<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MASAHIRO. / MASAHIのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/</link><description>MASAHIRO.です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 24 May 2026 21:23:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MASAHIRO. / MASAHIのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/</link></image><item><title>走り😊積載😊快適性😊サイズ感😊燃費😟</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48844932/</link><description><![CDATA[走りの楽しさと実用性を、日本、特に都市部のインフラに合わせたサイズでパッケージング。高いレベルでバランスの取れたグランドツーリングカーですね😊
...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2025 08:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>オカルトチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48833684/</link><description><![CDATA[クルマを乗り換えると、ついつい試したくなるのが「オカルトチューン」。

これまで、放電索やアルミテープ、SEV、ad powerなどを試してきましたが、唯一納得の体感を得たのがアーシング。

これまではAmazonの格安ケーブル。
今回はAQUAさんのノンレジケーブルとノンレジヒューズをセットで試し ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 22:34:46 +0900</pubDate></item><item><title>プリウスを下取りに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48782004/</link><description><![CDATA[60系プリウス。後席のシートや環境があまりよろしく無いらしく、これまでも何度か家族から苦言を呈されてきたのですが…

車検も近いことから、お別れすることになりました。
ノーマル環境に戻して、査定に出し...🥲

弄りがいのある楽しい車であったので、とても残念。

オフ会などでお世話になった皆様、あ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2025 22:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット体験走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48610066/</link><description><![CDATA[キープスマイルのMINICON＋MINICON-IGD装着後の試走を終え、富士スピードウェイでサーキット体験走行してきました。



1日1回。3,300円(税込)（入場料別）でサーキットを2周半走行します。
普通免許さえあれば、誰でも参加可能。
ライセンスもヘルメットもグローブも必要なし。

体験 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2025 22:03:05 +0900</pubDate></item><item><title>サブコン交換&amp;amp;街乗り検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48604425/</link><description><![CDATA[低中域強化のため、BLITZ社のパワコンNAから、キープスマイル社のMINICONセットに変更。

各設定で街乗り検証してみました。

▪︎効果域
キープスマイル社製品の効果域は以下の感じ。
BLITZが高速の伸びに振っているのに対し、こちらは低中が軸となっている。街乗りがラクになりそう。
 

▪︎ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 22:15:35 +0900</pubDate></item><item><title>サブコン交換へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48595149/</link><description><![CDATA[現在、BLITZのパワコンNAを取り付けているのだけど、これは、どちらかというと高域での効果が強い。

ノーマルマフラーへの切り戻しに伴い、中域の乗り味を強化したく、見直しを行うことに。

以前より気になっていたキープスマイルカンパニー社製品を検討中。
（シエクルとの違いが...？）

MXWH6x ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2025 10:24:30 +0900</pubDate></item><item><title>純正マフラーへの換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48569367/</link><description><![CDATA[昨日の女神湖オフにご参加の皆様、お疲れ様でした😊
ガナドールマフラーとの思い出も作れましたので、いよいよお別れです🥲


約一年間のお付き合いでした。


これはこれで…なのですが、車高を下げたくなるなぁ。


...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2025 21:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>LTA まもなく停止します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48494907/</link><description><![CDATA[ホームセンターで出会ってしまったU字の金具。
『シャックル』と言うらしいですよ。



...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jun 2025 00:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>SEV 2製品のブラインドテスト結果…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48485114/</link><description><![CDATA[オカルトチューン。
以下の２点について、組み合わせにてブラインドテストをしてみました。

・ヘッドバランサーPU
・eバランサー

暇人を誘い、
街乗り、山登り（下り）を2名で、計8周。
互いに、何を取り付けたかを明かさずに走行テスト。
トルク感や吹け上がりのフィーリングについて、良いと感じた順に並 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2025 13:31:29 +0900</pubDate></item><item><title>デジタルキー(スマホ鍵)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48479732/</link><description><![CDATA[あの無骨なスマートキーを持ち歩かなくとも、車を開錠したり、エンジンを始動できる「デジタルキー」。

利用されている皆さま、使い勝手はどうですか？


いまや、スマホが財布の機能を果たす時代。
家の鍵もスマホ解錠な自分としては、スマホと免許証だけで、サッとスマートに遠出ができる。

今更ながら欲しくな ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2025 22:25:56 +0900</pubDate></item><item><title>SEV『eバランサー』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48471052/</link><description><![CDATA[オカルトを語るにあたり、避けて通れないSEV。

