Madcapのブログ一覧

今日は横浜のASMへ行ってきました。

目的はもちろんレカロ。

シート交換作業のため車を預け、
私はその間その辺をぶらぶら。
　
まずはランチというわけでASMのブログでも紹介されている定食屋さんへ。

魚屋さんがやっている定食屋さんなのですが
なんと店内にはネコさんがいっぱい。

じゃれあうネコさんたち。　　　　　　　　　　　　　こちらのネコさんは一人ストーブで暖をとってます。
　

テーブルの椅子の上にもネコさんが。


私はこのテーブルに着いたんですが、ネコさんはそそくさと逃げていってしまいました。
う～ん、残念。(ちなみにこのほかにも２、３匹ネコさんがいました)

で、ランチはというと『あじフライ定食(900円)』をいただきました。
(食べる前に撮り忘れて、すでに一切れ無くなってます。)


魚屋さんのあじフライですから味は文句なしです。
味を表現するボキャブラリーがあまりないので気の利いたことは言えませんが
美味しかったです。

食後、ふと隣のテーブルの下に目をやると、こんなところでもネコさんがくつろいでました。


あじフライで満腹、ネコさんたちに癒され最高のランチでした。

定食屋を出て近くのオートウェーブとヤマダ電機で1時間ほど暇つぶしをしていると
ASMから作業完了の連絡。
　
ASMに戻り、シートの高さなど確認して終了。


で、肝心のシートはというとこれです。(全体像はそのうち撮ります)
SportsterAN100

選んだ理由はもちろん"見た目"。性能的にも良いことは間違いないですけどね。
スポーツスターの中では一番安い(と言ってもけっこうします)ファブリックモデルです。
なぜレザーにしなかったかと言うと、そのうちレザーに張り替えて色を変えるつもりだからです。
ちなみに運転席・助手席で２脚入れてます。

まだロングドライブしてないので疲れ方などの違いはわかりませんが
とりあえず座った感じでは純正シートよりちょっと固め、でも不快な感じは無いですね。
あとシートのセンターがステアリングのセンターに比べて若干右にずれてる気がしますね。
でもこれも慣れれば気にならないレベルです。(少なくとも私の運転レベルでは)
サイドサポートが高いので乗り降りも慣れが必要ですね。
これも毎日通勤で使ってればすぐ慣れると思いますが。
　
いや～とうとう私の車にもレカロです。
18インチホイールの件が暗礁に乗り上げて、ちょっと凹んでましたが
気分いいです。

18インチホイール、注文してきました。

ちょっと前に絞った候補の中から(こちらを参照)
選んだのは結局MAKのヴェレーノ。

対応車種にプジョーと書いてある、
ある意味で一番無難な選択になりました。
まぁ理由はいろいろあるんですが、
それはまた機会があれば書きます。
　
一番無難なはずのMAKでしたが、さっきショップから連絡があり
現在、国内にもメーカー本国にも在庫が無いみたいです。

新たに生産する予定はあるのか、発注すれば生産してくれるのか
再度メーカーに問い合わせてもらってるところです。

もし、生産してもらえても届くのは２～３ヵ月後になりそう。
ダメだったら・・・・どうしよう・・・・

第３回のテーマは『プジョー207の理想的なホイールサイズ』です。
　
前回、理想のホイールリム径の求め方を導きだしました。(第２回はこちら。さらに第１回はこちら)
では、ここでいよいよプジョー207にこれを当てはめてみましょう。

サンプルとしたのは207シエロ。純正タイヤサイズは195/55R16です。
よってタイヤ外径は

タイヤ外径[mm]　＝　(195[mm]×55[%]÷100)×2 ＋ (16[inch]×25.4)　＝　620.9[mm]

となります。
ここから理想的なホイールリム径を計算すると

　　　　　　　　　　　　　　　　　　620.9[mm]－(620.9[mm]×24.7[%]÷100)
リム径の理想値[inch]　＝　―――――――――――――――――――　＝　18.41[inch]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　25.4

よってプジョー207の理想的なホイールリム径は18.41インチとなりました。
かなり中途半端な値になってしまいましたが
今回は、四捨五入して端数は切り捨てと判断し選択するホイールは
18インチとします。


＜まとめ＞
かっこいい車(af imp.スタコン上位進出車)は

　タイヤ外径　：　ホイールリム径　≒　4　：　3

になっている。

これを基にプジョー207の理想のホイールサイズを算出すると

　18インチ

となり、私の中にあった

　"プジョー207に18インチは大きすぎるのでは？"

という疑問がこれで一掃されました。

ってなわけで
明日、νホイール注文しに
行ってきます。
（結局↑が言いたかっただけなのね・・・）


＜最後に＞
ここまで書いておいてなんですが、インチアップなんて
車の大きさや形、ホイールのデザイン、ドレスアップの方向性、
そして"好み"で最適なホイールサイズは変わってきます。

