お手ごろな価格で買いました。

5千キロ走った段階で、タイヤローテーション。少しおかしいなと思いましたが、アライメント調整したばかりだから、「すぐ狂うはずもない」とそのまま乗りました。

7千キロ走った段階で、「やはりおかしい」とディーラーで三度アライメントを検査。
でも、結果は問題なし。

走り方が悪いか、ATTESAの特徴か、原因が分からないまま1万キロ走ってタイヤローテーション。

その後も、インターネットを中心に情報収集していました。
ようやく、犯人が判明。

このLEMANSは、段耗しやすいタイヤのようです。他のみんカラメンバーのBLOGに、このような記事があります。


走り、スタイル、2500としては、満足できる燃費。V36型スカイラインATTESAの不満は、タイヤの減り方だけでした。

次のタイヤは、この方も実際履いていて、お勧め、しかも先日のミニOFFで綺麗に減っていたのを確認済みのREUNO VE302か、情報収集中に評判の良かったBRIDGESTONE playzにするか、次回タイヤ交換まで、ゆっくり情報を集めて決めますよ。

（（（（（（；＿ ＿）ノはう