<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>めざせ! 110km/L / めざせ!100km/Lのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/</link><description>めざせ!100km/Lです。
24/6/6に参加致しました
宜しくお願いします。

2025/5/26
目標を新たにニックネームを変更。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 23:29:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>めざせ! 110km/L / めざせ!100km/Lのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/</link></image><item><title>ブレーキレバーの遊びを適正化するとシューが擦れる場合の対処法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/48934273/</link><description><![CDATA[&quot;ブレーキが引きずるのでレバーの遊びを
大きくせざるを得えない&quot;

そんな場合はアクスルナットを緩めた
状態でレバーを3回程握り、その後握った
ままナットを締付けることである程度
改善します

作業難易度が低い割に効果的ですので
お困りの方は実践してみて下さい

SMによるとレバ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 19:48:59 +0900</pubDate></item><item><title>クランクベアリング交換したい方に朗報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/48914732/</link><description><![CDATA[2stスクーターのクランク交換やカブ系
クランクベアリングの交換等に不可欠な
ディスタンスカラーがKN企画から販売
されていることを知りました!

品番はTOOL-04-OPAD、ホンダとヤマハ用
サイズがセットになっている点が特徴で、
あとはインストーラーとパイレンを揃えれ
ば作業の基本環境が整い ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 22:08:19 +0900</pubDate></item><item><title>120km/L達成時の仕様と状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/48481162/</link><description><![CDATA[5月30日 燃費記録No.48の詳細

車体の主な仕様
・空気圧 F270/R300kPa
・ラゲージボックス装着
・Rスプロケ40T (純正41T)

走行環境
・信号と起伏の少ない河川沿いの道路
・時間帯は交通量が減った夜
・メーター読み38km/h以内をキープ
・向い風ではやや前傾姿勢をとる
 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jun 2025 21:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>ニックネーム変更のご報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/48452687/</link><description><![CDATA[この度、三度目の100km/L超えを機に
&quot; めざせ!110km/L &quot;へ変更致しました

実燃費が100キロを超えるバイクは世界的
に見てもそう多くはないと思いますので
そうした走行性能を保ちつつ楽しんで
いきたいと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2025 20:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ鳴き対策の検証報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/48433306/</link><description><![CDATA[面取り加工のみで組戻したので勝敗は
五分五分でしたが、同じ条件下でも
鳴かなくなったので一先ず成功です。

前回はドラムとライニングの洗浄も同時
に行った為どれが功を奏したのか今一つ
ハッキリしませんでしたが、これでまた
1万キロ以上キープする様なら面取のみ
でもOKという結論に達するかと。

一方 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2025 20:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ調整で見えてきたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/48398129/</link><description><![CDATA[冬眠明けからどうもシフトフィールが
良くないので調整を繰り返しましたが
それでもピリッとしないので原点に立ち
返るつもりで状況の把握に勤しみました。

すると、スロットルを少し残し気味に
すればスムーズに入ることが分かり、
それを再現すべく調整した結果、
アジャストスクリューを1/2~5/8戻した
 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2025 01:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>ワンタンク快走してみた感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/47945854/</link><description><![CDATA[武川のパワフィル+オイル交換で快走仕様
へと生まれ変わって初の給油を行い、
結果は77.89km/Lで当初の予想より伸び
なかったものの、先日の771キロ旅と内容
を照らし合わせてみれば納得の範囲内
なのかな?と感じています

また、乗り味の持続性については新油
から100kmが一つの目安で、それ以 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2024 22:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>武川 パワーフィルターの効果について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/47943942/</link><description><![CDATA[交換後771km走った感想としては、
中速域から上のトルクが増したお陰で
普段の遠出より5キロ速いペースの維持
が比較的楽に行えた印象です

また、登坂性能については向い風でも
+2キロ程度上回っているのでパワフィル
の効果は確かに有るな、と思いつつ
無事帰宅。

その後、オイル交換を終えて試走する ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Sep 2024 21:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>100km/Lを突破しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/47893344/</link><description><![CDATA[今日は遠出してきたのですが、途中で
給油したくないという理由で普段より
ペースを落として航続距離を稼ぐ走りに
専念したところ、燃費が3桁の大台を
超えました!

走りの内訳は
①行きは無風で帰りは追風
②GPS計測で39km/h以下をキープ
③坂道はギヤとスピードを落として
　エンジンに負担を掛けな ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2024 23:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>キックペダルを外しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/47827767/</link><description><![CDATA[&quot;カブの押し掛けは難しい&quot;という先入観から
付けたままにしていましたが、実際は1m
足らずの助走で掛かることが分かったので
取り外しました。

で、何気に外したペダルを計ってみると
なんと488gも有ることが判明！

鉄箱の有無で3~4km/L変わってくるので
これは無視出来ない ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jul 2024 22:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>パンク防止フラップを作りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/47780605/</link><description><![CDATA[パンク予防策といえばタイヤに何か
刺さった後で効果を発揮する物が
大半だと思いますが、この度作った 
&quot;パンク防止フラップ&quot; と称する物は
タイヤに異物が刺さらないことを目的と
した前進的な対策部品であると考えて
います。

パンクのメカニズムやフラップの形状
 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2024 20:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>素朴な疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/47774643/</link><description><![CDATA[クラッチ調整をしていた時の出来事。

試走を繰り返しながら何度か調整を
していた時にスロットルNOとOFFとで
チェンジペダルの遊びの量に違いが
有ることに気付きました。

具体的に説明しますと、3速とかで
負荷が掛かっている時はペダルを少し
踏み込むだけで半クラになるのに対し、
OFFだと全然遊び ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2024 23:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>【みんカラ始めました！】自己紹介ブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/47770238/</link><description><![CDATA[はじめまして、めざせ!100km/Lと
申します。

先日、整理をしていたら古い手帳が
出てきたのでページを めくると
mixiのログインメールアドレスと
パスワードが目に留まりました。

うわぁ～懐かしいなぁ～と思いながら
そのページを眺めていたら
「そうだ!みんカラをやってみよう!」
と思いつき ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 23:56:27 +0900</pubDate></item><item><title>Fiはトコトコ走りに程良いパワー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3647078/blog/47765480/</link><description><![CDATA[近場の買い物から800km/日ツーリングまで
幅広く使えるバイクです]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2024 13:46:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>