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昨日の夕方

わがＳ２０００を

アスパラさんにとりに来ていただき
ました。

デフからの異音の修理のため
デフの点検とＯＨです。

ファイナル交換や
デフ交換に
なりませんように！

なんか積車に乗っている車って
悲しい感じがするのは
私だけでしょうか？

今日、朝目がさめたら　

午前５時３５分

しばらくソファーでボーっと

ズームインを眺めていました・・・

天気もいいので

Ｓ２０００でも乗るか！

と思い

久しぶりの早朝ドライブへ！

朝から抜けるような青空でした。


青空 posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

大阪北摂の山を走りながら

１時間くらいドライブ

まだまだ朝は寒いくらいです。

それにしてもオープンドライブは気持ちがいいですね～

６時３０分くらいに箕面の滝の駐車場へ

誰もいません！


箕面　Ｓ２０００ posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

しばらくすると

いい音がだんだん近づいて車が見えると
なんと
箱スカ2dr　ＨＴ


箕面　箱スカ posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

しばらくオーナーさんと
車談義を楽しみました。

お付き合いありがとうございました！

それにしても
40年近くの車とは思えないほど
きれいにされていましたよ～

しばらくすると
山から
お猿さんたちが
下りてきました。

朝のお食事タイムのようです。

えさあげが禁止になったからなのでしょうか
缶コーヒーやジュースの残りを
器用に飲んでいました。

缶コーヒーを飲むさる posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

飲みすぎてメタボざるにならなければいいのですが・・・

そんなこんなの早朝ドライブでしたが

久しぶりに乗ってリフレッシュできました！

それにしてもデフからの異音が激しい
アスパラさんよろしくお願いします！！

今日は

朝から洗車をしました。

ここのところいつもＷＰに車を預けたとき
洗ってもらっていたので

たまには自分でとコイン洗車場へ
洗車をしてマンションの駐車場に戻り
ワックスがけ

ワックスかけてます posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

汚れは落ちましたが
フロントは傷だらけ・・・

サーキット走っているのでしょうがないですね（涙

こんな感じになりました。

ワックスふき取りました posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

後ろから


後ろから posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j


そして
午後から家族で万博公園へ

久しぶりに近くで太陽の塔を見ました。

太陽の塔 posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

桜が終わり

チューリップと

チューリップ posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j
ポピーが満開でした

ポピー posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

思わず
「く～るまに　ポピ～」と口ずさんでいました（古いか！

万博公園の中の水場で
子供たちが
おたまじゃくしと

おたまじゃくし posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j


ザリガニの赤ちゃんを見つけてきました。

ザリガニの赤ちゃん posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

最近寒いですけど

春本番に向かってきているのですね～

今日はそんな１日でした。

今日はリアブレーキの

ローター
パッド
の交換をしました。

リアパットはＺＯＮＥからエンドレスへ

ＺＯＮＥのパットは

岡山　ドライ30分×4
　　　　ＷＥＴ30分×2

鈴鹿　ドライ２３０分

セントラル　ドライ　３０分

でこんな状態に

ＺＯＮＥ posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

内側より外側がよく減りました

そこそこ持ったほうかな？

絶対的な効きは劣りますが
コントロール性のいいパットでした。

ローターはディクセルのプレーンを

入れて出来上がりです。


リアブレーキ posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j


新品のブレーキはやはり気持ちいいですね！

しかし先日の鈴鹿の帰りのエンカリが
いたるところにこびりついていました。


そして
パパさんの紹介で
牽引フックを作ってもらい
ｓ2000ｊの刻印も入れてもらいました。


DSC04398 posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

刻印はこんな感じ


牽引フック posted by (C)ラジアルタイヤ　S2000j

でも取り付け方がわかりません。

パパさん教えてくださいね～

年末から放っておいた

マフラーからのガラガラ音を治すために

アスパラさんのところに車を預けていました。








触媒がお亡くなりになったものだと思ったのですが

原因は

アペックスの

ＥＣＶ

でした。

エキマニ直後につけていたのですが

振動と熱でシャフトがちぎれ

飛んでいき

触媒付近で

遊んでいたみたいです。

それにしてもＮＡでこんな事になるなんて

ターボだったらすぐに逝ってしまうのではないですか？

サーキット走行には向かない部品みたいです・・・

これでパワーがないような感じがしていたのが解消できればいいのですが・・・

１１日のＩＤＩ　エンジョイカップで確かめてきます！！