ここに書いたのは、あくまでブログのネタのために作った
かなり無理矢理な穴だらけの理論ですから
あまり突っ込まないで下さいね。
(そんなの言われなくても、みんなわかってるか)

前回、『あまり捻くれてない』とのご指摘もありましたが
そもそもこんな風にインチアップのことを書いてること自体が
性格捻くれてるってことにしておいてください。

さて第２回のテーマは『タイヤの厚みと理想的なホイールリム径』についてです。
　
前回はインチアップする際のタイヤの厚みの求め方について書きました。(第１回はこちら)
では次に理想的なタイヤの厚みとはどの程度なのでしょうか。

今回は手持ちのデータからaf imp.のスタコン2009年年間チャンプ候補36台と
2008年年間チャンプ候補12台の合計48台をサンプルとし、
理想的なタイヤの厚みを算出することとします。
(理想というには元データが少ないですが、まぁ細かいことは気にせず)

48台のタイヤの厚みを算出し、それらの平均値を理想値としました。

参考までに48台のホイールサイズの内訳と各サイズごとのタイヤの厚みは以下の通りです。

　16インチ　 2台、タイヤの厚み　29.5％
　17インチ　 7台、タイヤの厚み　28.2％
　18インチ　 8台、タイヤの厚み　26.4％
　19インチ　20台、タイヤの厚み　24.2％
　20インチ　10台、タイヤの厚み　21.5％

ホイールサイズが大きくなるほどタイヤの厚みも薄くなってます。
これは当然と言えば当然の結果ですね。

次に月間ランク別に見てみましょう。

　１位　24台、タイヤの厚み　25.0％
　２位　12台、タイヤの厚み　24.5％
　３位　12台、タイヤの厚み　24.4％

こっちは意外にも１位が一番厚いという結果になりました。
タイヤを薄く、ホイールを大きくすればいいって物でもないようです。

これらの結果を総合してタイヤの厚みの全体平均は24.7％となりました。
(以下、これを｢厚みの理想値｣と呼ぶことにします)
　
厚みの理想値がわかったところで
次にこの理想値の使って理想的なホイールリム径を求めてみましょう。

前回、冒頭で書いたようにインチアップとはタイヤの外径を変えずにホイールリム径を大きくする
ことを意味します。
タイヤの外径は車によってほぼ固定されているので元のタイヤの外径と今回求めた
厚みの理想値からホイールリム径の理想値を算出することができます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤ外径[mm]－(タイヤ外径[mm]×厚みの理想値[%]÷100)
リム径の理想値[inch]　＝　――――――――――――――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　25.4

しかしホイールのリム径は1インチ刻みで設定されているので、実際にホイールを選択する際は
端数を切り捨てるのか繰り上げるのか各自の判断が必要となります。
　
理想的なホイールリム径の求め方がわかったところで
次回はプジョー207の理想のホイールサイズを求めてみましょう。

今週はちょっと捻くれた視点でインチアップについて考えてみたいと思います。
長くなるので3回に分けて書きます。

第１回のテーマは『タイヤの厚み』です。
　
自動車のドレスアップの定番にはホイールのインチアップというものがあります。
これはタイヤの外径をなるべく変えずに"ホイールの径を大きくする"ことを言います。

言い方を変えるとタイヤの外径を変えずに"タイヤを薄くする"と言うことになります。

さて、タイヤを薄くするということはどういうことなのでしょうか。

まずタイヤの薄さを表す数値にタイヤの扁平率というものがあります。
これはタイヤ"幅"に対する"高さ"の比率を指します。
すなわちタイヤの断面がどれだけ平べったいかという数値です。


しかしドレスアップで必要になるのはこの扁平率ではなく、車輪を横から見たときの薄さです。
すなわちタイヤの"半径"に対する"高さ"なのです。
(以下、これを｢タイヤの厚み｣と呼ぶことにします)


ではこのタイヤの厚みはどのように計算するのでしょう。

半径に対する高さなので

　　　　　　　　　　　　　　タイヤの高さ[mm]
タイヤの厚み[%]　＝　―――――――――×100
　　　　　　　　　　　　　　 タイヤ半径[mm]

で求めることができます。
タイヤの半径とはもちろんタイヤの外径の半分なわけですが、
これは同じスペックのタイヤでもメーカーやブランドによって若干の差があります。
なので、タイヤ幅・扁平率・ホイールリム径を使用しタイヤの厚みを計算すると

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(タイヤ幅[mm]×扁平率[%]÷100)
タイヤの厚み[%] ＝ ―――――――――――――――――――――――――――×100
　　　　　 　　　　　　　(タイヤ幅[mm]×扁平率[%]÷100)＋(ホイールリム径[inch]×25.4÷2)

となるわけです。
　
次回は、このタイヤの厚みと理想的なホイールリム径についてです。