<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>メカN / メカニックNの日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/</link><description>中古外車屋整備士です。


みんカラお試し運転中。突然ヤメたらごめんね。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 18 May 2026 07:12:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>メカN / メカニックNの日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/</link></image><item><title>トルコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16751758/</link><description><![CDATA[03年　VW GOLF WAGON

「時々、ＡＴが滑る」で入庫。
調べてみると、どうやらロックアップ（直結）領域ですべりが発生しているようだった。
ロックアップクラッチは、トルクコンバーター内部にあるのでＡＴを下ろす必要がある。



念のためＤラーリビルトの値段を調べると、工賃含 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2010 17:57:48 +0900</pubDate></item><item><title>定番修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16707828/</link><description><![CDATA[PORSCHE 968  Fｌｙ wheel Damper

自動車部品には衝撃や振動吸収の為に、色々なところにゴムが使用されています。
足周りやマウント系は言うに及ばず。プロペラシャフトのジョイント部やクランクプーリーのマスダンパーなどなど・・・

ゴムを使用している以上、何時かは切れた ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jan 2010 12:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>アルガーノ・モンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16557246/</link><description><![CDATA[正月休みは何処にも行けなかったので、日曜出勤の代休を取って、三重の志摩・浜島温泉へ伊勢海老を食いに家族旅行へ。
貸し切り風呂につかり、いざ食事。

嫁の組み合わせ。伊勢海老＋ワイン。

アルガーノ・モンテ

華やかな香りと豊かな果実の味。醤油を使った料理にもよく合う、絶妙なバランスの赤 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2010 20:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>大先輩の技</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16539961/</link><description><![CDATA[1976 Alfa Romeo Spider Veloce

当時のディーラー「伊藤忠オート」モノで、外観も中身もほぼオリジナル。
壊れた「ナショナル」のカーステもそのままなのが泣かせます。ワンオーナー車では無いですが、現オーナーで約３０年ほど乗り続けている車です。



遠方のお客さ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jan 2010 11:21:22 +0900</pubDate></item><item><title>図工の時間　（おまけ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16517364/</link><description><![CDATA[メインベアリングハウジング・サイドシール

木です（爆

しかも余った部分を切って使う構造なので、ノコギリでも使うのか？（核爆

マニュアルによると、リヤシールを打ち込むSSTも木製です。

問答無用でゴムシールで作り直し。...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2010 11:31:54 +0900</pubDate></item><item><title>図工の時間②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16452879/</link><description><![CDATA[メインベアリング・ハウジング　リヤ側。

←このように使います。

クランクのリヤシールですね。
今のオイルシールとは随分違いますが、古い車は、ほとんどこういった形状のリヤシールを使ってました。ちなみに、1965年頃のディムラーV8エンジンも同形状のリヤシールを使ってましたので1950～6 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2010 10:53:26 +0900</pubDate></item><item><title>図工の時間♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16442825/</link><description><![CDATA[昨日から仕事始め。
不景気の影響で、年始めにしては例年になくヒマなので、
直８のThunderbolt engineをやり始めます。

とは言え、実際作業を始めたのは昨年の年末ですが・・・

まづは、OHキットを取り出し　
←コレ（画像）から始めます。
これは何でしょう？

画像 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2010 11:04:14 +0900</pubDate></item><item><title>家篭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16407002/</link><description><![CDATA[正月休み中、息子が新型インフルエンザで何処にも出掛けれず、家篭り・・・

で、暇なので約10年ブリ（汗）に読書でも。

今年の大河ドラマは、坂本龍馬が主人公ですが、僕も含め、古くからの龍馬ファンにはやっぱり「司馬竜馬」

学生だった頃、YAMAHA-YSR（原付ね（笑） で、京都～高知～ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 10:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>ついに我が家も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16329565/</link><description><![CDATA[今日から、休みだ！やったー！！
今日は、家の大掃除して、明日からは、アソコ行ってココ行って♪などと色々考えてたんですが・・・

午前中、4歳の息子が40度の熱発で病院へ・・・
病名は「新型インフルエンザ」

ガーン！！前日、息子は新型ワクチン打ったばかりなのに。。。その時はもう感染してた ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2009 15:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>またもや</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16274424/</link><description><![CDATA[PORSCHE ALARM CENTRAL LOCKING CONTROL UNIT

964型ポルシェ911
同業者（先回とは違う業者）から「後付けのキーレスを付けたら、エンジンがかからなくなった」で入庫。
調べると、ドアロックも壊れている。
どうやらセキュリティが働いてエンジン始動でき ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2009 12:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>モンスターセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16224864/</link><description><![CDATA[2009 AMG E63

ウチでは初入庫のAMG E63。新型EクラスW212のボディに6.3リッター V8 524PSのエンジンを乗せた、モンスターセダンです。世間ではやれエコだのハイブリットだのが幅をきかせてますが、輸入車各メーカーのこのクラスの競争も凄いですねー。400～500PS超えの ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 08:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>寒さで・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16186864/</link><description><![CDATA[嫁号のローバーMini。
昨晩、再始動不可能との事で現地へ急行。
この寒さで、てっきりバッテリーかと思いきやセルモーターがお亡くなりに・・・

午前中、スペアのセルを取り付け事なきを得た。

つづいて、Miniつながり？で、BMW　MINI入庫。
CVTの変速ショック大、２速？固定にな ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 12:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>職人さんに感謝！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16163071/</link><description><![CDATA[全国行脚中だった某アメリカンブロック。 

