愛車一覧

ダイハツ ミライースに乗っています。令和6年5月に12か月点検を受けたばかりです。もうかれこれ3年も経つのか...しかし、ローンはまだまだ続きます。 特に何も弄っていないが、フューエルリッドとフロントグリルに貼り付けてあったシルバーカーボンは剥がしてしまいました。

令和元年8月～令和3年5月まで乗っていました。初の4WDでした。平成18年式の3代目後期で、グレードはカスタムVSのようです。 当時としては質感が高かったが、下回りの錆が酷過ぎました。おまけに燃費も悪かったです。 車検の見積もりが20万円を下らないことで諦めました。

平成23年5月～平成24年9月まで乗っていました。20万円の事故車で左フェンダーは凸凹でした。細かい故障を何とか対処しで乗っていました。 FFながらも4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションの贅沢な足回りに冬季間の運転も救われました。最終的にセルモーターが逝かれて手放しました('Д')

平成13年10月～平成15年7月まで乗っていました。初の軽乗用車で初のAT車でした。 廉価版のTR-XXターボでリモコンミラーもパワーウィンドウも非装備でした。ボディ剛性強化の為か、リアシートが倒れないです。従って、利便性はとても悪かったです。ターボの加速は半端なかったです。 購入時から欠陥だ ...

平成6年7月～平成13年5月まで乗っていました。人生で唯一の新車でした。しかし、自分が運用していたのは最初と最後の各1年だけで、殆ど稚内から押しかけ同居した父の道具でした。 あまりの運用の粗雑さに一時は名義を擦り付けたこともありました。そのせいで、車を楽しむ喜びも失うことにもなり、持病のうつ病も ...

初めて購入しました。昭和62年式の2代目後期型で、平成4年5月～平成6年7月まで乗っていました。当時のミラージュはマイナーチェンジするとサブネームが加わるので、当時はミラージュNOWと称していました。 グレードはXLで多分に中間グレードだったと思います。何の変哲もないセダンだが、トランクスルーの ...

日中のマッサージ師の送迎ドライバーで使用するメインの車です。初の3ナンバーなので、多少戸惑いました。 これでもハイブリッドで、電子制御4WDでもあります。会社名義のリース車両なので、カスタマイズはできません。 ハイブリッド仕様らしいのか、燃費は14km/L前後を推移していて、自分の愛車のミライ ...

これも深夜の送迎バイトで使用する一台です。セカンドシートが3人乗りで、都合7人送迎可能です。これも使用頻度が高いです。 CVTはスポーツモードがあり、高速で使うことが多いです。パワーは抜群だが燃費は落ちます。ハイウェイスターはサイドが膨らんでいる分、3ナンバーサイズになります。 平均燃費は7. ...

令和6年2月9日から始めた深夜の送迎バイトで使う社用車です。11月に1台増えて5台になったが、これが最もボロいです。 マニュアルモードのCVTは冬場は特に重宝するが、ゲート式はやはり時代を感じます。 令和6年12月17日に画像を刷新しました。

4台ある深夜の送迎バイトで使用する車の中で、唯一の普通車です。しかもFFでよく冬でも持ち堪えたなあ...と思います。 少人数での送迎での運用が多いです。頑張っても4人しか乗せられないので致し方ないです。 令和6年12月29日に画像を差し替えました。