English-Instinct☆のブログ一覧

震災後、電車が間引いて運転されるし、計画停電で「止まる」かも、みたいなことに
なっては困るので、数日だけバイク通勤していました。

さすがに電車もかなりマシな状態なので、電車で今日は通勤すると
通常より３０分以上かかって到着。

電鉄屋さんも大変だろうな。。。と思ってみたり。。。

なんとか新しいオーナーさんが見つかりました。^^

いろいろありがとうございました！

非常にエスプリを大好きな方だったので
ちょっと安心しました。

みんからにも登場されるかもしれないので
その時はよろしくお願いいたします。

これからまた、エスプリ探しの旅が始まります。。(笑)

とりあえずは、チョロＱのナンスが先ですが。。^^;

以前告知していましたが、泣く泣く　エスプリ　ヤフオクに出品です。^^

ご自身だけでなく、どなたかお友達にでも教えてあげてください。

よろしくお願いいたしまーーす。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m59626488


ＰＳ．２年後にエスプリ復帰します。断言！

今回、手放すエスプリの写真を公開します。
ご参考までに。。


http://photos.yahoo.co.jp/ph/jimmypagejimmypage/lst2?.tok=bcOzDMcBgG5PMRfV&.dir=/f9a8&.src=ph


ロータス エスプリ
ターボHC 排気量 2,170 cc
年式 平成2年 (1990年) 10月 輸入車モデル年式 昭和63年 (1988年)
カブリソレッド
ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
その他 型式 -82H-



記録簿の抜粋

●平成５年１０月
定期点検

●平成８年１２月
クラッチＯＨ

●平成９年８月
パワーウィンドウユニット交換
ブレーキまわり点検整備
ミッションまわり点検整備
電動ファン修理

●平成１０年７月
ウェザーストリップ交換
スロットルケーブル交換
PWスイッチ交換

●平成１１年１１月
ウォーターポンプH/O
タイミングベルト交換
テンショナー交換
他ベルト類全交換
ラジエター電動ファン交換
ラック＆ピニオン交換
クラッチカバー　ディスク交換
ギアシフトリンケージレリーズベアリング交換　他

●平成１３年１１月
定期点検
油脂類交換　他

●平成１５年１１月
定期点検
油脂類交換
ラジエターリザーブヘッダータンク交換
K&Nエアフィルター交換
バイザーセット　他

●平成１７年１１月
燃料タンク交換
カムホルダーＯＨ
ヘッドライトモーター交換
各オイルシール交換
タイベル　テンショナーベアリング交換　他

●平成２０年
クラッチのマスターシリンダー・レリーズ交換
フロントガラス交換


低回転からドカ〜とくる古典的なターボですが　”早い”です！！
スピンターンは楽々といったトルクです。馬力こそ215ps程度で昨今のクルマレベルから言えば特化はしていませんが、ターボが上手くリカバリーしています。1速80km/6000rpmまで引っ張れます。感覚ですが0→80kmまで3秒ぐらい、、、一方下は5速トップで30km/1200rpm でノッキングなく走ります。街乗りでも扱いやすいです。
させたければホイールスピン　簡単にします。

まあ、はっきり言って大人のおもちゃです。
でもこれで通勤できます。。（これがスゴイ）


×　ネガティブ・ポイントも書いておきます。
　・タイヤはかなり履きつぶしていますので、交換したほうが
　　いいと思います。ホイールはオリジナルです。
　・シートの肩の部分に革のわれがあります。
　　なんといってもコノリーレザーなので、純正で張り替えると
　　１００万円くらいします。自分で直せはほぼ材料費だけですが。。。邪魔くさいので今はそのままにしてあります。
　・ブロワー（風をおくるところ）が動きません。


■価格

　オークションで２００万弱で競り落としてもらえればラッキーかな
　くらいに考えています。
　みんからフレンズ紹介価格は　１７５万あたりで検討しております。


■オプション
　エスプリの同形のＳＥターボの灰色の革製シートが左右あります。
　色を気にしないのであれば、これをお付けすることができます。
　自分で使うつもりで６万円で落札して、お店に置いたままです。