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フロアデッドニングについて。
フルデッドニング最後はフロアでした。
結果ですが、全面かたくなったことにより衝撃をいなす部分がなくなり、床だけで感じていた衝撃が全体で感じるようになりました。
やはり純正はそれなりに衝撃をいなしたりと計算されつくしてるのだな、と実感。
どうしてもデッドニングするなら天井だけにしておく事をおすすめします。
しかしデッドニング業者はよくフルデッドニングをすすめていますが本当に無知で無責任だなとおもいます。
もう一度いいます。
フルデッドニング、とくにフロアまでしてしまうと騒音は多少さがりますが衝撃をいなす部分がなくなり車両全体で衝撃をうけるようになります。人によっては騒音以上に不快になります。
デッドニングはオススメしません。
静音タイヤ程度にしていた方が金銭的労力的に幸せですよ。

ただ軽自動車を大きくしただけの作り。とにもかくにも足回りの悪さ。対策品に交換しても底突きが酷い。

外部からの騒音にも耐えられずフルデッドニングしました。
が費用対効果はほぼなし。
唯一多少効果があったのは天井とフロアです。

◯天井
純正の天井はペラペラで、雨の日はトタン板を叩く様な音が車内に響き渡ります。
これが嫌で手放す人もいるのだとか。
施工後は無音に近くなり雨の日も静か。夏場の温度上昇もふせげます。
◯フロア
ある程度の振動をふせげます。とくにタイヤハウス近くは念入りに。
振動が弱まるだけで静粛性はあがります。
◯貼り方
天井もフロアも部分貼りではなく全面貼りでないと効果は半減以下です。
よく部分的に制振剤を貼っている方がいますがあれでは車の制振はできません。
◯材料
アマゾンで売っている様な格安品では効果が出ません。どうせ労力をかけるならちゃんとした品を買いましょう。
ショップでデッドニングを頼むと高額ですがそれはそれなりの材料を使用しているのもあります。

◯デッドニング総評
ソリオは全体の40％近くが窓ガラスです。
そしてその窓ガラスは静音タイプではなく普通の窓ガラスです。
60％のボディを徹底的にデットニングしたとしても、大きな窓ガラスからロードノイズや雑音がバンバン入ってきます。
デッドニングによる静音化は諦めたほうが良いとおもいます。
むしろレグノなどのコンフォートタイヤに変えたほうがはるかに費用対効果はありました。