いちたろう。のブログ一覧

お店から、レターパックライトで送られてきました。
部品番号で頼んであったパーツと
自賠責保険の名義変更書類が入ってました。
つーか、その前に連絡だろ！？
送ります。とか、パーツ入りました。とか！
納車からしばらくハザードのボタン照明が点かず
交換も連絡をしてありましたが・・・
ハザードのボタン照明は夜に光らないとマズイっしょ！

で、とりあえず〜部品番号からのパーツ交換ダケ済ませました。
コツを掴めばそれほど難しくは無く
しかし、少々手間がかかりましたが
左右別で注文しましたが
R 　8265A300　946円
L 　8265A283　1155円

金額は付属のホースの長さの差でしょう。
ホースはいらなくて、ノズルだけ交換でOKなので
安い右側(8265A283)を２個頼めば良かったと
物を見てからわかりました。
あとは、ノズルの向き調整です。

部品は　定番のウォッシャーノズルです(デリカD５用)

ついでに、３回目の給油を
走行217.4km 　給油16.06L 　燃費13.5km
前回より2キロ位悪くなりましたが
この車は、制限速度を守っていれば15kmは走ります。
ただ、欲望を抑えれるかダケ。

まだ、アクセルを床まで踏んだ事はありません。
何故って！？
ガソリンが減るのが怖いから〜ぉぃぉぃ
スイフト(ZC31)時代は〜MTでハイオクでしたが(15K)
その前の〜d21(why-d21)の燃費(6k)と比べたら倍以上走ったので
ハイオクでも気になりませんでした。
そしてキューブはAT(CVT)でもスイフトと同じ位は走ってくれたので
満タンで600km位は走れました。
しかし、最近のガソリン高騰に
いったいどの位走るのか
もちろん下調べはしてましたが
レギュラーから約10円高のハイオクで、しかもAT(CVT)
年代的に、ATは燃費が悪いイメージがあります。
しかし、もうMTは乗れない(膝がダメなので)
しかし、あらためて　MTの設定は無い車なのですが
この車は　いや　こんな車はMTで乗りたいですね。
アクセルを踏み込み、クラッチを切って(踏んで)
ギアをあげて、アクセルを踏む！
いかにも、自分が車を走らせている感じが好きでしたが
キューブの時も、制限速度＋10キロ位
すっかりおとなしい走り方になりましたが・・・
何故か、こんな変な？車に興味が湧くとは
ハンドルは重いし、シートは固いし、キューブに比べたら狭いし
そして、気になる燃費も
一週間で352.5km走行、ガソリンは22.89L入りました。
気になる燃費は15,39kでした。
大人しく制限速度＋αなら、ハイオクでもそこそこ燃費は悪く無いですね。
これは、想定内です。
しかし、これなら拘らずNAエンジンでも良かったような
しかし、そこは　余裕のパワー
制限速度内なら、何の不足もありません。
しかし、ガソリン高くなりましたね。
安全の為にも、制限速度＋αは守りましょう。
ホンネは、怖くてアクセル踏めません。
せめて、トラクションコントロールが付いていたら・・・
まだ、高速道路は走ってませんが　
さて、どんなものか　いまから　楽しみではあります。
ちなみに、近所の(新東名)高速道路は最高速度120キロです♪

昨夜、バイト前に取りに行ってきました。
もう、いい加減に〜って位待ちました。
最後のタイヤ交換で１週間延びました。
その間に〜もっと良い安い程度のタイヤ&ホイールも見つけてしまいましたが
これ以上物欲は　
ぁぁ　ちょっと　色々はやまったなぁあ(;_;)
まぁ仕方ない　決まったものは

しかし、キューブは良い車でした。
広くて、ゆったり、のんびり　のほほ～んと乗れた車でした。
人に、乗る人に優しい感じの車でした。

今回の車は、キューブとは違って
同じとこはFF車のAT(CVTだが)
室内はキューブに比べて狭い
まぁ剃れは承知で選んだ(探していた)車ですが
シートは固い(キューブのシートは柔らかく、優しいシートでした。)

