たはっち☆のブログ一覧

最近ご無沙汰だったみんカラですがちゃんと


サーキットライフは楽しんでおります。





今回、チャッピーさんの熱烈なお誘い？があり鈴鹿サーキットへ


行ってきました。








前日には水温対策は自分なりにしてきたのだけど1週も走れない外気温でした。。（汗）




前日はなかなか寝付けなくて3時間ほどしか寝れなかったのは内緒の話。（笑）













数年前に西コースを1回走っただけで今回はフルコースデビューです。











今回も壊さない様、安全走行を心がけます。


まあ、嫁っちゅーリミッターもあるので大丈夫かなぁ～。。。









車載は久々です。


めったに来れないサーキット場なので記録に残しておくことにしました。


最高速は224㌔　水温が95℃以上になると走れなくなるセッティングなので


どーしてもスプーンあたりで失速してしまいます。。（泣）



とにかく走り切らないと基準タイムが分からないのでラスト1週で


回転数6千まで、早めのシフトＵＰでギリギリ走り切れました。




スプーンから先はクーリングみたいな感じですがいちおータイム計測中ですよ（笑）










こんな走りでもタイムは2’34秒。。


チャッピーさんと　あーでもない　こーでもないと言いながら最後は


テラさんもチャッピーさんも好タイムで終わられていました。











自宅に帰ってもちろん復習です。


水温の規制が入るスプーン手前までの走行タイムと走り切ったぬるいスプーンから


ゴールまでのタイムをつなぐと2’29秒台。




おお？次は期待してもいーかな？（＾－＾）

書いてなかった！



ブログをさぼっていたワケでもなく


ネタがなかったわけでもなく


まさかの書いているつもりやった。。。。（汗）









最近、ぜっっ-好調のチャッピーさんがレブ鈴鹿いかない？？とのお誘い


があり鈴鹿ツインばっかりやったから仕事の調整をして参加することにしやした！









シルさんのオイル交換したあとマル秘チューンしました！


これでチャッピーさんとテラさんと久々にバトりたいと思いますー♪








もちろん人間にもチャージっす！







テラさん　添加剤（笑）あざーす！（＾－＾）

走りにいきてーなあー


峠では無理もできないからどんどん


ストレス溜まっちゃうるるるるるう～





とりあえずなんかしたかったし以前から


ちょっと気になっていたブレーキのフィーリングを


改善する為、ブレーキオイル交換＆エア抜きをしました！






これでスッキリです。


たはっちさんのハードブレーキングでもしっかり


対応してくれそーっす（笑）









最近定番？のＡＣＣバルブの掃除です。


結構奥まであって付着したカーボンをごっそり清掃できました。



乗った感じは。。。分かりませんでしたがアイドリングは


静かになったような気がするかなあ～。。。？




あとはひたすら洗車とワックス掛けです。


アルミの裏まできれいにしました。


コンマ０．００１秒ぐらいは速くなるかな？（～＝～）





週末には走りに行く予定なのでそれまでにもうちょっと


弄ろうかと思います。

ディフューザーが出来上がり合わなくなった


バンパーを加工していきたいと思います！








結構下げたのでどうかな～。。。って思ってたけど


思いのほか開いてしまってます。




空力の負担が特に掛かるとこなのでちょっと頑丈に作るか。










いつもより大きめ＆３枚重ねでしあげました。


少し削ったら２種類のパテを使って仕上げていきます。


さー、、もうちょいです！










塗装をして取り付けました。


一週間ほど乾燥させてから磨きして終了です。


とりあえず走っても大丈夫かテスト走行しないといけません！











さーて、いつサーキットいこかな～♪


それまでに少しセッティングしないとな～（＾－＾；）

いよいよ外装に着手です。









まずはｓ１４で使っていたデュフューザーの真ん中部分が


残っていたのでこれを今のデュフューザーに取り付けたいと思います。


上手くつくかなあ～。。









取り付ける場所が決まれば穴あけとカットをしていきます。













切り抜きました。よい感じです。


ここまでくれば一安心です。（＾－＾；）












取り付けはリベット止めです。


位置もぴったりです。


たはっち作にしては上出来かも。。








空力が掛かりそうなのでアルミチャンネルで補強を入れました。


あとは取り付けだけです











ボディーにへの取り付けを４箇所止めから６箇所止めにして終了です。





さーて、、次はバンパー加工をしないと、、