鳴神のブログ一覧

連休前から少々やらかしました

右手親指の脱臼です

学生（高校生くらい）時代には結構な頻度でやらかしていたんですが、もう２０年くらいやってなかったんですよね

あの頃は癖になっていたのもあって痛みはさほどなかったんですが、今回は結構痛いわけで、ラバーグリスのチューブも親指でつぶせないｗ

これはあれかな？あの頃より指の周りにも筋肉ついてるもんだからその辺も痛めてるってことなんだろうか？

現状、右手は腱鞘炎と親指脱臼ですわｗ

友人に話をするまでこの話はネットに上げない予定でいましたｗ
今日、ちょうど会って話をしたので書いちゃうかというわけです

経緯としては、連休前に入ったアクティトラック
左右のリアハブベアリングがガタガタ、ということで交換するわけですが
会社の人らの説明する行程とは違うやり方をするわけですｗ
で、まぁ無事交換も終わり、ドライブシャフトを入れるわけです
そのとき、力を入れたら「グキ！」っとやらかしましたｗ

いやぁ、痛かったｗ
まぁそのあとはなんやかんやとドライブシャフトは入れて、作業は完了させましたが
丸一日は腫れましたね翌日休み（２９日）で助かりましたが、そのあと二日はお仕事で何とかごまかしながらこなしましたｗ
まぁ、腫れは無くなっていたので手も握れるしってかんじｗ力は入りませんけど

でそのあとから連休、そして今に至るわけです
患部の関節がいまだに痛みがあって一応シップを貼っている状態です

早く治んないかなぁ♪

始まりましたね、何も予定もないですけどｗ

やることがあったので始まった土曜日に終わらせましたｗ

それは、シビックの整備

まぁ、予防整備に近いのですが、ブレーキのＯＨです
先日、パッドを替えたとき、ピストンを戻すわけですが、その時左のピストンが少しだけ重かったんですよね（引きずってはいないです）

で、その時に、五月連休で工場あくだろうから整備しよう！と

ちょうどよく工場に待ちの車もなく、休みに入ったので場所借りての作業です

あ、ちなみに写真はありません（作業始まると忘れちゃうんですよねおそらくプロあるあるではないかと）

で、工場には俺ともう一人彼も自分の車のブレーキＯＨ

まずは、ブレーキからばらしてランドリーで洗浄をかけまして、少しあった錆をコスコス、こすり切れない部分を錆還元剤を使って反応させてのもうひとこすり

綺麗になったのを確認して組付けです

今回は、付属のグリスではなく、シリンダー組付け剤を使うわけです

これには防錆剤が入っているので付属のグリスよりいいのではないかとの判断です
これよければ試していきたいもんですよねｗ

組付けが終われば、なんとなくハンドルのセンターが取れていなかったので調整

オイルを交換して作業終わり

第一部完

第二部

自宅に戻って車庫での作業です

親父の車を外に出しまして、バイクのオイル交換です

まぁ、これはちょいちょいっと終わります

そんな一日でした

とうとう、ブレーキパッドの変更です
工場で場所を借りることができたので、リフトを使っての作業（これは腰が楽）



パッドはウィンマックスのストリート系のパッドでダストも少ないタイプ
今まではデクセルのパッドついてたんですが、どんなのなのかがいまいちわからなかったので変えたかったんですよね
元々ウィンマックスのパッドは使っていたので、慣れたモノに戻る感じ？



赤のパッドがいい感じ
キャリパーも塗りたくなるけど、ＯＨの時ランドリーにかけるとベタベタになるのよなぁ・・・



後は戻して試運転って所ですね

商売道具ともいえるのですが

工具です

今年もいきなり散財してしまったわけで
先日（１０日）に、友人らと札幌に行きまして、工具屋さんに行きました

まぁ、札幌に行くとほぼ行っているファクトリーギアさんです
初売りのフェアやってまして狙っていた工具はなかったのですが、ネプロスのソケットセット（自動車整備で使うラインナップ）がお安くなっていて、買ってしまいましたｗ
後は、ネジザウルスの六角ボルト用のエキストラクター

買っちゃったｗ

うちの会社でも多少意見の分かれる私物工具

人によっては会社がそろえるモノなんだから買う必要はない派の人と会社で買ってもらうモノは会社でしか使わないようなもので自分でも使いたいモノは自分で買う派（長い）
そんな感じがいる中で、おいらは自分で買う派です

自分のプライベートで使わない工具は絶対買わないけど、考えた結果どっちでも使うかなぁ？ってなったら買っちゃいます

そうなると、安物をそろえるという感じは無くなるのよね

しっかり使えるモノをそろえたくなる訳で、最低ラインが出始めるのよね

個人的にＤＥＥＮ製くらいがラインかなぁ？ＡＰは悪くないんだけど、いかんせん造りと硬さが・・・ちょっとほしいラインからは下がるのよねぇ

昔、ディーラーに居た２０代前半の頃、スナップオンの人に「スナップオンのラチェットは固いから嫌いなんだよねぇ」と言い放ったおいら

そこからそのスナップオンの販売員さんには気に入られたり、色々あって今に至ります
自前の工具はまぁ色々でスナップオン、クニペックス、コーケン、ＤＥＥＮと色々と・・・
で、今回はネプロスまで・・・

これからどんなのが増えていきますやらｗ

と、自宅の車庫（普段は親父の車が入ってる）で作業してました

スプールバルブの交換

いやね、警告灯がねついたりつかなかったりしてたのよ

で、原因はスプールバルブだろうということで、やりました

作業の準備でおとといから車庫に入れて後ろのタイヤの下に木の板５センチくらいかな？を入れて前下がりの状態に

で今日午前１１時くらいから作業開始です

この子、スプールバルブ面倒なところについてるのよね

この奥・・・ｗ

おかげで黒い樹脂のカバーとその下の金属のカバーも外さないといけない

そこからカプラー２個外して、配線のクリップ外してという流れ
カプラーは強烈ですね、指入りにくいうえにそこそこ固い

そこで秘密兵器１！

「カプトル」
これのおかげで、楽に取れましたわ

配線のクリップは、マイナスドライバーで破壊してやりましたｗ

で、外れたら本体ですが、そこでも秘密兵器

「ナットグリップソケット（ｋｏーｋｅｎ）」
これがあれば、落とさない！
まぁ、あいては長いボルトなんですがｗ
でもね、工具も落とさなくて済むのよ、危ないからねｗ

そんなこんなで交換完了
ついでに、ここまで外すならと買っておいた、イグニッションコイル（ＮＧＫ）！
ついでに交換


しめて１．５時間、さむかった～

外したスプールバルブのオイルスイッチ、抵抗測ってみたら
新品と全然違いました新品０．３Ω、外したのは安定しなくて高いときで１ｍΩ低いときで１００ｋΩと
やっぱりこいつが原因か？
と、そんな感じでした

後は、もうちょっとあったかい日にやろうと思ってます

で、これのスイッチだけ交換したら、ストック部品にならんかな？ｗ