溶接修理を終え、無事帰って来た。 

腐食部切断＋溶接肉盛りという大手術を成し遂げた職人さんに感謝です。なんだかんだ言っても、このような職人さんがいなければ治すことも出来無かった。 

これでこの車も無事、還暦を迎えることが出来そうです（笑  ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2009 16:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>通勤車？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16139787/</link><description><![CDATA[LANCIA THEMA 8.32

エアコンの吹き出し口が、イタ車好きの心をくすぐるインパネ周り。古典的なデザインですが、多連メーターもかっこええ。

「一時間ぐらい走るとヒーターが効かなくなる」症状で入庫。
その辺のつらつら走ってみるが症状が出ず。
サーモスタット等のメカニカルなトラ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2009 12:56:50 +0900</pubDate></item><item><title>ムリヤリはいけませぬ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16096286/</link><description><![CDATA[VW POLO JATCO製 AT ECU

「バッテリーを変えたら警告灯が点いた」と同業者から入庫。見るとエンヂン・ABS・トラクションコントロールなど、エアバック以外の警告灯がすべて点いている
まるでイタ車みたいな症状（爆

調べてみると、どーもATのECUだけお話が出来ない・・・エン ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2009 09:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>きもい修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16065911/</link><description><![CDATA[Alfa Romeo 147  Selespeed Hydraulic unit

実際のギヤは、ニュートラルだが「R」表示のままなので エンヂンかからない症状。
セレスピード（セミAT）のECUが、何処にギヤ入れたか忘れてしまう、なんともイタ車らしい故障です。
ECUのキャリブレーションを ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 14:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>忘れかけた高揚感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/16027360/</link><description><![CDATA[「エンヂンいぢり」の趣味をヤメてから初めたアクア趣味。 
絵と車だけしか知らなかった僕が初めて知った海洋生物飼育。生き物だけに機械とは勝手が違うのに戸惑いながらも・・・ 
まあ、車趣味に限らず、どの趣味もディープな世界があるわけで・・・ 
当初30センチから初めたアクアな世界。その後90→12 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2009 13:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>蔵出しの一品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/15979753/</link><description><![CDATA[MAZDA BP Crankshaft

加工途中で終わってる懐かしのクランク。
当時、1996NEOGREENさんに入れるつもりでしたが・・・まだ手元にあります（爆

回転数を高くすることより、中速域のトルク、平均有効圧を高くすることがはるかに重要なＦ－３エンヂンの作り方を目標として作り ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 15:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>喝采のフライホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/15954530/</link><description><![CDATA[Maserati Coupe Cambiocorsa　ｆｌｙwheel　外径25㎝ 

そうだ！あの時気付いたんだ。圧倒的なその差に！ 

「先生！こんな小さいフライホイールではセルまで届かないんですが！」「大丈夫だよ君。2次ギア噛ませば良いんだよ」「先生！フロアから何か飛び出してきたんです ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:25:00 +0900</pubDate></item><item><title>押し寄せる波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/15880174/</link><description><![CDATA[ここ最近、話題を呼んでいる車両、続々入庫。 
県外は知りませんが、ここ名古屋では「石を投げればプリウスに当たる」と言うぐらい大繁殖してます。当社にも、”減税～購入”した相場買いのお客さんの納車がラッシュを迎えてます。輸入車専門のウチでもこうなんだから、国産屋さんは、さぞ「プリウス祭り」な事でしょう ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2009 16:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>高い買い物？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/15818412/</link><description><![CDATA[某イタリア製テスター

今どきの車修理に外部診断機（テスター）が欠かせないのは良くご存知の通り。
市販されているテスターもピンキリで、単なるPコードの読み出しのみの、コードリーダーから上はディラーの純正診断機まで・・・
純正診断機が一番優れているのは当然ですが、各メーカーごとそろえたらエライ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Nov 2009 10:40:20 +0900</pubDate></item><item><title>喝采のバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/15797000/</link><description><![CDATA[Dino 246GT Inlet Valve 

そうだ！アレを見た時、閃いたんだ！コレを作る事を・・・だって、天下のFerrariでもこの仕事。僕だって作れるじゃないか！[ボール盤＋サンダー]の自家製ウエストバルブを・・・ 
プライベートエンヂンチューナーの教訓其の二。 
『知識を得る事は ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2009 12:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>喝采のカムシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/15773362/</link><description><![CDATA[SCHRICK Cam 2○○deg 11.5mm lift forBMW made in Germany 

プライベートエンヂンチューナーの心得其の一。 
『けっして既製品パーツの取り付けだけに甘んじるなかれ。君の望む結果は、その先にあるのだ！』 

「素材を買いなさい。そして、そこに ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Nov 2009 10:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>あな その二</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/15731757/</link><description><![CDATA[某アメリカン直８（誤字じゃない）のブロック。
シリンダーにボルトが突き刺さっているのが分かるだろうか？（バルブとシリンダーとの間）
アメリカ人のシワザだが、これはけっして彼らがノーテンキだからこんな事したワケでは無い。これでもれっきとした正当な修理方法なのだ。
名古屋にあるトヨタ博物館所有のこ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2009 12:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>まずは勘から・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/364795/blog/15721266/</link><description><![CDATA[ワタクシ単なる「一般整備」のメカニックで、いわゆる「改造系」の仕事はしてませんが・・・ 
ＢＭＷ用パイコンプピストン。 
日本では、輸入車を「エンヂンをバラしてイジクリたおす」ほどの奇特なヒトは少数なわけ で、当然このテのパーツをストックしているショップはあまりありません。 
今回もメリケンか ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:06:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>