<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>赤男dism / fmn********のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/</link><description>unofficialな赤男dismです
元プロ(何の？)で過去現在の所有車達は保証修理以外で誰かに触らせた事が有りません。
そして12年振りのリターンの相棒にグロムを選びました。しかも今更JC75

エイプ
R1-Z
GPZの続きをやっている様な感じです
とはいえ、R1-Zは乗り回してただけなので、エイプで出来なかった事やGPZで詰めきらなかった事、離れてる間に得た知識・思想も含めた集大成をグロムで具現化する、というのを目指している感じですかね
大仰な事を言ってますが、まあ弄って遊んで楽しく生きて行く為のオモチャとして車バイクチャリラジコンを愛でてるロクデナシって事ですw</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 16:40:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>赤男dism / fmn********のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/</link></image><item><title>aracerのフルコンについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/49097909/</link><description><![CDATA[斬新かどうかはわかりませんが

パソコンで弄りたいとお考えの方にちょっとした朗報が有ります。

まぁケーブル買わないと出来なさそうな風潮ですけど、そんなもん要らないです笑

パソコンとテザリング対応したスマホが有ればおk

WiFiでフルコンと繋ぎますよねスマホでもパソでもWiFi、、、WiFiって ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 21:47:29 +0900</pubDate></item><item><title>イカれたフィルターが届きましたw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48840751/</link><description><![CDATA[おバイクにも自家用にもスプリントフィルターのP08タイプを使ってましたが

バイク用にイカれた子が届きましたw



同じスプリントの
F1-85タイプです。
上のオレンジがP08で、下の黒いのがそれです。

これ、43000円するんですよw

やべーヤツだわ

そしてP08とかさらにストリート向き ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 10:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>アンチグレア(KOSO RX2Nメーターの話)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48722206/</link><description><![CDATA[最近のハマってるキーワードですw


最近買い換えたスマホのガラスフィルムもアンチグレア購入w
んー見やすい

社用車のハロゲンも夜動かす事も多くてAmazonでよく分からないメーカーのLEDにしてましたがグレア光がまあまあ出てて光軸上げられなかったのを、IPFのちゃんとしたやつに買い替えたら、凄く ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2025 13:00:59 +0900</pubDate></item><item><title>IPF LEDバルブについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48804785/</link><description><![CDATA[会社の車での話です。(プロボックス)
ごくごく一般的なH4ハロゲンをLEDにコンバートするものです。

IPFの



これを使ってました。買ったの割と最近だったんだ笑

んで、オールマイティさを重視した為4000Kを選択しましたが、
イマイチ、明るさを感じない
いや、見えるんですけどね
よく見ると ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 22:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>削り出しハブ付けちゃった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48783336/</link><description><![CDATA[とうとう付けちゃいました

アルマイトかけてから付けるべきなのに笑

しかもチェーンとスプロケも新調です

でもステンボルトからクロモリボルトに交換したし、今度はナイロンロックタイプのチタンフランジナット(黒)を投入です…
やっぱりアルマイトかけてからにすりゃ良かったな笑



そして綺麗な内に撮影 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 16:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>リヤブレーキマスターカスタム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48741692/</link><description><![CDATA[というわけで、気の所為カスタムです笑

ただ単に鉄が嫌で変えました
あ、あと軸が摩耗してて踏み味悪かったので

結構調整幅ギリですねー
でも付いたので良しとします
...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2025 18:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>aracer superXについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48709526/</link><description><![CDATA[以前の記事を読んだ方向けの訂正記事です。

使えない機能が有ると宣っていましたが

勘違いでした。

61と75は同じ製品でして

要はベースデータの書き込み内容で、それぞれに対応させるシステムであり

データが予め書き込まれている状態で手元に来て、そのデータが61用が書き込まれていました。

で、 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 16:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>暇なので点火の話を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48709394/</link><description><![CDATA[っつーことで

珍しく知識の共有というやつです

タコメーター交換の経験がある人は薄々気がついてると思いますけど

4ストだからといって、クランク2回転で1回だけプラグに通電してるわけではありません。

クランク一回転につき１回通電です

今どきの制御細かい高級機種でも無ければそんな感じかと思います ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 15:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>削り出しハブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48669385/</link><description><![CDATA[ひょんな事からゲット

