れくちゃんのブログ一覧

今回が初となった長距離移動。

往復で470kmくらいでしょうか。


いやー、正直疲れました。

元々、セミバケとはいえレカロに慣れ親しんだ身である上、

右に寄ったペダルレイアウトに、段差で振られるハンドル。

車両感覚が掴みにくいので、神経も使います。

ショックも減衰抜けはじめで、収まりが少々悪い感じ。


不満尽きませんね～。。

良くありません、ホントに良くありません。


だからこそ、これから楽しみでもあるんですが(笑



サーキットと町乗りの二択で考えてきた今まででしたが、

このMINIからは、このどっと疲れる感をどこまで和らげられるか…が課題になりそうです(^^;)


以前のアライメントセッティングのお陰でなんとか短～中距離はマシになってます。

なので、更なるレベルアップを求めて。。



…でもよ～く考えてみても、レカロは入れたくないなぁ。。。

絶対に似合わないですから。。。(-_-;)

さっきたまたま過去のブログを懐かしみながら見返していたら、

エボワゴン納車前にこんなブログ書いてたんです。


内容は全然さっぱり関係ありませんが、写真が。。。



まだこの時はクラブマンが市販されるより前だったと思います。

たまたまエボワゴンの納車手続きを行うため、お店に行く途中にキャリアに乗ってたのを見て

珍しがって撮影したのがこの写真なんですが、

クーパーSではないものの、僕のクラブマンと偶然同じ色。


クラブマンに乗り換えるという事は、既にこの時点で決まっていたのかも？


そんな運命的なものを感じました(笑





しっかし、最初の頃はなんかキャラ違うな～(笑

以前、ブログで「ワイパーの間欠動作がない」って書きましたが、今日発見しました(笑


ワイパーのレバーの先っちょを押すと間欠動作になるらしい。



普通、というか国産のクルマは大体がレバーを一段下げると間欠、更に下げると連続、

そして更に更に下げると高速連続になりますよね。



でもMINIの場合、レバーを操作せずに先っちょを押すと間欠。

レバーを上にクリックすると連続、連続の状態でもう一回上にクリックすると高速連続になるようです。


クリックというのは、ウィンカーレバーもそうですが、MINIはレバーを操作してもその場で保持せず、

元の位置に戻ってくるんです。


このクリックには大体慣れてきましたが、
逆にそのクリックに惑わされて、そんなところまで気が回りませんでした(^^;)


ちなみに、ウィンカーレバーの先っちょを押すと、インフォメーションディスプレイの表示変更。

平均燃費や瞬間燃費、平均速度、航続可能距離、速度、温度/時間を切り替えられるようです。



・・・というか、説明書を読めと。




説明書を読んだら、いろいろ便利な機能がたくさんあるような気がするんですが、

ぱらぱらっと見た感じで設定項目が多いような気がしてなかなか…(苦笑



納車初日にギアをリバースに入れる方法が分からなくて、

コンビニの駐車場で必死に読んだくらいなんです(爆

決行しました。

内装パネルをピアノブラックからイングリッシュオークに交換です。


今回内装を外してて思ったことなんですが、国産みたいに樹脂クリップがないですね。

大体がトルクスネジで止まっているか、金属製のクリップを使っています。


作業自体は簡単で30分程度。







ピアノブラックに比べて、内装全体が明るくなった感じがします。


次はシフトノブをイングリッシュオークに。。。したいなぁ。。。(-_-;)

更にMINIMAXのグラフィックメーターが。。。欲しいなぁ。。。(-_-;)

CABANAのシートカバーも。。。着けたいなぁ。。。(-_-;)



妄想が尽きません(爆

思ったより…というか、想像以上に高いクオリティに感動してしまい、

開封直後即行アップです(笑



職業柄、国産の某Ｔ社と某L社の内装加飾パネルを毎日のように見ているのですが、

これほどクオリティの高い木目は某L社でもかなり上のクラスにしか使われていません。



ものすごーーーーーーく大満足です(*^o^*)



ただ、なぜ最初からこれを買っておかなかったと…(T.T)