Kansasbeefのブログ一覧

先日、車検から戻ってきたミニと一緒に河原にプチキャンプにいってきました。今回はテントを張らずに、パッと手軽にタープ泊でプチキャンプを楽しむことに。

そして翌朝、荷物をミニに詰め込もうとしたところ、リアゲートが開いたままにならずにすぐに閉まってしまいます！えっ、なんだこれ？

リアゲートを支える左右２本のダンパーがいかれたみたいです。(実際には１本がオイル漏れでダメになっていました)

ミニではあるあるらしいですが、ダンパーがオイル漏れなんて僕の40年以上の車生活の中では初体験です。日本車はもとより、アメ車でもありませんでしたー汗。



自宅にもどり、Amazonにて一番安い約2000円のサードパーティーのr56の交換部品を購入。中国からの到着のため、届くのに１週間、交換作業は30分といった感じでした。他の方のブログを参考に、マイナスドライバーを使用し、ダンパーの金具部分に差し込み押し上げると簡単に外れました。車のリアゲート側を先に外し、次に本体側を外すといった順番の方がやりやすいと思います。



ダンパーが壊れているため、リアゲートは開いたままにならないので、ひとり作業の場合はみなさん頭などで支えながら作業しているようですが、僕はキャンプで使用する伸縮できるランタンスタンドがあったのでそれを支えに使用して作業しました。

また、新しく届いたダンパーは腕力ではびくとも動きません！(短くなりません)
これは不良品をつかまされたかもっと一瞬焦りましたが、これはこういうものらしいです。ミニに取り付けたら正常に動きました。(いかにリアゲートを閉める時にすごい重さがかかっているかということですね・汗)

よい経験になりました。

中古で2007年式のミニR56を購入して、初めての車検でした。いろいろなところでだいたいの車検にかかる費用を伺いつつ、最終的にはミニを購入した相模原市のお店にてお願いすることに。

普段から細かいメンテナンスはDIYにておこなっていたので、車検にかかった費用は税込で89,450円でした！とても安く助かりました。

ただパッキンの劣化にてオイル漏れがあるので、様子みて酷くなるようならパッキンの交換をした方がよいとすすめられました。これはミニのこのモデルでのあるあるらしく、皆オイルを継ぎ足し継ぎ足しして、だましだまし乗っているとのことでした・笑。

パッキンの部品自体は安いそうなのですが、フロント部分をがっつり外さないとならないため、その工賃が高いそうです。強者の方はYouTube動画などを参考にDIYにて自力でパッキン交換するみたいですが、僕にはちょっと難しそうなので近々お店に頼もうと思ってます〜。

ミニクーパー R56の中古が我が家にやってきて、もうすぐ２年です。購入前は故障や部品交換などでの維持費が気になりなかなか購入の決断ができませんでした。

R56なら2011年以降のものが故障が少ないとの情報もあったのですが、予算的に辛く、最終的に2007年のモデルを購入しました。

これから僕と同じようにミニの購入を中古で考えている方にちょっとでも役立てればと、今回のブログは綴っています。２年乗った経験でいうと、故障もあり、部品交換もあり、と日本車よりは維持費が多少なりありました。でも、運転することの楽しさをはじめとした、それ以上の魅力を感じさせてくれていると思っています。結果、購入してよかったと思っています。

この２年で行ったことは

・エアコンのファンの修理(業者に修理依頼)
・オイル・エレメント交換(3回・DIY)
・テールランプ交換(DIY)
・プラグ&イグニッションコイル交換(DIY)
・ブレーキパッド&ローター交換(DIY)

といったところでしょうか・・・・。
DIYと書かれた部分は、AMAZONなどで自分で部品を購入し、他のユーザーの方々のYOUTUBEやブログを参考にしておこないました。

車は18歳から60近くの今に至るまでずーーーーーっと乗り続けていますが、オイル交換や各部品交換などはいつもオートバックスや車検屋さんに頼んでいました。今回このミニクーパーを購入して人生で初めて、DIYにていろいろと自力で挑戦しています。そういった意味ではいろいろな部品交換に必要な工具も改めて購入しています。

やれることはDIYで頑張ろうと思った理由はただひとつ。ディーラーや車屋さんにお願いするととても高いからですー！(貧乏なもので・・・汗)

オイル交換ひとつとっても、日本車の場合エレメントの交換を含めても5000〜6000円くらいだったのが、ディーラーだと30000円前後、オートバックスのようなところでも12000〜15000円くらいかかるのですが、自分でやると6000円くらいに抑えることができます。(僕の場合、一斗缶でオイルを購入しています)オイルのブランドに拘らなければ、もっと費用は抑えることができると思います〜。

多分、車屋さんなどでも部品に関しては、通販をはじめとしたところから購入し、それに手数料を加えた代金を請求していると思いますので、自分で購入する場合、同じ部品でもちょっと安く手にはいるというのは嬉しいですね。