届いた箱が異様に軽い笑

本当に入ってるん？っていう軽さ




しかし、これ、生ですよね

アルマイトしないと後々大変そうだなぁ

んー、カシマ？...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2025 18:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>油の話2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48649380/</link><description><![CDATA[エンジンオイルの話で最新に更新を

というか、答えが出たような感じです。

通年ヤマルーブのRS4でいいや

7100より明らかに上なのに4L売りなら確実に安い

むしろ300Vを軽くした感覚ですかね

ヤマルーブはなんか軽い感じしますね

凄くいい

プレミアシンセ？も良いです。
これ使って悪く無 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Sep 2025 17:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>減圧バルブが必要そう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48644615/</link><description><![CDATA[というわけで、
たぶんTREV買います。

なぜ必要か？って？

オイルを交換時1リットルちょい入れてるからです

なんでそんなに？と言われますと

オイルクーラーもそうですけど
強化オイルポンプ付けてるからです

圧送量増えれば勝手に戻ってくるの待ちのクランクケース内のオイルは不足しますよね
最悪 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2025 10:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>なあ、シフトアップさんよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48635717/</link><description><![CDATA[今更黒アルマイト出すのは酷くないすか

新規でABS用のキャリパー出すのは分かるけど

今更新色として定番色出すのかよ

普通定番色が通常メニューで
初回数量限定で青やら赤アルマイト辺りを出すもんじゃないすかね

あと、タペットとカムのカバー出したけど、これもブラックは出さんのね

随分ぶっとんだ感 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2025 08:31:23 +0900</pubDate></item><item><title>ハイコンプピストンについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48604419/</link><description><![CDATA[以前、それぞれのピストンの重量について記載をしましたが

測定条件が間違ってましたw


んー不安定な足場で測ったせいで、そもそも訳分からん数値が出てたみたいです。

んで、本日急に思い立ち
腰上をバラした事で手持ちのピストンの重量を改めて測定出来ました




真ん中が純正
右がキタコ
左が今回投 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 22:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>フロント周りの寸法について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48557893/</link><description><![CDATA[ギアーズのフォークインナーカートリッジキットの組み込みの時に話しましたが、
寸法がおかしいって話の詳細をば

まぁフロント周りなんですけど、
つまりフォークアウターチューブも中の穴は精度出てないってことです。左右のインナーチューブの平行が基本出ません。

ワタクシの車体、家に来た時からおかしかったん ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2025 19:18:57 +0900</pubDate></item><item><title>フルコンその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48542632/</link><description><![CDATA[いや、オートチューンされてないかも～とか言ってましたが、見る場所が違ってたみたいで、ちゃんと機能してたんですけど

まさか、吸気圧で見てるとは思ってませんでした

脳内がサブコンに支配されて、TPS開度を基準に考えてましたが

どうやらスーパーXについては吸気圧を基準にしてる様で
ちょっとびっくりで ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jul 2025 16:14:07 +0900</pubDate></item><item><title>フルコンについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48516641/</link><description><![CDATA[導入後の使用感とかを軽く記しておこうかと

読むなら長いのでご注意を

えーと、注意点から申します

・スターターソレノイド無効
・オプミッドの純正センサー読み込みタイプの温度計使用△
・エンジンチェックランプ無効
・ギア入ってると絶対セル回らない(クラッチスイッチ無視)

そのくらいですか

スタ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2025 11:44:29 +0900</pubDate></item><item><title>サブコンについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48269094/</link><description><![CDATA[いやー暇なので、しょうもないネタを

ふとですよ
ふと、ある事に思い至ったんすよ

で、今のファイアplusはそれやってなかったんですよ

というのも、サブコンつけっぱでECUキャッシュクリアの事です。

さて、この事についてですが、思い当たる事が有ります
typeXですね

あやつが付いてた頃は、 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Feb 2025 20:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>油の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/48003140/</link><description><![CDATA[いやぁ
凄まじい勢いでオイル交換をしてたわけで
何故かと言えば、新品ミッション、結構粉出す感じで
150キロくらい走る度にオイル替えてをやってましたけど、

