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先月２３日のファクター杯にて最終ラップの最終コーナーで
コースアウトした代償が写真です。

土曜日に洗車したときにコースアウトしたときの
泥が付いているものとばっかり思っていたので
洗車中にごしごし・・・

あれ　泥がとれない・・・

さらにごしごし

ん？？
何かおかしいぞ

指で触ってみると
なななんと塗装が剥げているではありませんか！！

コースアウトした時の石がはねてラップショットの磁気センサーだけでなく
塗装まで奪い取るとは・・・（アンダーコートも）

どのように修理するか思案中

やはりタッチアップが有力かな？？

先日のファクター杯でリアブレーキが終わってしまったので、
前に買ってあったアクレシンタードのブレーキパット前後と
リアブレーキローターの交換作業をしました。

詳しくは整備手帳をご覧下さい。

リアのパットローターを交換した後フロントのパットを交換しようと思い
フロントのパットをはずし新品のパットを入れようとしたら

入らない・・・

よく見るとパットにはＲＣ６の刻印が・・・

私が頼んだのはＲＣ０５

なんで？？？

箱はＲＣ０５　中身はＲＣ０６　しかも型番がちがうので
座金の形状もちがうのでつきませんでした。

早速平○タイヤに電話したところ、メーカーの出荷ミスであることが判明！

メーカから直送で送ってもらうことになりました。

それにしてもこんなことってあるのですね！！

土曜日の東京出張の時前泊で実家に帰りました。

そこで兄が持っていたレーシングすーとをゲットしてきました！！

このスーツは以前兄がオイル関係の仕事をしているときの
得意先の袖山選手のものだそうです。

ＧＴ（たぶん）で９１０ポルシェに乗っていたときのもだそうです。
袖山選手はとても気さくで、さらっと兄にこのスーツをくれたそうです。

兄が使ってないだろうなと思い聞いてみたらもらえました。

持つべきものは兄弟ですね！！

これからは見た目番長になりますが、速くはなっていないので
みなさんいじめないで見守って下さいね！

２３日の岡山国際（ファクター＆フラットウェル）の走行会準備のために
以前引いてホースが切れていたので修正作業をしました。
詳細は整備手帳にアップしましたので詳しくはそちらで
以前は冷却効果を高めるためにブレーキローターのすぐそばまで引いていましたが
可動部であったため切れてしまったみたいです。

そこで

アルミテープで補強してローターの直前まで引っ張らず
アッパーアームのタイラップで固定しました。

これで効果はあるのでしょうか？

私は鈍いのでわからないかも・・・

今日久しぶりに早起きしてお峠に走りに行って来ました。
もうこの時期になると、オープンで走れるのは早朝だけですからね！

走り終わってタイヤなどを見ていたら、
ホイールの奥から見えるブレーキダクトが・・・

ちぎれている（涙・・）

せっかく丸１日かけてダクトを引いたのに

原因は取り付け方

ハンドルを切ると左右に動く場所に固定したため、
何度もハンドルを切るうにちぎれたようです。

対策を考えないと・・・