煉獄教授のブログ一覧

パワコンをつけていましたが、取り外して
DIVISION WESTさんでＥＣＵの書換を行いました。
中低速重視でのセッティングです。
学習はほぼ済んでいるとは思いますが、
明らかに2000～4000あたりの加速（力強さ）が
増しました。もともと低中速でもトルクがあり、
扱いやすかったですが、更にＵＰしています。
CVTなので常にパワーバンドでの切り替えになるので、
加速がすさまじいです。
ＡＷＳなので無駄なく力を伝えるので、
少しは安心してはいますが。
まだ、Ｓ+などには入れていませんが、
もう少し慣らしてから試そうと思います。

ARCインテークラー取付ました。（実際取り付けたのは10月）
空気の流れがスムーズなのか上まで回転数の上りが早くなりました。
気持ちよくエンジンが回ります。
トルクもスムーズに出ているようで加速が気持ちいいです。

USスバル純正 WRX S4 VBH ボルテックスジェネレーター取り付けました。効果はあるんでしょうが見た目かな

PROVAのターボパイプとSYMSのダクト・レゾネーター一体型のエアクリーナーボックスを取り付けました。
ターボパイプ=1800回転ぐらいからのトルクアップを感じる。
クリナーボックス=回転の上がり方がスムーズになりました。
低回転からも余裕の扱いやすさになりました。

プローバのダウンサスを入れました。下がりすぎず良い感じです。硬さも特に気にならないレベルで車姿が引き締まりました。