きたさんホワイトのブログ一覧

BNR32で今はなきハイランドを走っていたあの頃から早16年の歳月が流れ

再びサーキットへの想いが再燃し今年RS4からM4に箱替え。

屋根裏にしまっておいた当時の道具（4点ベルト・グローブ）を引っ張り出す。



なーんてカッコつけてみましたが、先日の土曜日念願のＳＵＧＯデビューしてきました！

ＳＵＧＯはママチャリ耐久で走って以来、四輪では初ですｗｗｗ

今回の目標は
1.とにかくコースと雰囲気に慣れる
2.参加者の邪魔をしない（動くシケイン回避）
3.無事に帰る（これ一番大事）
の3点

関東のショップ主催ということもあり、私以外は全員関東の方ばかり。

ポルシェ乗りの方が多かったですね。

皆さんタイヤやジャッキをはじめとする工具を積んでの参加（同じM4の方もそうでした）。

私はＳＵＧＯまで約20分のところに住んでいるので、持ち物は必要最小限で済ませます。

当日は、みん友のwhitestyleさんにも駆けつけていただきました。

いつもかっこいい写真ありがとうございます(^^)/

当日は天気にもまずまず恵まれ13：00コースイン！


気温が低いため3周かけてタイヤを温め、いよいよアタック！

と思いきや「ドライブトレーン異常」のアラートが表示、、、、

結果、セーフモードに入ってブーストがかかりません

え、なんでなんで？？？( ;∀;)

緊急ピットインし持参したテスターをかけると吸気温が異常に高いというエラーが。

しばらく待機し、再びエンジン始動するとアラート表示は消えました。

再度コースインするも結局同じことの繰り返し、、、

仕舞にはエンジンチェックランプまで点灯する始末

走行時間2時間（1時間×2）あったのですが、結局まともに走れず

何ともほろ苦いＳＵＧＯデビューとなりました。

原因のあたりは一応つけたので次回（来春）リベンジします！

ちなみにＳＵＧＯは来月からコース改修に入り春までクローズするらしいです。

まったくもって不完全燃焼ではありましたが、やっぱりサーキットって楽しいですねー





今週末はS1000RRでＳＵＧＯデビューです(^^)/

これまで2回にわたりホイール選びについて書いてきましたが、今回が最終回となります。

あれから405ｍｍが履けるホイールを調べた結果
・G025（RAYS）
・G16（同）
・FI-R（BBS）
・RS317（TWS）
・ADVAN　GT　BEYOND（ADVAN）
はおそらくイケるという結論に至りました。

デザインや価格などを総合的に判断し
G025かGTの二択になりましたが、GTは納期がかかり（5~6か月まち）かつ
RS4でも別タイプのGTを履いていたので、今回はG025にしました。
当初納期は12月ごろという話でしたが、偶然にも在庫が1セットあるということで
まさかの即納(^-^;


タイヤは今回NEOVAを選択。モデル末期ということもあったせいか
かなり安くしてもらいました。
加えて、地域割り増し商品券のおかげで、最終的な値段は
ホイールを買ったらタイヤが無料で付いてきた位安く上がりました！

しかしながら干渉せず履けるかどうかは、やはり実際に履かせてみないとわかりません。
BBSを外し、キャリパーにウエスを被せ、タイヤリフターを使って慎重に
装着していきます。。。。
無段階で高さ調整できるので便利です。




その結果、、、、無事干渉せず装着完了！

クリアランスは約3ｍｍ(^-^;






このホイール、手が込んだ塗装だけれど、ガリったら修復可能なのだろうか。。。(^-^;

それから、感じたのはRI-Dの軽さですね。
025も軽い方だと思うのですが及びませんね（計量したわけではありませんが）

いずれにしても、これで今月末のＳＵＧＯデビューが見えてきました！
めでたしめでたし。

突然賑やかになったM4のインパネ。。。
スタディ仙台に持ち込み診てもらったところ右リアのスピードセンサー不良という結果が出ました。








BMWでは良くあるトラブルのようで、ヤホーで検索すると出てくるわ出てくるわ(^-^;
これってリコールもんじゃないの？って思えるほど同士がたくさんいます。

普段走行にはあまり影響はない（？）みたいですが、いちいちＯＫを選択して
画面を進めないとバックモニターやテレビが映らず面倒です。

純正品を取り寄せてもらうことにしましたが、今後他の箇所も発生する
可能性があるので、モノは試しにaliexpressに出品されているセンサーをオーダーしてみました。
価格は純正の10分の1以下！本当に大丈夫か？



同時に故障診断機（Creator Tech社　C310）もオーダー。
CBSのリセットもできるらしいです。
ただ、M4に対応しているかどうかは定かではありません(^-^;

いつ届くのか、本当に届くのか、正常に機能するのか、ハラハラドキドキしながら待ちたいと思います(^-^;

タイヤ選択の幅からどうしても19インチが履きたい❗
そんな思いからタイヤショップに行って採寸してもらいました。
採寸箇所はいくつかありますが、ネックはインナーリムとの
クリアランスただ一つ。
店員さんに測ってもらったところセンターから
キャリパートップまで230mm。
ローターの外側からキャリパートップまで29mm。
405mm÷2＋29mm＝231.5mm
前回235mmでメーカーに照会しクリアランス1mmでしたので
236mm－231.5mm＝4.5mm
バランスウェイト分を考慮しても
おー脱着大変だけど履けるんじゃない！？

脱着をアシストしてくれるこんなもの買ってみました。



レビューでは賛否両論ありましたが安かったのでダメでも諦めがつくかと。
試しに使ってみましたが注文はいくつかありますが、
ミリ単位の調整ができるので意外と便利です❗







これならギリギリのクリアランスでも何とか脱着できるかも。

ついでにクリーパーも購入❗
ガレージライフがまた楽しくなりそうです❗

M4に乗り換えた理由の一つに走行会への参加がありました。
32時代は良くハイランドを走っていたのですが
もうかれこれ15年も前のこと。
今ではハイランドも無くなり県内ではSUGOのみとなってしまいました。
自宅からSUGOまでは30分程度と比較的近くにあり気軽に行くことができます。
走行会参加に際し、タイヤとホイールを新調する事にしました！
しかしながらクリアしなければならない問題が、、、
それは405mmの大径のローター。
20インチのRI-Dですらクリアランスは10mm程。
タイヤ選択の幅は断然18インチですが、100%無理😞
せめて19インチで入るモノを探していました。
するとRAYSのG025はM2コンペの400mmが入るというではありませんか！

みん友さんにタイヤショップの担当者をご紹介頂き
メーカーから取り寄せた採寸箇所の紙をもらって
自宅で採寸しメーカーに照会してもらいました。





その結果、、、








ダメでした😢
正確にいえばクリアランスは僅か1mm
多少私の計測に誤差があったとしても3mmでしょうか。
これでは脱着時確実にヒットし傷つきます。
他に19で収まるホイールはRAYSには無いらしく
ホイール選びは振り出しに戻ってしまいました。
20インチだとタイヤの選択肢ほぼ無いんですよねー
どーしたもんですかねー
ブレーキキット交換？

いやー困りました😞