スイフトスポーツの時は純正レカロが馴染めず
社外のレカロにしてましたが
剃れよりは、まだマシかな
スイフトスポーツの純正レカロは酷かった。
すでに、今回の車のシートレールは手に入れてありますが
まぁ、たぶん、しばらく？は
純正のシートのままで乗るつもりです。
腰より、座面が固い感じ。。。

タイヤサイズを一回り太くしましたが
純正サイズでも、良かったかな？
キューブに慣れてしまっていたから
ハンドルが重(オモ)く　
キューブと外形インチは違いますが
太さは同じ
キューブは片手でもハンドルは回せましたが
今回は・・・
イマドキの車は、こんな事は無いと思いますが
でも、運転してる〜って感じはします。
キューブはボタンでエンジンをかけましたが
今回の車はキーを差し込み(古)
しかし
やっぱり今からエンジンかけるじぇ！
運転するじぇ！　って感じが　good！

全長は長くなりましたが、内装は狭くタイトな感じで
キューブで重宝していた、肘掛け&ティッシュボックスが無くなり
さて、ティッシュボックスをどうするか(´・ω・`)それが悩みです。

色々なパーツは　いつ付けれるか
やりだすと、とまらないタチなので・・・

時間が空き次第やろうかなと思ってます。

とりあえず、バックミラーは付け替えました。

免許証を取って初めて買ったもので、少しワイド広角ミラー
サイズは純正とほぼ同じサイズ

これ、35年前に買った物です。

買ったお店は今は無くなって、系列店はパチンコ屋になってます。

浜松の同年代の人なら知ってるお店

宮竹交差点のパチンコ屋のトコにあったレッドゾーン♪

ここではマフラーを２本買いました。
店長さんに、じゃいくらなら買いますか！？
と、逆ギレされたのは良い思い出です。

納車まで1ヶ月近くかかりました。
最後はタイヤのヒビに気が付き！？
タイヤを交換するために、再び１週間延びて
タイヤを中古にするか、新品にするか迷いましたが
結局、同じ種類の新品にしました。
タイヤ以外のナビ、ホイール、グリルは中古で良い状態の物を探して
取り付けてもらいました。
中古車ですが・・・
3年保証を付けて〜
キューブより更に４年も古い車
来月からは、初めて割増自動車税のかかる車
契約から〜不安な気持ち(もったいない)もありましたが
もう、本当に後戻りは出来ません。
こんな(コロナ渦)時期なのに
再び、いじり虫の車に乗り換えます。
キューブは本当に良い車でした。
ありがとうございました。

中々アップ出来ず、プロフの画像もそのまま
いじる事を卒業して乗り換えた（つもり）のキューブでしたが
この度、ふたたび虫が騒ぎ出し、乗り換える事になりました。
写真画像が下手で、うまく画像が取れずそのままになっていましたが
なんとか１枚撮り、後世に残したいと思ます。
Z１２キューブ、凄く良い車です。
乗り換えた当時は、シートが柔らかすぎて腰が痛くなりましたが
それも慣れて、凄く良い車になりました。
タイヤをノーマル（175/65-15）から195/60-15に替えて
コーナーへの飛び出しが無くなり
その後１６インチ（195/55-16）へ交換しオーテックホイールを手に入れて
ドアミラーも赤くして、前後にニスモプレートを装着して
似スモ（ニスモ）仕様に変更して約８か月。
何の不満も無いのに・・・モノたらない虫が騒ぎ出し
このたび、キューブを乗り換える事になりました。
拘ったガラスルーフのおかげで、下取り額もそれなりに付いたのも（１１マソキロオーバー）きっかけになりました。
査定の基準として、オーテックのホイールとガラスルーフが査定額を付けたそうで、ノーマルホイールでノーマルルーフだったら・・・(汗）二足三文。

本当に、何の不満も無く、エンジンも、好調なのに・・・
それだけに、もったいない感もありましたが
ガラスルーフの解放感は最高でした。
壊れるまで乗るつもりでしたが・・・
ありがとうございました。
ちなみに、丸１年車検も残っていて、H21式（114000キロ）
現状で下取り金額は８マソ。
乗り換えに際し、買取店や捨て値引取りで１～２マソを覚悟していましたが
それからしたら8マソは・・・
ありがとう。ごめんなさい。
さようならキューブ。