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週末の取付後から、実走行までのレビューです（長文）

ナビ取付が土曜の夜に終わり、日曜の午前中は最終仕上げ（足りなかったビスの取付）。
ハード的な作業は早く終わったんですが、ソフト作業が思いのほか時間がかかってしまった。
クルーズスカウターカメラの調整、オーディオの音場測定、一番時間がかかったスマートループの登録。すべてナビで完結するものでもなく、パソコン上でする作業もあったのでなんだかんだで２時間費やしていました。

そして昼過ぎにスマートループの移行手続きを済ませ、プローブ情報送信設定をON。
そして今回の目玉である「スマートループアイ情報送信設定」をON。


ひとまず試走ということで、ナビ画面をツインマップにしてスカウターモードで走行。
さすがにカメラの解像度が格段に上がっているので、非常に綺麗。

速度標識を自動認識してその部分だけポップアップされますが、この画像も綺麗！
2012年モデルでも同じ機能がありましたが、こういった画像も見やすくなっています。
画素数が３倍以上になったのに処理速度がそんなに変わらないのは、内部処理速度も上がったという事でしょうか。

ナビ画面からメニューへの切り替わりなど、全体的な動作も2012年モデルより速くなった感じがします。これなら実用レベル。
正直なところ、2012年モデルはモッサリしていてあまり好みではなかったのです。
多機能な割に処理能力が追いついていなかったからでしょうか…。


目的地設定をしてナビ走行していると、近所の幹線道路でまず画像を拾いました。
ルート上に画像があると、一番近くの画像ポイントがナビ右下にSPOT WATCHER とポップアップ表示。
うーん、これがスマートループアイか！
確かにどんな雰囲気かは分かりますね♪
ただ「SPOT Watcher」をアピールしたい気持ちも分かりますが、このロゴが大きすぎ。
それよりもサムネイル画像を大きくして欲しいです。

ナビ上にもスマートループアイ情報のアイコンが表示されています。
しかし、個人的にはこのアイコン表示は不要。理由は地図が見づらくなるから。
設定で表示/非表示できるようになれば良いと思います。
（もしかしたらできるのかな？取扱説明書読み返してみます）

SPOT Watcherのリストボタンを押すと、目的地までの画像リストが出て選択できるようになります。
リストで地点一覧は出てくるのですが、渋滞している箇所なのかそうでないかはこの画面では分かりません。
ルートプロフィール画面と重なって出てきた方が便利だと思います。

ナビ画面の小さなサムネイルビューをタッチすると大きな画像を通信で取得します。
ちなみに混み具合を判断しようとすると、この画像を凝視しなければなりません。
ということは停まっている時に見るもの？もしくは助手席専用？

6/17の夕方頃なのに、送られてくる画像は6/16の20:34。
かなりタイムラグがあります。


あと画像を送った方の問題だと思いますが、左下がぼやけているものも。



月曜日の日中は、首都高を走ってみました。
芝公園ランプから入り、浜崎橋JCT～江戸橋JCT・箱崎JCT～両国JCT～小菅JCT～江北JCTと通過。
帰りはちょっと遠回りして、江北JCT～熊野町JCT～竹橋JCT～三宅坂JCT～谷町JCT～一の橋JCT～浜崎橋JCT～芝浦JCT～レインボーブリッジ～有明JCT～辰巳JCT～箱崎JCT～江戸橋JCT～神田橋JCT～竹橋JCT～三宅坂JCT～谷町JCT～一の橋JCT～と周回コース。
アップされるデータが少なすぎるのか、昨日（日曜・深夜）の情報がたまに…。
まったく違う曜日・時間帯のものを出されてもなぁ。
不要な情報です。

１時間以内の情報でないのなら鮮度無しです。
もし１時間以内のデータがなかったら、最後にクラウドにアップされたデータではなく、同一曜日同時間帯のものを表示して欲しいです。
場所によっては土日しか混まない（ショッピングセンターの近く）とか、平日の通勤時間帯しか混まない（右折レーンの信号が短い）なんて良くある事です。
まだアップされる画像が少なく、リアルタイムに画像がアップされてくる状態では無いとは思いますが、フィルタリングをかけるなどして情報を取捨選択してほしいです。



まぁしかし、それらを含めてのモニター。
しばらくはいろんな道を通って様子を見る＆情報提供をした方が良さそうだな…。