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純正のワイパーのふき取りが悪きなってきた今日この頃

いかがおすごしぃ？

交換しました！


左右同じやつ買いましたｗ



付けたらこんな感じ
このタイプなら長さ一緒でも問題ないねｗ
エアロ形状はどっちでも行ける形だからいい感じ、拭き取りもよくなったので良しです！

そういえば、この車のフォグ球交換って検索すると結構バンパー外すの出てくるのよね、爆光イエローのＬＥＤでも買った日には作業きちんと上げようかと思うんだけど、今の球なんかのトラブルで交換ってことにでもならん限りやらんだろうなぁｗ

なにって言いますと

ワイパーなんです

この車、大手のＰＩＡＡさんだと、ほぼ適応がない

いやね、長さだけならあるんです、でも、この車のワイパー対向式なんですよ
ということは、助手側は逆向きになってしまう
その上、並行輸入車の宿命なのか、長さがない！

運転席側は６００なので問題ない、しかし助手側（またこっちか！）５７５・・・

国産で売ってるのはほとんど５５０

冬はまだいいんだちょっとくらい短くても、夏は短くしたくない！（できるなら）

で、今のワイパー純正なのかわからんけど、少し背が高い、ウォッシャーが当たるのよねぇ

そこで、考えるのはボッシュさんのエアロワイパーなんだけど、エアロ構造は逆向きでつけるとかっこ悪いのよなぁ・・・

何とかならんもんかなぁ

仕事が終わって帰路についた途端

対向から、赤いシビックタイプRユーロが！

赤は初めて見たわ

まぁ、やってしまったというか、やってもらってしまった

なんですけどｗ

なにっていうと、足回りです
車高が下がりました

元々タイプＲの車高で満足してたのでやる気はなかったんですが
先日のスタビライザーのリンクのガタがきっかけ

ガタが出始めたとき、会社のピットに入れてガタの確認をしまして

その時なんです、フロントのショック、左右ともオイルじゃじゃ漏れじゃねぇか！

って

そのころ、ＦＮ２のショックがヤフオクで出てまして、勢いで落札してしまいました
（税金も払って金もないタイミングなのに）

それも届きまして、ざっと見た感じでは、まぁおかしくなってる所もなさそうだし、そのまま組んでもらうか・・・（状況次第ではヤフオクに再放流かＯＨに出そうかと）

そんな流れから、昨日、旭川のディライトさんにお願いして組んでもらいました
もちろんアライメントもね



３センチくらいかな？とりあえず落としてもらいました、まぁ、つるしってやつです

あまり下げると、会社的にもまずいのでｗ

で、ダメになるまでに純正か社外のショックの代替品を準備しておこうかと
それからＯＨでも出そうかなｗ

まぁ、これで会社のリフトに入れるとき下駄履かせないと入れなくなりましたｗ

今日は、会社に許可もらって工場借りまして、作業してきました

そして安定の、写真取り忘れｗ

文章のみですｗ

とりあえず、会社のカギ借りまして、工場へ
タイヤを外し始めたときにトラブル発生

ロックナットにキーを忘れる
タイヤ付けなおしてキーを取りに帰るｗ

そんなこんなで、タイヤを全部外しまして

フロントのスタビリンクの交換です
はっきりとガタの音が鳴ってたのは左なんですが、右もやっちゃいました

外したリンクは左右とも上側がグラグラになっていました

しかし、この車、短いインパクトじゃないとリンクに上側すらアクセスできないのな・・・

そして、タイヤを全部外した理由というのは、ホンダ特有の部品で、ディスクローターの固定をしている皿ビスを緩めることです
いずれ来るローター交換のために作業をしやすくしておくのです

以前外そうと思ったときに数本動かなかったので、炙ってやろうというわけです

そして炙って冷やしてグリス（アンチシーズ）を塗って軽く締めて完了

あとは、オイル交換をしました

そこで、ＯＢＤⅡにつながっているメーターを外してしまおうと

そうしたら、センターコンソール外す羽目にｗ

まぁよしとしましょう、これで一つすっきりしました

もう外すもんねぇぞ

これにて作業終わり！