三井沢一史のブログ一覧

3月12日の深夜の送迎バイト帰りに近所のセルフGSで給油しました。今回は136.0km走行して15.15L入り、燃費は8.98km/Lと算出されました。





dポイントが使えるが、カード自体を一身上の都合で手放したので、スマホのアプリでポイントを利用して実際の支払額を半分に抑えました。

燃費は相変わらず10km/Lにも届かず良くないが、寒さも緩んできたので若干取り戻してはいます。

去る3月9日（日）の深夜の送迎バイトを終えて帰宅する道中で、オドメーターの積算走行距離が下四桁ゾロ目となる57,777kmに到達してくれました。



到達したのが帰宅する直前に差し掛かっていました。何とか撮り逃さなくて良かったです。

次は準キリ番到達となる58,000kmか...3月中には到達可能かと思います。

令和7年2月の月間走行距離が出ました。



↑令和7年2月は275.7kmにとどまってしまいました。インフルエンザでリタイアしたので、深夜の送迎バイトでの通勤機会が減ってしまったのが一因です。



↑オドメーターの積算走行距離は57,697kmでした。3月中には下四桁ゾロ目となる57,777kmに到達する可能性が見えてきました。何とか逃さないようにしたいところです。

2月26日（水）の深夜の深夜の送迎バイト帰りに給油したのだが、85.9km走行して10.92L入り、燃費は7.87lm/Lと算出されました。





冬季間でも短距離での運用にほぼ限られるので、どうしても燃費を向上させる要素が少な過ぎるのが残念なところです。

愛車のミライースは5月に車検を控えているのだが、一身上の都合により車検を通さずに手放すかもしれないです。

インフルエンザでリタイアして休養中の身だが、2月17日（月）にいつもの精神科病院への通院帰りに出光のセルフGSで給油してきました。





今回は116.5km走行して14.35L入り、燃費は8.12km/Lと算出されました。相変わらず芳しくない数値です。街中での短距離での運用にとどまっているので、こればかりは致し方ないです。