れくちゃんのブログ一覧

と、言うわけで。

みんカラ始めてからいろいろとパーツをアップしてきましたが、
最初の方はとりあえず何でもかんでも上げていたので整理しました。

誰でもつけているようなオーディオ類や光物等は省かせていただきました<(_ _)>


それと、過去の無知な自分のレビューを閲覧された方々に誤解が生じないよう、
追記でレビューを訂正したパーツがあります。


まぁ、そんなところですね～。。


とりあえず、久々に自分のパーツレビューを読んでいて、
過去になればなるほど恥ずかしいもの＋思い込み＋間違いが多かったので。。(^^;;

さて、という訳で
昨日の夜、匠に急遽、
今日リフトを貸してもらうように連絡。


車体全体がコースアウトしたので、
下回りの損傷が気になり、その確認をと。



昼１：３０に連絡アリで、「空けたよ～」との事。
ありがとうございます<(_ _)>



早速車を突っ込んでリフトアップ！
そしてひとり寂しく作業開始！(いや、いろいろチョッカイ入りましたが)



下回りは…


ダメージ無し…(´▽｀)

いやぁ、助かりました…(^^;)




しかし、





やっぱりタイヤが終了してました(^^;)


新しいの買わなきゃなぁ……


このまんまだとホントに町乗りしててもズルズルだし(-_-;)




そしてバンパーの歪みを確認すべく、バンパーと割れたリップスポイラーの取り外し。






「今なら２割引だよ。」


今日、匠には３回ほどそう言われた気がします。。orz



分かってますって…



バンパーはというと、やっぱり歪みが起こってました。

ＭＲリップが綺麗に取り付くか心配でしたが、意外にもしっかりハマってくれました！




しかし、アンダーパネルをタイラップ止めにしたことで、かなりバンパー外しやすくなってますね～！

ってことで、タイラップ止めのままバンパー取りつけ。




その後DECKダンパーが取り付いたフォルティスＲＡの試乗の後、
とりあえず、翌日の仕事にそなえて早めに御暇しましたとさ♪

忘れない内に反省会。

とりあえず、次回走行の為の自分の足跡なので、
ブログじゃないですが、記録として。






【青丸コーナー】
ここのブレーキが強すぎ。
余計に曲がりすぎてアクセルが開けられない事態に。
あと、何気なく2速に落としてしまうことがある。
2速に落としてしまったら、3速に戻さず2速ホールド。


【赤丸コーナー】
アクセルをパーシャルにするのが突発的過ぎ。
急な加重移動でリアが流れたのが元凶。
リアが流れ始めても、とりあえず変にカウンター当てずにアクセルを踏むこと。

スピンの要因としては、リアが流れたのを警戒して、
いきなり大きな蛇角でカウンターを当てたから、反対側に行ってしまった。


【桃丸コーナー】
ブレーキングポイントが遅い。
よって突っ込みすぎなのと、立ち上がりがイン側に寄りすぎ。


【黄色丸区間】
ここでアクセルを戻してしまっている。
踏み切りで最後にフルブレーキすること。


【水色丸区間】
黄色丸のコーナー抜けたとき、アウトへ行き切れていないのと、スピードの落としすぎ。
Ｓ字の進入が微妙になる。






全体的に雑。
アクセル・ブレーキは全開か全閉かになっているし、ステアリング操作も大雑把。
急な操作で車の挙動がおかしくなり、コントロールできないまでになってしまう。
すべてにおいて中間点を使えるようになるべし。



講師の先生、ありがとうございました<(_ _)>


[追記]

車に関しては、やっぱり純正パッドではダメ。
タッチも効きも悪く、すぐに終わる。

タイヤもRE750っていう、どっちかっていうとコンフォート思考なポテンザ。
しかも山がほとんど無い状態での走行だったから、
次回はそれなりのスポーツタイヤにして行きたいです。

基本的に気になるところはそれだけ。

この純正でのパワーを扱えなければ、当分パワー増強は要らないでしょう。

目安としては、純正のパワーで50秒台までは行きたいところです。

ＭＬＳ走行会終了いたしました！


ビギナークラス、今回は５名の参加ということで
クリアラップが少なく、かなり気持ちよく走れました！



トップタイムは５４秒５。


まぁ、こんなもんで良いです(^^;)


楽しめればそれでＯＫ～♪





さて、人間は無事でしたが、車は無事では済まされなかった訳で…

外周２つ目の２０Ｒでスピンしてしまい、車体全体がコースアウト状態。。


損傷は写真のようにリップだけかな～と思っていましたが、バンパーも歪んでるし、
どうやらバンパー下部も歪んでいる模様。。



うーーーーーーーーーーーーーん……


とりあえず状況確認が必要っぽいですねぇ。。


特に大きな損傷では無いのですが、ちょっと気になりますね～


ってことで<(_ _)>

さて、いろいろありましたが
なんとか取り付きました(^^;)

１５度ずつレンチ回してなんとか固定できましたが…
もう２度とやりたくない作業ですね(-_-;)






わずか１ｍ前後、これだけに見えるパーツですが、
リアの剛性がセダンより劣るワゴンには絶大な意味を持ちます。。と思います…





苦労したボルトはこんなところに。。

斜めに着いている鉄板が、純正で付いている剛性補強プレート。
エボワゴンには、この類のプレートがいたるところに溶接されています。。

で、ラチェットレンチを入れると写真のように。。

回らんでしょう？(^^;)





さて、話は変わって明日の準備ということで。


とりあえず積めるものは積んだ。
で、雨が降る可能性が高いので、できるだけ無駄な荷物は省きました。


予報だと、夕方から雨らしい。
日中は晴れ間も見えるらしい。。？


期待してますよ。。スーパーＪチャンネルさん。。(爆






明日参加されるお友達の方、お友達でない方、みんカラやってない方。。



よろしくお願い致します<(_ _)>



ちなみに、明日は冗談抜きで早朝４時出です(笑