先日、おこなったブレーキパッドとローターの交換も、ディーラーに頼むと前後4本分で18万円くらいかかりますが、ネットで部品を購入して、5万前後におさえることができました。(ブレーキパッドだけなら、４本分で１万2000円くらいですみましたー。無論、もっと安い商品もいくらでもあります)

これは国産車の場合でも車検期にいつも交換していたのですが、4本で2.5〜3万円近く支払っていました。

僕自身、車をいじるのがメチャクチャ好きかというと、どちらかというとお金を払ってやってもらうタイプかもしれません。でも、それをやっていたら、かなりの部品交換がかかっていたと思います。

そういった意味では自力ができることは頑張ろう、せっかくの機会だから学んでみようという姿勢のある人は全く問題ないと思います〜。

僕自身、ユーザーの皆さんのブログやYOUTUBEを教科書に学ばせていただいき、対応できています。そいうった情報がなければ絶対にやれていないと思いますが、今の時代はネット上に情報は本当にたくさんあります。無論、それでも初めての挑戦で四苦八苦することもありますが、一度経験するとそれ以降は決して大変ではないようなことが多いです。

中古ミニの購入を考えている方、是非是非今回のブログ参考にしてみてくださいねー。

ちなみにブレーキディスクを純正のものからサードパーティーのものに変えてから、ブレーキダストの悩みから解放されましたw。純正だと２週間に１度はゴシゴシ掃除をしないとアルミが真っ黒でしたが、今では２週間経ってもピカピカの状態保ってくれるようになりましたー！(写真参照)

通勤でミニを使用してるので、ほぼ毎日運転しています。そして出張で４日ほど乗らず、戻ってきてからいつものようにエンジンをかけたら、エンジン警告灯が点灯。出張前は快調に走っていたのに、いきなりなぜ？といった感じ。

走っているうちに消えるかも、と約20分の道のりを走っていると、信号待ちでのエンジンがノッキングのような不安定な状態に。アクセルを踏み込んでも同じようにブルブルブルと不快な振動が。

WEBにてチェックしてみるとイグニッションコイルとプラグの交換で治るケースが多いとの情報が結構あったので、早速部品を注文。DIYでの作業に挑戦。

簡易診断機を持ってないので、4本全てのイグニッションコイルとプラグを交換することに。作業的にはとても簡単で30分もかからず終了。

予想以上にプラグはかなり劣化していたり、オイルまみれになってました。これは近日中にシリンダーヘッドガスケットのパッキンも交換した方が良さそうな感じです、、、汗。

ついでに下抜きにてオイルとエレメントも交換。

全ての作業が完了し、エンジンをまわしてみると、不快だったノッキングのような不安定さが解消。そのまま、恐る恐る近所を数キロ走行してみるも非常に良い感じです。

これにて一件落着！と思ったものの、エンジンマークの警告灯が消えません！大汗。これは他にも何か問題があるのかもしれないけど、簡易チェッカーがないので、お世話になってる車屋に持っていくのが手っ取り早そうです•汗。

とはいいつつも、車で職場に行かないといけないので、エンジンの挙動は改善されつつも、警告灯のついた状態で、１時間ほど走っていたら、いつの間にか警告灯が消えていました！

コンピュータに送り込まれてた何かしらの数値が改善されて、OKになったのかはわかりませんが、その後は走りも快適で警告灯もつかない状態です。

イグニッションコイルとプラグを交換して、警告灯がすぐに消えなくても、慌てず数時間運転して様子見るのが正解かもですね。

ミニクーパーR56にキャンプ道具を積み込み、道志村にキャンプに行ってきました。

３ナンバーのミニバンにのっていた時は、家族も荷物も余裕でのせられていました。ミニとなると、３ナンバーの頃のようにはいきませんが、ミニにはルーフラックを取り付けてあるので、大きな荷物は屋根の上に。

まあ、キャンプはやりなれているというのもあり、必要最低限に近いキャンプ道具を積んでも、正直余裕でした。

参考までにもって行ったものは
4〜5人用大型キャノピーテント、TCタープ、伸縮ポール４本、キャンプチェアー3脚、４人用折りたたみテーブル、小型テーブル、大型ランタン、小型ランタン3個、シェラフx3、コットx3、ツーバーナーコンロ、焚き火台、30Lクーラーボックス、小物キャンプ道具一式、食料品、薪

つまり、3〜４人用キャンプ道具一式ですね・笑。

昔のキャンプだったら、今のように軽量・コンパクトではないため、ちょっと無理だったかもしれませんが、今の時代はソロキャンプが流行ったという経緯もあり、小型で軽量のものが多いため、ミニのサイズでも十分積み込みましたー！あっルーフラックなかったら絶対無理ですけど・・・苦笑。



道志とはいえ、真夏ではさほど涼しくないのでは〜と思っていましたが、下界とは全然違います。日差しがさせば当然、暑いですが、木陰に入るととても涼しいです。沢の水は気持ち良いというより、冷たいといった感じでした！！

湿度が低いのもあるかもしれませんが、夜も気持ちよく寝れました〜。
下界に耐えられなくなったら、またきます！