天然鉱石と数十の金属板を組み合わせ、ここから発生する電子により、物質を活性化させるという。

効果にポジティブな意見もあれば、全く効果無し。効果があるのだったら工場からSEVを運んでくるトラックが大変なことになるといったネガティブ意見も。


eバラ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2025 14:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>AdPower</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48464706/</link><description><![CDATA[暇になると碌な事を考えないもので、オカルトチューンをやってみようと思い立ちまして、

しばしば広告で目にする『アドパワー』。
Amazonでセール中と言うこともあり、酒の肴に買ってみました。



これは、GRディスチャージシールや、アルミテープの様なもので、静電気を抑制するとの事。

エアクリやら ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2025 15:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>60プリウス　スペアタイヤあり→なしへ変更完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48461743/</link><description><![CDATA[先日購入した、ラゲッジボードセットの取り付けを完了。　30分もかからずでした。

収容量が増えたことにも大大満足ですが、スペアタイヤ分の軽量化効果もありそう。（16Kgくらい？）

改めて、様々ご助言をくださった皆様に感謝です。


スペアタイヤを下ろして、発泡スチロールを取り出して行きます。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2025 09:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>60プリウス　スペアタイヤあり→なし仕様へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/48455283/</link><description><![CDATA[スペアタイヤがあった方が安心よねぇ…という事で、メーカーOPのスペアタイヤを付けたわけですが、これが大失敗。

ラゲージのフロア下にタイヤが格納されるため、タイヤの太さ+α、フロアが盛り上がる。
このため、ラゲージ収容量が大きく減少。

何とかしたいなぁ…と有識者の皆様のアドバイスを受けながら方々探 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2025 15:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>60プリウス BLITZカーボンインテークシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/47986043/</link><description><![CDATA[注文から約二ヶ月！
BLITZカーボンインテークシステム。APITオートバックス東雲さんにて取り付けて頂きました。

BLITZのファンネル型エアクリに、効率的に空気を送り込むシステム..と言うものなのでしょうか。

効果の程は慣らし運転が終わってから。と、
優しい運転（3000rpm以下）を心がけ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2024 20:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>クァンタムソレノイドのテストドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/47890547/</link><description><![CDATA[知り合いから格安で譲ってもらったクァンタムソレノイド。

装着後の慣らし運転が完了し、いよいよテストドライブとして東名高速から箱根ターンパイクを走行し、その効果を体感しました。

現在、ガナドールの2本出しマフラーを装着している影響で、4000rpm付近で息切れする特性があります。



低回転域の ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Aug 2024 20:24:34 +0900</pubDate></item><item><title>追: 60プリウス用カーボンインテークシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/47843958/</link><description><![CDATA[60プリウス用BLITZ カーボンインテークシステム
https://s.response.jp/article/2024/07/07/383745.html

『MXWH65プリウスの場合、装着によって最大出力約10.1ps、最大トルク約11.1Nmアップを実現』

ファミリーカーじゃなくなる〜云 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2024 08:46:54 +0900</pubDate></item><item><title>60系プリウス用カーボンインテークシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/47839590/</link><description><![CDATA[60プリウス用BLITZ カーボンインテークシステム
https://s.response.jp/article/2024/07/07/383745.html

とても惹かれるが、取り付けてしまったら、最早ファミリーカーでは無くなってしまいそう。
（マフラー交換した時点でアウトと言う話もあるが）
取 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2024 21:57:20 +0900</pubDate></item><item><title>追いマフラーアーシングの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/47725734/</link><description><![CDATA[マフラーの『追いアーシング』です。
知人にその効果を熱弁され、余ったアースケーブルを貰い、試してみることに。



この手の効果は全く信用していないのですが、
ガナドールはアーシングが前提であり、マフラーにアースケーブルが同梱されていたはずだ、と。

マニュアルをみると、なるほど確かにエンジン側にア ...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2024 00:33:55 +0900</pubDate></item><item><title>60プリウス　後部ドアリコール暫定対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642286/blog/47721669/</link><description><![CDATA[GRパフォーマンスパッケージ発注のためディーラー訪問。
このタイミングで、後部ドアのリコール対応。




思いの外、マニュアル開扉の難易度が高い。
硬いボタンを、6cmくらい直下に押し込まないといけない…

たぶん女性は爪が割れるでしょうし、小学生くらいだと開くの無理でしょう。

改修時期は、目処 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 11:46:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>