何シテル？

@照明小僧131 Thanks! 職場同僚でエボ乗り多いので複数あったら嬉しいです!

@照明小僧131 こちらは両方とも買えなかったよ...

147の予備ドライブシャフトをOHしてます。まずインナー側だけ完了。

@hamao もうちょい乗らなきゃ！

行動復帰しました。

クラッチのエア抜き完了。ペダルタッチ良好！この後数日はエア混入しないか様子見します。

とりあえず付いた。

並行でクラッチマスターもOHしています。分解まで完了。

レリーズインストール完了

昨夜から、クラッチレリーズシリンダー交換に挑んでいます。

クラッチマスターと同時交換すべくレリーズも買いました。BOSCHが手に入った！

息子と洗車。

リトアニアからクラッチマスターシールキットが到着しました。

車庫の時計、電池切れ。
これも、作ってからもう5年半経ちます。

クラッチエア抜き後初試走。走ってるそばから徐々にクラッチペダルタッチ悪化。信号待ちで5、6回踏んであげると圧力かかってシールの張りが復活するようで回復しますが。マスター内シール、寿命ですね(困)

@照明小僧131 コルソマルケさんに相談してもやはり今の流通品は品質いまいちとのこと。予備にもなると思ったので&そんなに高くなかったのでOHシールキットをeBayで注文してみました。レポートお待ちしてます。

クラッチエア抜き中。
マスターかレリーズがそろそろ寿命かも。
エア抜きでも上抜きオイルオイルポンプ活躍します。

120,000kmを迎えました。
※20kmを指していても停車中です。念の為。

ヒューズ交換してテスト走行してきました。
147と同様の印象でした。
•低回転トルクが増した“気がする”
•エンジン回転が滑らかになった”気がする”
20年前後使われたヒューズとの交換でこの程度なので、一般的には「変わらない」ことがほとんどかと。

ヒューズ交換、147で想像以上の効果を感じたのでデルタにも実施。日曜日に試走しよ！(明日は雨予報(T-T))