れくちゃんのブログ一覧

遂に出ました！


ギャランフォルティス・スポーツバック


既に欧州では販売が開始されていましたが、やっと国内販売開始です。


といっても、あんまり取り上げる点がないですね～…
なんせ、セダンとまったくスペックは変わらないんですから(^^;)


あえて言うのであれば、

「ツインクラッチSSTは流用可能ですか？」

　　　　　　　　　　　　　　　の一言尽きます。(核爆

まぁそれは、エボワゴンにAYCを流用できるか～と聞いているようなもので…
　　　　　　　　　　　　　　（いや、それ以上ですか…)


驚いたのは、ルーフエンドスポイラーが全グレードオプションなコト。

無いと、写真のように締まりが有りません！


地元ではセダンRAを2台を目撃していますが、やっぱりどうなんでしょう。。
エボⅩの廉価版というイメージは、ハッチバックスタイルによって消えるでしょうから、
購入する方も多いんでしょうね～…
特にRAが主流に売れていくんだと思ってます。。


(ちなみに、我がエボワゴンもSport Backですが…後ろに変なエンブレムくっついてるしぃ～)


しかし、リア周りのデザインは今ひとつですね～…
フロントに負けまくってますよね絶対…(^^;)

というわけでして、
出走組の方の勇姿をUPさせて頂きたいと思います。


しかし、トップ画像のように激しいノイズ(爆)が入っている写真もあるかと思いますが、
その辺は「あぁ、俺は早すぎて納め切れなかったんだな」だと思い込んでくださいm(_ _)m


ちなみに、今回はベストショットありません(涙

言ってしまえば、全部ゴミ箱行きでもOKなクズ写真ばかり…(ﾍﾀｸｿなんで…



その他、経緯等もブログで写真1枚で語るよりいいかな～と
経緯編や番外編もあります。


よろしければm(_ _)m


GT-AオフミinMLS 走行編

GT-AオフミinMLS 経緯編

GT-AオフミinMLS 番外編



しかし、僕は職場で何をやってるんでしょうね(爆

仕事しろーーー！


※2008/11/16 22:18追記
祐希さんの走りに見惚れ果ててその写真を撮り忘れました(￣Д￣;;
あの最終S字でリカバリーしてるトコとか撮りたかった～…orz

GT-Aオフミのみならず、RSタケダ主催 DIREZZA走行会 in MLSに参加された方々、



大変お疲れ様でしたm(_ _)m


そして、現在進行形でGT-Aオフミ第二部に参加をされている方、お疲れ様です。


午前中ヘビーウェットにより自走不能車両が出るなどトラブル多発でしたが、
GT-A軍団にトラブル・負傷者が出なかったことが幸いです。


しかし、今回は(も)えらくGT-Aが多かったような…？



上げたい写真は山ほどありますが、とりあえず前回のような枚数に収まりきっていない為、
(一番主要な写真はトップに貼り付けましたが…)
上げられるレベルの写真だけフォトギャラリーに上げておきます明日(爆


走行されたGT-Aの写真は一応撮りましたので、それぞれUP予定です。
ただし、クオリティは中の下？(;´▽｀A``


明日仕事が無ければ…第二部にも行けたのに…

こんばんはm(_ _)m



まずは何も言わずに写真を見ていただきたい(何






bB…いや…COOか…？




違うんです。



残念ながらこれはスバル車なんです。


皆さんは如何思われますか？




自分はこれにガッっっっっカリ…。


だってスバルのエンブレム貼っ付けたbBなんて信じられます？


ボクサーサウンドを奏でるメーカーがbB？


いくらトヨタの傘下に入ったからといって、これは無いでしょう…(￣Д￣;;



個人的にFMC後のbBはいまひとつ魅力を感じない車種のひとつ。。
それを孤高名高きスバル車として出すというのは大変遺憾です Σ(￣皿￣;;


OEMのニュースでここまで腹が立ったのは初めての経験で、
もう心の奥で「一台も売れてくれるな！」と思うほど。。


もしコレに1.5ﾘｯﾀｰのボクサー積んだら話は別ですけど…。



と、駄文失礼しました。。





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スバルからは「DEX(デックス)」という名で販売される模様。
上記事では「bB」と書いてますが、実を言うと本家はダイハツの「COO」。
それをトヨタへOEM供給したのが「bB」という訳で、
スバル版「COO」というのが正しい表記です。

搭載エンジンは全く同じの1300ccと1500ccの二系統。
軽の上がインプレッサだったという現状を考えれば、
何か中間セグメントが欲しいというのも分かる気がしますが、
もう少しマシな方法が無かったものだろうか…。

ちなみに、去年の雑誌にはヴィッツのフロアを流用し、
ボディを新設計した「ジャスティ」という車が記載されていた。
ジャスティは当時、世界で初めてベルト式のCVTを搭載した車でした。
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これでも文章は30分ほど掛けてかなりマイルドに変更してあります…原文はとても公開できるような内容ではありません(核爆

こんばんは。

もう30日になってしまいましたか…(滝汗

まだ会社です。。夜勤ではありません。。orz




さて、先ほどCarViewを覗いたんですが、ニューフェアレディZの外観・内装の写真が出てますね！


形は…最近の日産のデザインに則りつつも、初期型を意識してる感じ…。



うーん…しかしそんなことはどうでも良い…


家に帰りたい！！(ToT)