ミラ横転事件から半月、６６０選手権参加へのリーサルウエポン 、普段の街乗りカーとして２０１１年９月納車

初代愛車。長く乗ってたし、ボコボコにされながらもドラテク向上に付き合ってくれた１年半・・・ たくさんの思い出をくれて大往生したと思う。

自分の雪ドリテクを大幅に向上させてくれた、そして初めてレースで一緒に頑張ってくれた車。 更なるバージョンアップを狙って乗り換えてしまったけど、今となってはいい愛車だったと思う。

愛車史上最短でお亡くなりになった愛車。 草耐久レースでの活躍に期待されたものの出場前にエンジンブローorz メカチューンされたＮＡエンジンとＴＲＤの足周り、そしてなんとも言えないデフの効きが調和してて凄い良かったんだけどね。。。

２代目の愛車、レーサーなバイクを載せていつも坂を全開で踏んでるのに３０キロしか出なかった君が今となっては。。。 荷物と人とバイクと思い出をたくさん載せて頑張ってくれた君を忘れない・・・

苦汁を舐め続けたレースライフに一筋の希望を見出したものの、予選敗退・クラスビリと結果は振るわずorz 雪山ミッドナイトオールスターで儚くも散る

亡きシルビアの後を継ぐ雪山ミッドナイトのリーサルウエポン

とりま５月１２日に乗り換えました

町乗りからサーキットまでオールマイティに大活躍中 いろいろと手直ししつつ走行距離は２０万キロほど・・・ ２０１０年仙台ハイランドＫカー耐久６クラスシリーズ優勝 ２０１１年、Ｋ耐および東北６６０選手権出場予定 Ｈ２３．９．１５仙台ハイランドにてチーム監督試乗につき１コーナーで横転してお亡くなりで ...

番外でバイク。 自分の憧れだったバイク、残念ながらライダーの腕が伴わなかったのと財力の限界を感じ旅立った。。。 最も強く自分をアスファルトに叩きつけたバイオレンスな奴。