車高の重要性。

今日はDECKさんで、車高の再調整をしてもらいました。



内容としては、現状から前後20mm上げ。


ローダウンならぬ、ハイアップ(?)です。






とりあえず、作業前にショッキングな事実が判明。


リアの左右の車高が20mm近く違う(￣Д￣;;

フロントのキャンバー位置が左右で全然違う(￣Д￣;;



かなりヘコみました。


完全に僕の注意不足。

「知らなかった」では済まされないでしょう。。



そんなのでアライメント調整をした以前のショップは万死に値します(怒

が、知識がないとこういうことに成りかねないんですよね。。僕も反省です。。





ということで、20mmアップ＋アライメント再調整後。



違う…全然違う(￣Д￣;;



やっぱり見た目重視ということもあって、バカみたいに下げていたんです。

でも、それが仇になって車高調がちゃんと仕事をしていなかったようで。。


下げすぎてリアは底を突きまくってましたし…。。





今回の車高上げによって、リアの底突きはもちろんなくなり、

かなり乗り心地としてはレベルアップを果たしています。


更に、ギャップに乗っても前ほど跳ねない。


だから、速度がもう＋20km/hできる。



帰り道は自分なりに踏んでみましたが、全然速度違いました。







[今回の反省点]


・見た目気にしてむやみに車高下げちゃダメ。

その車高調に合わせた車高の下げ方をしないと、性能が生きない。


・アライメント調整は、ちゃんとしたところでやるべき。

今回はタイヤ屋さんでやってもらいましたが、
前のように知識の欠片もないけどアライメントテスターは持ってるショップに任せちゃいけない。

でも、普通はアライメントテスター持ってるならできると思いますよね。。







しっかし、やっぱり20mm上がると見た目がなぁ。。。

じきに慣れますかね。。(^^;)


でも、やっぱりここまで違うと文句は言えないですよね！



見た目…より、やっぱり走って楽しくないと(*^o^*)