きたさんホワイトのブログ一覧

いやー待ちました。漸く届きました。

何を密輸したかというと。。。。

じゃーーん！

ＯＺ　ＲＡＣＩＮＧ　ＧＡＳＳ　ＲＳ－Ａ

なかなか在庫がなくて、何処もバックオーダー
日本は勿論、ヨーロッパ、アメリカどこのショップに聞いても納品は3～4ヶ月先。
本命はマルケジーニの金ぴかホイール（M7RS）だったのですが、

これまた納期はほぼ同じ。
どうやらイタリアの生産ラインがバカンスのためストップし、その影響らしいです。
おいっ！イタリア人もっと働かんかい！

そんな中、唯一納期3～5週間と回答があったアメリカのショップに7月上旬オーダー！

カラーは金ぴか（ゴールドアルマイト）ではありませんが、傷がつきにくい加工が施された

テクノゴールド（一応アルマイト）というカラーをチョイス。
国内では黒とチタンカラーしかリリースされておらず国内未発売品です。

ＯＺの良いところはデザインと軽量であること。

スポークはもちろんリムにまで切削が施され肉抜き感が半端ねぇ～

早速体重計で計量。純正も結構軽いというので交換したら比べてみます。

ＲＳ－Ａは本命のマルケよりも軽いらしい。

こちらフロント

こちらリア

スプロケのハブを外すと4.45ｋｇ

既に手元に届いていたブレンボのディスクとサンスターのスプロケをチタンボルト・ナットで

仮装着して妄想を膨らませてました。

スプロケはイエローアルマイト

ホイールよりも自己主張が強い。ちょっと派手だったかも。。。

その後、コーティング作業に。

コーティング剤はエッセンのコーティングを依頼したリボルトにしてみました。

しかし、車のホイールとは異なり、複雑な形状のため手間がかかります。

穴の中は綿棒とかで作業しなければ。

ゴールドは汚れが目立つので念入りに。
残念なのは、表面が平滑ではなく細かな凹凸（ざらざら）があるので、大好きな“てろってろ感”が

出ないこと。。。

週末交換に向けてコーティング作業を家族にバレないよう夜な夜な遂行します。

しかし、バイクのホイールってバカ高ですね。RS4に装着しているアドバンＧＴ1台分よりも高かった。
お陰で真夏だというのに財布の中は厳冬です(*_*;
気が付けば恐ろしいくらいの投資額になってしまいました。。。

敢えて計算はしません。

借金しない範囲でだからまーいいか！←意味のないポジティブシンキング

唯一救われたのが消費税。

輸入品の計算方法は（価格＋送料）×60％×8％

予想だと1万円を超えていたのですが想定よりも1万円安かった。
ショップが気を効かせて申告金額を安く書いてくれたお陰か？

とにかくラッキーでした。

後は、いつ頼んだのかも忘れるくらい前にオーダーしたカーボンパーツの納品を待つのみ。

恐らく10月ですかね～

今年もあっという間にＧＷが終わり今日から仕事です。

といっても、先週は木・金と仕事してたので、普段のウィークと何ら変わりません

でした。

確か去年のＧＷも仕事してたような。。。。

短いＧＷ（？）でしたが、合間を縫ってバイクのメンテなどをしておりました。

まずは初号機から

ボアアップから2.5万キロ走行（トータル5万キロ走行）し、最近2ストのようにオイルが

減ってきて「こりゃやばい！」と思いＯＨを秘密基地へ依頼。

画像はありませんが、排気バルブにはびっしり固着したカーボンが。。。

カム周りのパーツをすべておニューに交換しリフレッシュ！

その結果、ボアアップ直後の加速時のグイグイ感が戻ってきました！

気になるオイルの減りはしばらく様子見です。


弐号機

すっかりガレージの肥しと化しつつある弐号機ですが、購入後初のオイル交換です。

顔写真入りで出るみたい。。。髭剃っていけばよかった。。。。失敗(T_T)

最後に。

東北で唯一のドゥカティの正規ディーラ「モトプロ仙台」さんにお邪魔し

パニガーレのカタログをいただいてきました。

展示車のエンジンに火を入れてもらったのですが、エグゾーストノートは官能的。

これで車検ＯＫとは驚きです！嘘か本とか分かりませんが、近々試乗車として

降ろすらしいです。こりゃ試乗せねば！

こちらの社長さん（Ｋ氏）とはＺＺＲ1100を購入して以来20年以上のお付き合いです。

じゃーなぜパニガーレじゃなくてRR買ったのか。。。自分でも不思議です(^-^;

Ｋ氏ごめんなさい　m(__)m　次があれば絶対パニ買います！

RS4ネタは一切ありませんm(__)m

最近、月に一度は東京出張に行ってます。
前回は、たまたま東京モーターサイクルショーと重なり、東京ビッグサイトへ。

今回はどこ行こうか画策していたところ、これ又たまたまお台場で
モータースポーツジャパン2018が開催される情報を入手。

生憎週末は悪天候が予想され日曜は中止、土曜も一部のイベントがキャンセルに。
お目当てのＧＴマシンの同乗走行も残念ながら中止に。。。

仕方なく市販車の同乗走行会の列に並んだもののお目当てのＲ８やＮＳＸは早々に完売。。。
んーついてない(-_-;)


結局残っていたＳＴＩの助手席に乗ってお台場をドライブしてきました。
ＳＴＩなら助手席ではなく近所のディーラで運転できますけどね(;^ω^)
運転していただいた方は小西さんという方。
話によればスバル車でラリーをやっていたとのことで妙にスバル車に詳しいお方でした。
後で検索して判明したのですが小西重幸さんはWRCにも参戦されていた経験を持つ

凄い方なんですね！((+_+))
今はＡ/ｍ/ｓというスバル車をメインとしたラリーの競技車両を製作するお店の代表。
どうりで詳しわけです。（納得）
本命の車には外れてしまいましたが貴重な体験をさせていただきました。

時間は短縮されてしまいましたが展示車両やイベントが盛りだくさん。
終了時間付近には雨もパラついてきましたが大満足な1日でした！
来年もイベントに合わせて出張予定組もうっと(^^)/

仙台でも新港で同じようなイベントやらないかなー

できないだろうな～

フォーミュラーＥのマーシャルカー　ｉ８


RS3　LMS　そのままスーパー耐久に出れちゃいます（1835万円はリーズナブル？）


メルセデスＧＴＲ　艶消しグリーンメタリックがかっちょえ～


チーム菅原　日野レンジャーもトレードマークの鯉のぼりをなびかせ特設コースを
パワースライドさせながら爆走してました（息子さんがドライブ）
当日は親父さんも来場されていました。


トロロッソ　ホンダ2018　今年から導入されたハロ付き


国内のトップレーサーと監督が集結


Ｃ.マクレーがドライブしたインプレッサＷＲＣ98


懐かしいグラチャンマシン　ローラ　MF308


ドリドリも！


最後はメーカー対抗カートレース。小林可夢偉のおふざけはありましたが、最後のガチバトルは

盛り上がりました！
やっぱり日産の佐々木大樹選手は今なお現役カートドライバーだけあって速かった！