日常使いには最高の車です。

唯一無二のスタイルが気に入って買った車ですので文句なしです。

個人的には、今の国産&外車含めてデザインが気に入ってる車は、C-HR、マツダ3、DS4の３車種です。

もし今、乗り換えるとしたら、白のDS4（プラグインハイブリッド）か、ソウルレッドクリスタルメタリックのマツダ３（ファストバック）に乗りたいです。

ただ残念ながら、DS4はまだ実車を見たことがありません。(^_^;)

エンジンパワーは大きくないですが、日本の公道を走るには必要十分です。

GRブレースと、全ドアにドアスタビライザーを付けていますが、直進もカーブも非常に安定していると思います。
運転するのが楽しい車です。

柔らかすぎず固すぎずで、自分にとってはちょうどいいです。

後期は国産ダンパーに切り替わっていますが、前期のザックスダンパーはどんな感じなのか、気になる所です。

荷室の両端のカバーを外しても、トランクには私のゴルフバックは入りません。

ゴルフバックを入れるときは、後部座席の半分を倒して入れてます。

ちなみに私は、高さ方向の収納スペースを確保するため、普段はトノカバーは外してます。

私の普段の通勤路は、一般道で
・片道約25キロ
・郊外8割、市街地2割
という感じですが、その通勤路のメータ区間燃費では、

・春秋は25前後。条件よければ稀に30超え。
・夏は22前後。
・冬は20前後。
という感じです。
これだけ走ってくれれば、十分です。

THS2は、意識して回生ブレーキを使ったり、アクセルをちょっと抜いてモーター走行に切り替えたりと自分で燃費を上げるコントロールができる事も楽しみの一つです。

ちなみに、私のやっている燃費運転は以下に掲載していますので、ご興味があればご覧下さいませ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3642581/blog/48046636/

後期型がでた直後頃の契約でしたが、GグレードはLEDライトやリヤの流れるウインカー、ディスプレイオーディオ等は標準装備だったので、お買い得だったと思います。