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都内出張があり、予定より早く業務が終わったので、気になっていた「MAZDA TRANS AOYAMA」に行ってきました。


一番の目的は「MAZDA ICONIC SP」を見る事でしたが、キチンと調べてから行かないとダメですね～。前日に搬出されていました…。


せっかく来たので、自分自身のお土産として、ここでしか購入できないステッカーを購入。もっと購入できる物があればいいですが、アイテム数は少なめです。


MAZDA TRANS AOYAMAまではどうやって行こうかと悩みましたが、出張疲れもあったので、銀座線に乗り「表参道駅」まで地下鉄を使用。Ｂ1出口がホームから遠くて疲れました…。
地上に出れば目の前が「MAZDA TRANS AOYAMA」です。徒歩1分も掛かりません。
乗り換えや出口までの遠さを考えたら、次回からは渋谷駅から歩くかなぁ～。

いよいよハイオクが200円を突破してきました！

給与天引きをしているので、直接財布にダメージはありませんが、200円を越えてくるとさすがに躊躇します。

現実には給与天引きの恩恵で、若干安いのですがね…。

2024年12月29日
30,000㌔に到達。

先日、トミカのＮＤロードスターをプラチナクウォーツメタリックに自家塗装し、コツをつかめたので、もう一台作成しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3643421/blog/48117638/


完成したので、デスクの上に鎮座しているモンキーと一緒に撮影。

プロフィール画像と同じ状態で、デスクに2台鎮座しています。


これで、仕事の合間にも愛車を愛でる事が出来る様になりました。

マツダファンフェスタ2024に行った際に、トミカをオールペイントしているブースを発見しました。

詳しい作成方法も展示してあり、ずっと職場・自宅のデスクに飾りたいと考えていましたが、プラチナクウォーツメタリックは販売していないので「どうしようか？」思案していましたが、「無いなら自分で作成すればいいのかぁ～。」と納得です。


まずは、メルカリで程度が良さそうで、安いトミカを購入。


プラスチック部分と金属部分を分ける為に、ドリルを使いカシメの頭部分を削り取ります。


ボディーとシャーシが分離。


ボディーと窓、ハンドル部分がカシメで留まっているので、そこも削り取り分離。


ボディーだけになったら、いよいよ塗装の剥離です。


近所のホームセンターで剥離剤を購入。1,000円もしませんでした。


キレイに剥離できました。


プラサフを吹いて、下地の準備完了です。


プラチナクウォーツメタリックはタッチペンコーナーには置いてありませんので、近所のイエローハットでオーダー作成してもらいました。


なかなか上手く塗れました。クリアーも吹いて塗装は完了です。


頭を飛ばしたカシメ部分には、100円ショップで購入したエキポジで接着。
飾るだけなので、これで十分でしょう。


思った以上にうまく出来上がったと自画自賛です。

コツも掴めたので、もう一台はさらに手をかけてキレイに作成する予定。