MFG w/ C-HRのブログ一覧

本日、いつもの帰宅路で30オーバーが出ました。

途中、寄り道をしたので走行距離がいつもよりもちょっと短いですが、良しとします。（笑）

さすがに最近はエアコンはオンで走っていますが、エアコンオンで30オーバーは珍しい気がします。

まだまだ、我がC-HRは期待に応えてくれます。

最近、気温30℃超えの際のC-HRのエアコンの効きがイマイチな事が気になっていたので、本日、トヨタDにオイル交換に行った際についでに確認を依頼しました。

結果、多少、エアコンガスが不足気味のようでした。

で、充填する場合の話を聞いた所、

・この店には充填するための工具がないので、別の場所に持っていかなければならない。
よって充填作業をする際には、半日位、車を預かる必要がある。

・R1年以降(マイナーチェンジ後)のC-HRはエアコンガス(⁇装置?)が変わっていて、マイナー前のモデルよりもガス(?装置?)が高価だったと記憶している。
ざっくり、工賃と合わせて1.3万円位だったような。。

との事でした。

とりあえず、充填する場合のトータル費用を確認して連絡をもらい、それから判断する事にしました。


30℃以下であれば冷えるのですが、近年は30℃を超える日も多いので、多少お金が掛かっても充填する事にしようかと思っています。。

昨日から今日にかけては一泊二日の出張のため、自宅と空港を往復したのですが、今日の空港からの帰宅時に、この燃費が出ました。

走行距離はいつもの通勤路の約半分ではありますが、記録に残しておきます 。

前回のオイル交換時、ディスプレイオーディオ設定した次回交換の6,000キロに達したため、先週の前半頃から、C-HR起動時に写真の画面が表示されるようになりました。

なので、
先週末6/13(金)に、トヨタディーラーにオイル交換の予約を入れようと電話した所、直近の空きは
・平日だと、6/26(木)
・週末だと、6/28(土)
と言われました。。。

なんと、、2週間先です。

トヨタディーラーの人手不足なのか、、、整備が混む時期なのか、、、いずれにしても、今までこんな事はなかったと記憶しています。

平日は厳しいので、6/28(土)で予約しました 。

私の走行ペースだと、2週間で600キロ位は走るので、今回のオイル交換は6，600キロ位になりそうです。。

昨日の朝のいつもの通勤路で、過去最高と思われるメーター区間燃費、32.4Km/Lがでました。

しかしながら、、、
いつものメーター写真を撮り忘れてしまいました。。。（泣）

なんという失態。。。（泣）

写真はないけど、記録は残しておきます。

なお、昨日の朝は、
前に法定速度以下で走っている車がいて、ずっとその車の後ろについて走ってました。
(その分、職場に着くのが遅くなってしまい、その気の焦りから写真を撮り忘れたと思います(^_^;))

以前、
https://minkara.carview.co.jp/userid/3642581/blog/48046636/
(THS2で好燃費を出す運転)
に記載した、

「1)ドライブモードは「ECO」モードで、時速65キロ以下で走行する。」

は、「時速60キロ以下」にした方が燃費が伸びるようで、この巡航速度のマイナス5キロの差が、同じような気温でも30オーバーの燃費が出るか否かの要因のような気がしてきました。

そのうち、この仮説の検証をしてみたいと思います。

それにしても、、
新車購入後6年、走行距離10万キロを超えても、まだ、最高燃費を更新する、衰え知らずのTHS2、恐るべしです。＼(^o^)／