色々試せたので
昔の経験も踏まえていきましょう
凄まじい高頻度交換なのでそこそこ正確なイメージ持てそうですw

ワコーズのストリートスペック( ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2024 20:05:08 +0900</pubDate></item><item><title>社外パワーフィルターの残念な所</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47908753/</link><description><![CDATA[はい、これによりアテクシは純正エアクリボックス縛りとなりました。

モンキー用のキタコuniを説明書の通り正しく取り付けして、ブローバイを大気解放すれば起きないと思います。
そうじゃない限りは、まぁ、綺麗に収めながらトラブらない様には難しいかと思います。

ここでのミソは
吸気経路内に吸気温センサー ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2024 20:14:47 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルセンサーリセットの注意点について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47853313/</link><description><![CDATA[ざっくりまとめを最初に言うと
グロムとかモンキーとかはスロットルセンサー交換した時に
サブコンのせいで、センサーリセットが出来なかったり、出来ても今度はセンサーリセットのせいで全開検知出来なくてECUリセットが出来ない問題が有りますね。
そんな時はサブコン省いた状態でセンサーリセット
そしてセンサー ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2024 22:25:12 +0900</pubDate></item><item><title>大工事の結果(腰下OH)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47844057/</link><description><![CDATA[5速化という動機に発端を為した腰下OHですが、
距離浅にも関わらず、めちゃくちゃ沢山の部品を耐久性だったりを含めた今後の為に投入してきました

もうあと腰下で変わって無いのはクランクとオイルフィルターローターくらいでしょうか笑

今のところこの2つには今後も用は無い予定です。
クランクがダメになった ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2024 11:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>大工事です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47842650/</link><description><![CDATA[わずか走行3000キロでこんなことになるなんて…

仕方ありません
クランク割るしかありません

腰下のオーバーホールに着手しました

いや、実は何も起きていなくて、ただエンジンを組み直したいだけです笑

乗れない率が高い梅雨に合わせて部品を見繕っておりました

怒涛の部品交換祭り開催です。
ほぼ漏 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2024 11:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>後付けFIコントローラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47818584/</link><description><![CDATA[グロムでしか触ってませんが
簡単にまとめをすると

サブコンならキタコ
セミフルコンならタイプX
フルコンならaracer※(ワイドバンドO2センサー必要)
書き換えはパワービジョン※

といったところでしょうか

バグの無さ、扱いやすさでキタコIMAPが圧倒的です

セッティングのしやすさについて ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2024 13:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>リプレイスシートとの邂逅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47801034/</link><description><![CDATA[いやはや、運命とはかくも奇なるものですな

というのも、地元からほど近いその昔4ミニにめっさ力の入ってた、今は没落したバイク屋っぽいショップに行ったらですよ
ドレンガスケット買いに、、、

キタコのでっかいダンボール箱が埃を被って奥の方に鎮座してるじゃないですかw

あんなにデカいのって何だ？マフラ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2024 10:50:43 +0900</pubDate></item><item><title>ヨシムラステージ1カム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47757718/</link><description><![CDATA[いやぁ、買ってたの忘れてましたw

確か、I-MAP買う時に同時ポチしたけど、少し遅れて来たはず笑
で、後から来たのを忘れてた感じで…

ふとバイクのパーツ仕分けをしてたら開いてない箱を見つけたという流れですw


とりあえず取り付けしました
newなスロボと同時装着ですね
これで武川推奨仕様に近付 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2024 11:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>武川FIコンtypeXについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47753393/</link><description><![CDATA[いやいや、やられたっぽいです

再始動困難な案件について、
もちろん見当違いなマップを焼いてたら話にならないんですけど、アイドル域ってそんなに酷くズレた状態にならないはずなんですよ

それでも始動困難が発生するの
よくよく思い出したら、始動シークエンス起動してないみたいなんですよ

純正でもどうゆう ...]]></description><pubDate>Fri, 31 May 2024 07:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>武川エアクリ(キノコタイプ)について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47748735/</link><description><![CDATA[ワタクシにとっては結構な致命的事案が発生しましたので対応を考えている状態です。
ピーク域はいいんですけどねぇ

