イチロンロンのブログ一覧

今週の月曜日(11/17)に、みん友のウッkeyさんとプチオフしてきました。





車種は違えど同じスバル車。
参考になる部分もあり、、、


ウッkeyさんは車のことに色々と詳しくて、話しているとタメになることばかり。



本当に参考になりましたよ(^^)



で、今回のプチオフ発端の件。
BS/BN型レガシィ用シフトノブ流用…失敗
スバル(純正) BS/BN型レガシィ用シフトノブ
レガシィシフトレバー比較(5代目用STI&6代目標準車用)


ウッkeyさんが購入された、６レガ用シフトノブが５レガなら付くんじゃね？ってことで試着させてもらって…。



シフトボタンを押さないとP位置から動かず、全長が少し長くなったけど干渉もなく…。

ボタン動作もロックもOKだったんで譲ってもらうことになりました＼^o^／




家に帰ってからじっくりと観察。




５レガではシャフトにくっつけるシルバーのパーツ（抜け防止のクリップカバー）ですが、６レガではシフトブーツと一体となっています。




ですが、ブーツをひっくり返してみると針金のようなものでカシメているだけ。
ラジオペンチで簡単に外れました。





左側が自作加工済みの５レガ用、右側が６レガ用です。
下からクリップ位置までのシャフトの段付き位置は同じ、クリップ位置もピッタリです。ノブ自体は６レガ用の方が長いですね。
自分のはマジカルカーボン貼っているのでさらにずんぐりしていますが、６レガはだいぶ細身です。



もう一つシフトノブを並べてみました。
左：５レガ前期
中：５レガＤ型（使用中の物）
右：６レガ用

シフトノブ加工用の予備として、５レガ前期シフトレバーを以前オクで落としたんですが、これはシャフトの段付き位置が違うので装着不可でした。

ちなみに抜け防止クリップは５レガ用のものがそのまま使えます。



で早速装着！

Ｐ位置


Ｐ位置


Ｐ位置


Ｄ位置


Ｄ位置


Ｄ位置


結果、BS/BN型レガシィ用シフトノブは、BRMに流用可能ということが分かりました！！

あとはもう少し自分色でカスタマイズしてみようかと(^^)