れくちゃんのブログ一覧

こんばんはm(_ _)m


リップ付けに行ったついでに、新エボⅩのカタログも貰ってきてたので、
今日改めて旧型のカタログと比較。


ご丁寧にも全く同じカットが…(;´▽｀A``


しかし、本当にカタログでも不明瞭。。



内装パネルが変わったそうですが…？？

カップホルダーにリッドが付いた…？

レザーシート標準装備だそうで、、

オートライト・雨滴感応ワイパーとか…


この前の新型登場記事にも書きましたが、
ご丁寧に新旧同じカットのカタログを見比べても…違いが…(￣Д￣;;


まぁ、中身が違うんですけどね…(ソコ重要


エボⅩMR的存在？でしょうかね(*^^)

人気車種は記事になりやすい！（滝汗


人と同じことをやってしまう。


そんな流されやすい自分もオデッセイについての記事を(^^;)




と言うわけで、フルモデルチェンジしたNEWオデッセイ。


パッと見、「あぁ…オデッセイってこんな車だったな～」とどこか懐かしませるデザイン。

一人くらいは、先々代に似てるんじゃ？と思った方も居られるでしょうが、

それはやっぱりクォーターウィンドウのエンド処理によるものなんでしょうね！

先代でこの"くの字"に曲がったウィンドウ処理を廃止した為、
今回のNewオデッセイは、ある意味「オデッセイらしさ」を取り戻してますね。

しかし、先代の良いところもちゃんと残しており、
フロントのデザイン周りは完全にキープコンセプト。
しかし、メッキのガーニッシュをあしらうなどして違いを作り、
サイドはCarView記事にもあるようにブリスターフェンダー風とし、
スポーティさを高めてますね～(*^o^*)

先代でも思いましたが、「これなら選択肢に入る度合い」が一層高まりました！
やっぱり車高が低くてブリスターフェンダーな車が好きなようです。僕は…(爆

こんばんはm(_ _)m

4ドアセダン特集第3弾です！






さて、アテンザがFMCしたのもそう遠くない過去ですが、
やっぱりアクセラも最近のMAZDAのデザインコンセプト「流れ」を
意識したデザインにスイッチですかね！


アクセラといえば、僕はかなり思い入れのある車両です。
実は現行のセダンモデルが自動車学校の教習車でして…
3年前、初めて車を運転したのも、公道に出たのもこの車♪


デザインはフロント、リア共にアテンザ同様の流れスタイル。
但し、サイドの造形は現行とあんまり変わらなく思えますが、
現行オーナーさん、どこか変わってます？？

サイドウィンドウのエンド処理だとかは、現行とそっくり！


エンジンは、北米仕様のみ公開されていて、2000cc、2500ccのNA。
恐らく、アテンザ同様のエンジンが搭載される?んだと思います。
(2300ccエンジンは2500ccエンジンへと進化しましたからね(^^;))

恐らく、日本使用はこれ＋1500ccグレードが出ると勝手に予測中。


どーでもいいですが、最近のMAZDAのデザインは自分的にツボ。
アテンザだと、ちょっとおとなしいシルエットで30代後半辺りの方が似合いそうです。
旧型は20代で乗ってても違和感なかったですが…


アクセラの方は、アテンザと変わって逆にアグレッシブに。
同じようなデザインでありながら、こうも印象を変えてしまうのがスゴイと思います！


あんまり関係ありませんが、三菱もこういうところを見習って欲しい(^^;)
皆さんはもうご覧になられましたか？
次期コルト、アウトランダーのフェイスを・・・。
なんでもかんでも「エボ顔」を付ければいいという問題じゃないんですけどね～…


※更に全然関係ありませんが、本日三菱ディーラーへ行ってきました。
　がっ！ 新型エボⅩありませんでした(T0T)
　置いてあったのは、いつもと同じ黒の5MTのGSR…。
　カタログだけパラパラっと覗いてきました(;´▽｀A``

こんばんはm(_ _)m

[4ドアセダン特集第二弾]

昨日書こうと思っていたのですが、
思いがけないエボXのグレード追加記事に舞い上がってしまい(^^;;



さて、今まで国内での販売はされていなかった

スバルインプレッサ・セダンモデル

　　　　　　　　　　　　　　　　が追加されました！


名前はアネシス。(昔でいうリトナみたいな?)


用意されるのは、1.5ﾘｯﾀｰNAと2.0ﾘｯﾀｰNA。

あれ…(￣Д￣;;

ちょっとまてぃ！！　2.0ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞのGTはっ！！？？


今回セダンモデルにはそのGTだとかWRX系は用意されないそうで…残念…


スタイリング的には、ハッチバックよりも前後のバランスが良く見えて◎。
これでWRX STIバージョン作ってくれないかな～…(^^;)

最近このサイズのセダンに見なくなったクォーターウィンドウがありますね。
(先々代ギャランみたいです)


基本的にハッチバック好きの僕なんですが、これだったらセダンモデルが欲しくなりますね。
というか、ターボグレードがあればの話ですけど(^^;)


でも、その内出そうですよね～…
だって、フォルティススポーツバックに
ラリーアートグレードが用意されているくらいなんですから、
スバルも黙っちゃいないハズ！！
STIまで行かなくても、ターボグレードの追加が欲しいですよねっ！


しかし、三菱とスバルのイタチゴッコはいつまで続くのやらやら…
(結局ハッチもセダンも両方出してるみたいな…)

きたぞぉーーーー(*´∇｀*)


遂に、エボⅩがマイチェンですっ！！！

今日はインプのセダンを記事にしようと思ってたのに(^^;;



今までオプションだった装備が標準装備化！がほとんど。


しかし、エクステリアではあんまり変わり映えがしない…

気付くところといえば、テールライトがブラックエクステンションとなっているくらい…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(↑どっかでみたことあるような姿だなぁ…？)



しっかし、ウィングレス仕様を見るとフォルティスRAみたい(^^;)



ちなみにパワーはインプレッサを意識してか280psから300psまで引き上げ。
まぁ、一番大きいところはココなんでしょうね(*^o^*)

新旧でどの程度の差が出ているのか興味深々です！


トップグレードのGSR TC-SSTは大台の500万円台に！


これは買えなぃょ…(T0T)