あ、あと吸気音が好きになれないかな笑
もっと綺麗なガフォッが聞きたいw

あんまり売れてない理由もここにあるんじゃなかろうか？
モンキーとかだとこの事案は起きにくいはず

最終的な対応はあ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2024 09:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>グロムの社外ブレーキディスクについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47729472/</link><description><![CDATA[いや、グロムに限った話ではないんですけどね

ブレーキディスク

サンスターワークスエキスパンドとか
武川のセミフロとか
キタコのセミフロとか

みーんなステンディスクですよねぇ

何故ステンかというと、美観ですかね
錆びないのは美しいですから

しかし、今やステンばかりと思いますが、原付クラスには ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2024 10:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>グロムのサブコン・フルコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47728868/</link><description><![CDATA[まだまだ使った事ない物ばかりですが

キタコIMAP

武川タイプX

この2つを使ってみての感想と、その他のECUを分かる範囲で所感やら分析やらといきましょい

・キタコIMAP(キャンセラー付きのサブコン)
まじ初心者向け
内蔵マップが有り、キタコ製品で統一しつつ内蔵の指定の仕様でとりあえず走れ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2024 01:22:56 +0900</pubDate></item><item><title>キタコ IMAP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47723484/</link><description><![CDATA[アウテックスのファンネル取り付けで思ったより吹けが良くなったけど、アフターも吹くようになったのでサブコンを検討

初のインジェクション車でとりあえずそこそこ走る様にしたいのと、勉強の為にリーズナブルな物を、ということで導入
内蔵マップでは思った様な結果が得られなかったので自作する為にケーブルを追加導 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2024 12:27:05 +0900</pubDate></item><item><title>アウテックス 純正エアクリーナーボックス用ファンネルキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47723448/</link><description><![CDATA[何となくヤフショでパーツ漁りしてたら出てきた部品

パワーカーブのデータを見て導入決定

6000付近のパワー感が明らかに変わりますが、同時に明らかに薄い傾向でアフターも吹くようになりました。

燃調が必要になりました。...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2024 11:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>グロムのエキゾースト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47723441/</link><description><![CDATA[OVERのフォーミュラTTです。
ヘキサゴナルっぽいサイレンサーにダウンタイプ
サイレンサー、
角度がもう少し緩やかだったら完璧だったのにw


選定理由は単純にエイプで使ってたからです。
あ、当時ステンオーバルカーボン巻きの普通のやつでした。高校生に6万のフルチタン菅は無理w
故に今は働いてるので ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2024 11:50:23 +0900</pubDate></item><item><title>グロムのシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47723425/</link><description><![CDATA[んー、今はあまり興味無くなったので変更予定無いんですけど
最初(1日目)はシートも糞やなとか思ってました。
ライド2日目である事に気がついて実践してからは3時間くらいは乗りっぱなしでも、ちとケツ痛くなってきたかなぁ？くらいになりました。

まさかの原付でバイクの基本のキを求められるとはw

痛みがど ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2024 11:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>グロムのサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47722875/</link><description><![CDATA[さて、乗られてる方も、乗ろうと思ってる方も、
グロムのサス設定の異常性はつとに有名かと思います。

まずリヤサス
硬いというより、コストとの兼ね合いでアブソーバーが動かない事に問題が有ります。
あー、硬さについては、ミニバイクで2人乗りを成立させようとするとバネレートはそうなります。しかもリンク式じ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 23:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>グロム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47722772/</link><description><![CDATA[そろそろエンジン弄りたい病を半年毎に発症する人生を歩いていましたが、とうとう我慢ならなくなり

今年の一月に納車されました。フルノーマル。

届いてすぐ30分位乗って、、、

これはマジでクソバイク買ったと思いましたw


何この乗り味乗り心地、、、
10年以上ブランク有るけど、さすがにこれはダメな ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 22:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>オモロいバイク(金食い虫)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3642702/blog/47722433/</link><description><![CDATA[まぁ、コストと2人乗りをミニバイクで実現するとこうなるよねっていう完成度、、、故に持ち主の改善改悪作業が捗る楽しい乗り物です。...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 19:57:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>